Autor Thema: [UK] London 1861 - 1952  (Gelesen 155218 mal)

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #780 am: 30. Mai 2022, 10:49:58 »
Historische Aufnahmen aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg die den Straßenbahnverkehr in London dokumentieren. (Quelle: Ebay UK)

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #781 am: 31. Mai 2022, 08:20:55 »
London Transport Tramway Line 87 (Teil 3)

Route: Bakers Arms – Leyton – Stratford – Plaistow – Victoria & Albert Docks

Diese Linie wurde von London Transport in den 1930er Jahren durch die O-Buslinie 687 ersetzt.

Bild 1: TW 1436 unterwegs auf der Linie 87 in Leyton. (C Carter).

Bild 2: L3 Class O-Bus #1499 unterwegs auf der Linie 687 aufgenommen in der Church Road. (Fotosammlung CStanley)

Weitere Aufnahmen der Londoner Linie 87 finden sich hier in diesem Thread in den Beiträgen #359 und #424.


moszkva tér

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[UK] London
« Antwort #782 am: 01. Juni 2022, 06:18:48 »
https://youtu.be/Ji3C_PjJonM

Eine sehenswerte Dokumentation zur Geschichte und der Zukunft der Straßenbahn in London vom Youtuber Jay Foreman. Sehr informativ und mit Witz gemacht. Nur mit dem Ende stimme ich mit ihm nicht so ganz überein (Trolleybusse).

Allgemein kann ich den Kanal von Jay Foreman sehr empfehlen.  Er behandelt zahlreiche stadtplanerische und verkehrsplanerische Themen sehr unterhaltsam und professionell in seiner Serie "Unfinished London".

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #783 am: 05. Juni 2022, 19:36:14 »
London Transport Tramway Line 40 (Teil 6)

Route: Victoria Embankment (Savoy Street) – Westminster Bridge – Kennington – Camberwell – Peckham – New Cross – Greenwich – Woolwich – Plumstead – Abbey Wood

Die Linie 40 war bis zur Einstellung der Londoner Straßenbahn am 5.Juli 1952 in Betrieb.

(Bild 1: Bildautor unbekannt, Quelle:Ebay UK, Bild 2: R B Parr)

Teil 1,2,3,4 und 5 mit weiteren Aufnahmen der Londoner Linie 40 sind hier in diesem Thread in den Beiträgen #192, #327, #627, #655 und #755 zu finden.


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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #784 am: 06. Juni 2022, 08:30:36 »
London Transport Tramway Line 48 (Teil 7)

Route: City – Southwark Bridge – Southwark – Elephant & Castle – Camberwell – West Norwood

Der letzte Betriebstag der von der Southwark Bridge nach West Norwood verkehrenden Linie 48 war am 5.Januar 1952.

(Bildautoren unbekannt, Quelle: Ebay UK)

Teil 1, 2, 3, 4, 5 & 6 mit weiteren Aufnahmen der Londoner Linie 48 sind hier in diesem Thread in den Beiträgen #281, #282, #642, #646, #672 und #735 zu finden.

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #785 am: 06. Juni 2022, 14:17:28 »
London Transport Tramway Line 42 (Teil 6)

Route: South Croydon – Croydon – Thornton Heath

Die Linie 42 verkehrte von South Croydon nach Thornton Heath. Letzter Betriebstag dieser Linie war der 7.April 1951. (Bild 1: J Meredith, Bild 2 bis 5: Bildautoren leider unbekannt, Quelle: Ebay UK)

Teil 1,2,3, 4 und 5 mit weiteren Aufnahmen der Londoner Linie 42 sind hier in diesem Thread in den Beiträgen #229,#230, #457, #540 und #609 zu finden.

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #786 am: 07. Juni 2022, 13:55:56 »
London Transport Tramway Line 11 (Teil 4)

Route: Moorgate – Old Street – Shoreditch Park – Holloway – Highgate Village

Die Linie 11, die von Moorgate via Shoreditch nach Highgate verkehrte wurde am 10.Dezember 1939 durch die O-Buslinie 611 ersetzt. Diese war bis zum 20.Juli 1960 in Betrieb.

(Bild 1 Bildautor unbekannt, Quelle Ebay UK, Bild 2: J Wyse)

Teil 1,2 und 3 finden sich in den Beiträgen #247, #363 und #733 hier in diesem Thread.

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #787 am: 08. Juni 2022, 06:43:31 »
London Transport Tramway Line 34 (Teil 5)

Chelsea (King's Road) – Battersea Bridge – Battersea – Clapham Junction – Clapham – Stockwell – Brixton – Camberwell – Elephant & Castle – Blackfriars Bridge – Blackfriars

Die Linie 34 verkehrte im Süden der Stadt und fuhr von Chelsea via, Battersea, Clapham, Stockwell und Brixton zur Blackfriars Bridge. Der letzte Betriebstag dieser Linie war der 30.September 1950.

(Bild 1: J Meredith, Bild 2: Fotosammlung CStanley, Bild 3: Bildautor unbekannt, Quelle: Ebay UK)

Weitere Aufnahmen der Londoner Linie 34 sind hier in diesem Thread in den Beiträgen #287, #288, #509 und #645 zu finden.

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #788 am: 10. Juni 2022, 08:20:32 »
London Transport Tramway Line 58 (Teil 5)

Route: Victoria Station – Vauxhall Bridge – Vauxhall – Kennington – Camberwell – Dulwich – Forest Hill – Catford – Lewisham – Greenwich – Blackwall Tunnel

Die Linie 58 die von der Victoria Station via Vauxhall, Kennington, Dulwich und Greenwich zum Blackwall Tunnel verkehrte war bis in die Nachkriegszeit in Betrieb und wurde von London Transport am 6.Oktober 1951 eingestellt.

(Bild 1: Fotosammlung J Meredith, Bild 2 & 3: Bildautor unbekannt, Quelle Ebay UK, Bild 4: Fotosammlung CStanley)

Teil 1, 2, 3 & 4 mit weiteren Aufnahmen der Londoner Linie 58 finden sich hier in diesem Thread in Beitrag #310, #311, #389 und #659


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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #789 am: 11. Juni 2022, 09:15:57 »
Eine winterliche Aufnahme vom Victoria Embankment die vermutlich um 1910 entstanden ist. Man beachte den Triebwagen mit dem offenen Oberdeck der trotz der kalten Jahreszeit im Einsatz ist. (Quelle: Ebay UK)

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #790 am: 12. Juni 2022, 09:35:13 »
London Transport Tramway Line 57 (Teil 5)

Das Liniensignal 57 wurde von London Transport zweimal verwendet.

Ursprünglich fuhr die Linie 57 auf der Strecke:

Liverpool Street Station – Shoreditch – Bethnal Green – Hackney – Bakers Arms – Walthamstow – Chingford Mount

Diese Linie wurde von London Transport durch die O-Buslinie 557 ersetzt.

Danach wurde dieses Liniensignal für die Strecke Shepherd's Bush – Hammersmith – Chiswick – Brentford – Hounslow verwendet. Jedoch wurde auch diese Straßenbahnlinie am 26.Oktober 1935 eingestellt und durch die O-Buslinie 657 ersetzt.

(Bild 1: Carter, Bild 2: Bildautor unbekannt, Quelle: Ebay UK)

Teil 1,2,3 und 4 mit weiteren Aufnahmen der Londoner Linie 57 finden sich hier in diesem Thread in Beiträgen #215, #395, #491 und #626.

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #791 am: 14. Juni 2022, 10:49:01 »
London Transport Tramway Line 60 (Teil 3)

Das Liniensignal 60 wurde von London Transport zweimal verwendet. Ursprünglich wurde die Linie 60 von der MET betrieben und war auf der folgenden Route unterwegs:

Paddington – Harrow Road – Harlesden – Cricklewood – Golders Green – Finchley – North Finchley

Diese Linie fiel in den 1930er Jahren wie so viele andere Linien die nördlich der Themse verkehrten der ersten großen Einstellungswelle im Straßenbahnnetz zum Opfer. Sie wurde von London Transport durch die O-Buslinie 660, die bis nach Hammersmith fuhr, ersetzt. In der Nachkriegszeit wurde das Liniensignal 60 für eine Verstärkerlinie, die von der Southwark Bridge zur Dulwich Library fuhr, verwendet. Der letzte Betriebstag des Londoner 60ers war der 6.Oktober 1951. (Bild 1: North Studio, Bild 2: Tony Belton)

Teil 1 und 2 mit weiteren Aufnahmen befindet sich hier in diesem Thread in den Beiträgen #308 und #436

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #792 am: 15. Juni 2022, 15:32:59 »
London Transport Tramway Line 54 (Teil 6)

Route: Victoria Station – Vauxhall Bridge – Vauxhall – Kennington – Camberwell – Peckham – New Cross – Lewisham – Catford – Downham – Grove Park

Die Linie 54 verkehrte von der Victoria Station via Vauxhall, Kennington, Lewisham und Catford nach Grove Park. Diese Straßenbahnlinie wurde von London Transport am 5.Januar 1952 eingestellt.

(Bild 1: J Meredith, Bild 2: Bildautor unbekannt, Quelle Ebay UK)

Teil 1,2,3,4 und 5 mit weiteren Aufnahmen der Londoner Linie 54 befinden sich hier in diesem Thread in Beiträgen #219, #434 ,#508, #552 und #583.

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #793 am: 16. Juni 2022, 09:13:15 »
London Transport Tramway Line 37 (Teil 3)

Route: Wood Green – Alexandra Palace

Die Straßenbahnlinie 37 stellt insofern eine Besonderheit dar da hier ausschließlich Single Deck Cars zum Einsatz kamen. Der Grund dafür war das relativ steile Gefälle der Strecke zum 1875 errichteten Alexandra Palace. Ursprünglich wurde die Strecke von den Metropolitan Electric Tramways betrieben. Diese beschafften auch im Jahre 1905 die bei der Brush Electrical Engineering Company in Loughborough gefertigten Eindecker welche die Typenbezeichnung MET Type E und die Wagennummern 131-150 erhielten. Vier der Fahrzeuge sollten schon 1907 nach Auckland Neuseeland verkauft werden und ein weiteres wurde nach einem Unfall in einen Arbeitstriebwagen umgebaut. Der Straßenbahnbetrieb zum Alexandra Palace wurde im Jahre 1914 bei Ausbruch des ersten Weltkriegs eingestellt. Grund dafür war das während des Krieges keine Veranstaltungen mehr stattfanden. Erst Ende 1920 sollte der Betrieb auf dieser Strecke wieder aufgenommen werden.

Nach der Ausmusterung der Type F und G Straßenbahnwagen im Jahre 1929, die im Zuge des Umbaus des Kingsway Tunnels erfolgte, waren die MET Class E Triebwagen die letzten Eindecker im Londoner Straßenbahnbetrieb. Bei der Übernahme der MET durch London Transport im Jahre 1933 erhielten die verbliebenen MET Type E Triebwagen die Nummern 2302 bis 2315. Mit der Einstellung der Linien 37 und 39 im Jahre 1938 endete auch der Einsatz von Single Deck Cars im Personenverkehr bei der Londoner Straßenbahn. Erst mit der Eröffnung des Croydon Tramlink im Mai 2000 sollten die Eindecker in London wieder eine Renaissance erleben.

(Bild 1: Bildautor leider unbekannt, Quelle: Ebay UK, Bild 2: Fotosammlung McLean)

Teil 1 und 2 sind in Beitrag #521 und #598 zu finden.

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Re: [UK] London 1861 - 1952
« Antwort #794 am: 17. Juni 2022, 09:36:02 »
London Transport Tramway Line 36 (Teil 7)

Route: Victoria Embankment – Westminster Bridge [back: Blackfriars Bridge ] – Elephant & Castle – Bricklayers Arms – New Cross – Greenwich – Woolwich – Plumstead – Abbey Wood

Die Linie 36 gehörte zu den Linien die vom Victoria Embankment in den Süden Londons nach Greenwich, Woolwich und Plumstead verkehrten und war eine jener Straßenbahnlinien die bis zum 5.Juli 1952 in Betrieb waren.

(Bildautoren leider unbekannt, Quelle:Ebay UK)


Teil 1,2, 3, 4, 5 und 6 sind hier in diesem Thread in den Beiträgen #300, #301, #468, #510, #652 und #775 zu finden.