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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von 31/5 am 14. Januar 2026, 16:44:02 »
Zitat von: MK am 14. Januar 2026, 15:11:56
Zitat von: Oskar am 14. Januar 2026, 13:48:35
Aha, und wie...?

Beim E1 ist die untere Taste links neben dem Steuerhebel eine Bremslösetaste - ich war nur der Meinung, die gibt es beim E auch.

Dir ist die Funktion der Bremslösetaste anscheinend völlig unklar.

Diese gab es natürlich auch beim E und diente zur Verringerung der Bremskraft während der Fahrt. Bei jedem Drücken der Bremslösetaste verringerte sich die Bremskraft um eine Bremsstufe.

Die Bremslösetaste hatte hingegen keinerlei Auswirkung auf die Haltebremse, die sich sowohl beim E als auch beim E1 mit dem Einschalten der ersten Fahrstufe beim Anfahren selbsttätig löste.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Klingelfee am 14. Januar 2026, 16:02:47 »
Zitat von: Arkadier am 14. Januar 2026, 15:52:01
Zitat von: F 748 am 24. Dezember 2025, 13:37:58
Richtig, Umlegung Linie 62 natürlich nur für Südsperre ein Thema.

Warum verlängert man den 62er nicht einfach zum Ring/Schwarzenbergplatz (alte 71er-Schleife) oder baut überhaupt ein Abbiegergleis Richtung Karlsplatz vom Hochstahlbrunnen kommend? Das könnte man dann sicher öfter nutzen.

Und was soll das bringen? Ausser dass man die Umsteigerelationen zu den Ringlinien verschlechtert?

Und das mit der Gleisverbindung Prinz-Eugen-Straße -> Karlsplatz das hatten wir nicht erst  einmal. Wenn du die Gleis unterbringst, ohne dass du den ganzen Platz umbaust, dann bitte um einen Vorschlag. Aber es ist ja nicht nur die Gleise, die man unterbringen muss, sondern dann auch die Ampelschaltung, die eine große Herausfoderung wäre.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Arkadier am 14. Januar 2026, 15:52:01 »
Zitat von: F 748 am 24. Dezember 2025, 13:37:58
Richtig, Umlegung Linie 62 natürlich nur für Südsperre ein Thema.

Warum verlängert man den 62er nicht einfach zum Ring/Schwarzenbergplatz (alte 71er-Schleife) oder baut überhaupt ein Abbiegergleis Richtung Karlsplatz vom Hochstahlbrunnen kommend? Das könnte man dann sicher öfter nutzen.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Katana am 14. Januar 2026, 15:21:37 »
Zitat von: Linie 25/26 am 14. Januar 2026, 14:42:59
Gibt es diesen Sommer eine Stammstreckensperre? Verzeihung, falls ich es überlesen habe.
Es ist offenbar wieder an der Zeit, den Link zu publizieren https://www.s-bahn.wien/de/upgrade/zeitplan
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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von MK am 14. Januar 2026, 15:11:56 »
Zitat von: Oskar am 14. Januar 2026, 13:48:35
Aha, und wie...?

Beim E1 ist die untere Taste links neben dem Steuerhebel eine Bremslösetaste - ich war nur der Meinung, die gibt es beim E auch.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von 60er am 14. Januar 2026, 14:55:15 »
Zitat von: Linie 25/26 am 14. Januar 2026, 14:42:59
Gibt es diesen Sommer eine Stammstreckensperre? Verzeihung, falls ich es überlesen habe.
Ja, wieder zwischen Praterstern und Floridsdorf.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am 14. Januar 2026, 14:42:59 »
Gibt es diesen Sommer eine Stammstreckensperre? Verzeihung, falls ich es überlesen habe.
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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von Oskar am 14. Januar 2026, 13:50:23 »
Zitat von: MK am 13. Januar 2026, 21:33:22
Zitat von: Der Einbügler am 13. Januar 2026, 21:32:00
Eine Strecke permanent mit Sand zuzuschütten, womöglich noch mit Rillengleis,  stelle ich mir eher kontraproduktiv vor.

Die Sandstreupflicht gilt nur, wenn noch kein Sand liegt.

Wobei die Reibung bereits nach jenem Wagen, der Sand streut, stark abnimmt!
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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von Oskar am 14. Januar 2026, 13:48:35 »
Zitat von: hema am 13. Januar 2026, 22:19:20
Ein "Problem" entstand mit den E, weil man zum Wegfahren kurz auf die erste Fahrstufe schalten musste, was ja verboten war. Anders löste aber die Haltebremse nicht! Erst bei den E1 wurde das Problem gelöst.

Aha, und wie...?
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von denond am 14. Januar 2026, 11:29:50 »
Zitat von: Klingelfee am 13. Januar 2026, 12:10:17
Zitat von: Nulltarif am 13. Januar 2026, 10:53:19
Mich wundert in diesem Zusammenhang viel mehr, dass die Trenner nicht fernbedient werden können. Denn zumindest die für das Rekuperieren zusammengeschalteten Abschnitte könnte man dadurch viel schneller auftrennen und damit die Störung eingrenzen.

Die Speispunkte können sehr wohl von der Ferne aus- und auch wieder eingeschaltet werden. Das nützt aber nichts, wenn aus Sicherheitsgründen ein Abschnitt von geschulten Personal auf Schäden untersucht wird, bzw auch kontrolliert wird, wo die einzelnen Fahrzeuge stehen. Und ein von der Ferne ohne KOntrolle wieder einschalten - Ich weiß nicht, ob das wirklich immer sinnvoll ist.

Und das Fahrpersonal ist für eine Wiedereinschaltungserlaubnis NICHT geschult.

Es ist gut so, daß das Fahrpersonal das nicht darf und auch nicht geschult ist!
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