Wenn dem so wäre, dann frage ich mich halt schon auch, was da bloß sein kann bzw. was da gemacht wurde? Gerade die Fahrwerke sind bei Schienenfahrzeugen eher so etwas wie "von der Stange", auch wenn der Rest des Fahrzeugs recht individuell angepasst werden kann.
Da es in vielen Städten zahlreiche Flexity1, Flexity2 und Incentro (die Wagen für Wien und Berlin basieren ja eher auf diesem Konzept) gibt, die allesamt hier keine Probleme haben, frage ich mich was da am Wiener Wagen geändert werden hätte sollen. Oder ist dies die Rechnung für das "Weltweit beste Gleisnetzt"?
Das wäre dann schon eine echte Auszeichnung, wenn man damit die Bestätigung hätte, die miesesten Gleise zu betreiben....