Linie 45 (1907-2009)

[Operator]

Beachtenswert wäre noch die Werbung rechts......

Der Prater war halt schon immer ein Ort der Freude.

Immer, wenn ich Fotos von dieser Stelle sehe, habe ich sofort im Ohr: "Sähr gehährte Fahrgäste! Sä werden härsucht, nach den Ende der Veranstaltung für die Rückfahrt wieder bei dieser Haltestedle zuzustägen!"

Genau wie: "Ein Zug der Linie 45, umsteigen....... blablablabla", den Herrn gibts auch nicht mehr....

[95B]

Genau wie: "Ein Zug der Linie 45, umsteigen....... blablablabla", den Herrn gibts auch nicht mehr....

Äänen Zug vorziehen! [...] In der härsten Haltestedle ein Zug der Dlinie fünfunpfierzig in Fahrtrichtung Praterstern, umstägen U-Bahn, Schnedlbahn, Dlinie fünf. Weiter äber Wallensteinstraße*, Spitalgasse, Josefstädter Straße, Neulerchenfelder Straße, Maroltingergasse zum Betriebsbahnhof Brätensee. Die rechts hinten abgestedlten Züge fahren Richtung Praterkäh. [...] Schdliiießen! [...] Zwää Züge vorziehen ...


*) Die tatsächlich angesagten Straßen habe ich nicht mehr im Kopf.

[nord22]

C1 153 + c1 1553 mit Fahrziel Joachimsthalerplatz in der Hernalser Hauptstraße (Foto: Robert Hergett, 28.05.1981).

LG nord22

[Nussdorf]

Interessant. Schon zu 2er-Zeiten aufgenommen, und trotzdem so wenig Autos.

[Katana]

Vielleicht weil es ein Feiertag, Christi Himmelfahrt war.

[Erdberg]

Bleibt noch die Frage, wieso am Christi Himmelfahrtstag ein 45er im Einsatz war, noch dazu auf der Hernalser Hauptstraße.

[95B]

Bleibt noch die Frage, wieso am Christi Himmelfahrtstag ein 45er im Einsatz war, noch dazu auf der Hernalser Hauptstraße.

28.05.1981 — Wien, Praterstadion, 55000 Zuschauer. Schiedsrichter: Patrick Partridge (England). ÖSTERREICH, 2:0 (1:0), BULGARIEN.

Und wieso er auf der Hernalser Hauptstraße unterwegs war? Weil das zu dieser Zeit die normale Linienführung darstellte.

[Erdberg]

Sieh an, sieh an!

Vielen Dank!! 

[Donaufelder]

Bleibt noch die Frage, wieso am Christi Himmelfahrtstag ein 45er im Einsatz war, noch dazu auf der Hernalser Hauptstraße.

28.05.1981 — Wien, Praterstadion, 55000 Zuschauer. Schiedsrichter: Patrick Partridge (England). ÖSTERREICH, 2:0 (1:0), BULGARIEN.

Und wieso er auf der Hernalser Hauptstraße unterwegs war? Weil das zu dieser Zeit die normale Linienführung darstellte.

Und wie weiter? Über 10?

[Bahnpetzi]

Bleibt noch die Frage, wieso am Christi Himmelfahrtstag ein 45er im Einsatz war, noch dazu auf der Hernalser Hauptstraße.

28.05.1981 — Wien, Praterstadion, 55000 Zuschauer. Schiedsrichter: Patrick Partridge (England). ÖSTERREICH, 2:0 (1:0), BULGARIEN.

Und wieso er auf der Hernalser Hauptstraße unterwegs war? Weil das zu dieser Zeit die normale Linienführung darstellte.

Und wie weiter? Über 10?

Hinfahrt zum Stadion:
Joachimsthalerplatz - 46 - 45 - 5 - 21 - Stadion

Rückfahrt vom Stadion:
Stadion - 21 - 5 - 43 - 10 - Joachimsthalerplatz

[haidi]

Hinfahrt zum Stadion:
Joachimsthalerplatz - 46 - 45 - 5 - 21 - Stadion
[/s]
Rückfahrt vom Stadion:
Stadion - 21 - 5 - 43 - 10 - Joachimsthalerplatz

Quelle: Strssenbahnjournal-Wiki

[Bahnpetzi]

Hinfahrt zum Stadion:
Joachimsthalerplatz - 46 - 45 - 5 - 21 - Stadion
[/s]
Rückfahrt vom Stadion:
Stadion - 21 - 5 - 43 - 10 - Joachimsthalerplatz

Quelle: Strssenbahnjournal-Wiki

Auf dem Foto vom Robert Hergett steht eindeutig (!) das Fahrziel "Joachimsthalerplatz" drauf und auch habe ich eine Routentafel mit der Strecke von Joachimsthalerplatz zum Stadion und zurück. Es muss nicht heißen das tatsächlich die 45er Züge vom Bhf. Breitensee wegfuhren zumal dieser Bahnhof ab den 80er Jahren gar keine C1-c1 Züge hatte!

[Ferry]

Hinfahrt zum Stadion:
Joachimsthalerplatz - 46 - 45 - 5 - 21 - Stadion
[/s]
Rückfahrt vom Stadion:
Stadion - 21 - 5 - 43 - 10 - Joachimsthalerplatz

Quelle: Strssenbahnjournal-Wiki

Die Linienführung ab und bis BTS bezieht sich natürlich nur auf die von dort gestellten Züge. Die aus OTG stammenden Züge (die vom 46er "entlehnt" wurden, daher auch C1-c1 Züge), hatten natürlich eine andere Linienführung. Könnte man im Wiki eventuell ergänzen.

Später wurde diese Linienführung des 45ers aufgegeben und stattdessen einige Züge aus HLS als 43er Stadioneinlagen geführt.

[Erdberg]

Die Routen des 45ers im Stadionverkehr waren höchst unterschiedlich. Ich habe Aufzeichnungen (aus diversen Publikationen, vermutlich von den Wiener Verkehrsblättern), die an gewissen Tagen sehr interessante Linienführungen aufweisen. Die Frage ist, ob die unterschiedlichen Routen und Daten irgendwo lückenlos erfasst sind.

[Bimdose]

Interessant ist eine Episode wohl gegen Ende der 80er Jahre, als die Linie 45 über Äußere Mariahilfer Straße - 5 - Praterstern zugeführt wurde, und im Bereich Westbahnhof/Linie 5 Schleife eine riesige Gleisbaustelle war. Sämtliche 45er kamen damals zum Stadionverkehr zu spät. Weil es wegen Problemen in der Abwicklung des Stadionverkehrs immer wieder zu heftiger Kritik kam, war an diesem Tag der Geschäftsführer der Wiener Linien (damals Direktor genannt) persönlich auf dem Praterstern zur Beobachtung anwesend. Ihm waren die neuerlichen Probleme natürlich besonders peinlich und auf die allesamt zu spät kommenden 45er angesprochen, meinte er: "Des hat ja keiner gewusst, dass die so fahren"