[PM] Straßenbahnen: Wr. Linien schreiben Auftrag aus

[Elin Lohner]

Damit würd ich dann auch gern mal eine Schulfahrt machen

Da bist du nicht der einzige.

Warum haben die Wiener Linien nicht gleich 361 Flexity Straßenbahnen bestellt?

[normalbuerger]

Wahnsinn, da dürften wohl echt Kameras aussen kommen, was für eine Revolution! Wann hat man diese Dinger erfunden, erst letzte Woche?
Irgendwie traurig dass die Kameras nioch nicht in allen Fahrzeugen verbaut sind anstatt der lustigen Spiegeln.

[T1]

Schaut ziemlich baselig aus, auf den Rückmonitoren

Bis 2026 werden 119 bis 156 FLEXITY-Straßenbahnen im 22. Bezirk angefertigt und an die Wiener Linien übergeben. Die genaue Zahl der Züge wird von Netzerweiterungen und möglichen Intervallverdichtungen abhängen.

Ah, super.

Von der ursprünglich vorgesehenen Option (+30 Fahrzeuge) hat man auch nichts mehr gehört.

[95B]

Schaut ziemlich baselig aus, auf den Rückmonitoren

Bis 2026 werden 119 bis 156 FLEXITY-Straßenbahnen im 22. Bezirk angefertigt und an die Wiener Linien übergeben. Die genaue Zahl der Züge wird von Netzerweiterungen und möglichen Intervallverdichtungen abhängen.

Ah, super.

Von der ursprünglich vorgesehenen Option (+30 Fahrzeuge) hat man auch nichts mehr gehört.

Ich würde meinen, dass in der Formulierung "119 bis 156" die Option sehr wohl enthalten sind – ohne Option 119, mit 156.

[T1]

Schaut ziemlich baselig aus, auf den Rückmonitoren

Bis 2026 werden 119 bis 156 FLEXITY-Straßenbahnen im 22. Bezirk angefertigt und an die Wiener Linien übergeben. Die genaue Zahl der Züge wird von Netzerweiterungen und möglichen Intervallverdichtungen abhängen.

Ah, super.

Von der ursprünglich vorgesehenen Option (+30 Fahrzeuge) hat man auch nichts mehr gehört.

Ich würde meinen, dass in der Formulierung "119 bis 156" die Option sehr wohl enthalten sind – ohne Option 119, mit 156.

Das kann durchaus sein, ist dann aber immer noch weniger als ursprünglich in der ersten Ausschreibungsstufe vorgesehen:  "Gegenstand der Hauptleistung ist die Fertigung, Lieferung und Inbetriebsetzung von 119 bis 156 (plus optional bis zu 30 weiteren) Niederflur-Straßenbahnfahrzeugen durch den Auftragnehmer."

[Taurus]

Ich hoffe die weißen Wände schauen in der Praxis nicht so aus wie beim A und B.
Und ich hoffe die LEDs halten länger als z.B. die Haltestellentafeln in der USTRAB

[benkda01]

Im Anhang die Mappe der WL über den Flexity Wien

[T1]

Und die Heckansicht (Quelle: Bildstrecke/Wiener Linien):

[benkda01]

Oha, der dunkelgraue Bereich in der Lackierung ist aber neu (und in meinem Upload von vorhin nicht enthalten)!

[Anid]

Die überarbeiteten ULF waren vom Design her wohl innovativer als das was Bombardier bisher gezeigt hat...

EDIT: Schlimm auch dass man sich wieder mal für diese grausigen orangen LED-Anzeigen entschieden hat. Es gibt längst wesentlich ästhetischere, modernere Lösungen.

Daniel

[13er]

Oha, der dunkelgraue Bereich in der Lackierung ist aber neu (und in meinem Upload von vorhin nicht enthalten)!

So muss man die Züge seltener reinigen

[benkda01]

So muss man die Züge seltener reinigen

Und sie schauen wieder eine Spur hässlicher und ulfiger aus

Beim Pressetermin wurde übrigens ein Rendervideo des Fahrgastraumes gezeigt, auch dort war vieles wiederum anders. Die Lackierung (am Anfang kurz zu sehen) enthielt viel weniger Rot und mehr Weiß, und die Fenster der Türen hatten unten diese hässlichen 90er-Jahre-ULF-Bögen.

[T1]

EDIT: Schlimm auch dass man sich wieder mal für diese grausigen orangen LED-Anzeigen entschieden hat. Es gibt längst wesentlich ästhetischere, modernere Lösungen.

Und zwar welche genau, die auch mindestens so gut lesbar sind?

Full-Color-LED mögen zwar eine nette Spielerei sein, vom Kontrast her sind aber die orangen (oder roten) LED das Beste, was ich in Punkto Lesbarkeit bisher gesehen habe. Und ich habe schon alle möglichen Displays gesehen.

[Rodauner]

Das voll digitale Cockpit.....

Und schon wieder wird krampfhaft ein Begriff aus der Aviatik in einem völlig anderen Zusammenhang verwendet.

[13er]

Das voll digitale Cockpit.....

Und schon wieder wird krampfhaft ein Begriff aus der Aviatik in einem völlig anderen Zusammenhang verwendet.

Na, vielleicht gibts bald pro Zug einen zweiten Fahrer Dann können sie sich das Abfahren und Stehenbleiben aufteilen. Und im Störungsfall Checklisten abarbeiten würde ich gar keine so schlechte Idee finden