Langsamfahrstellen Wiedner Hauptstraße

[EinfallsreicherName]

Wie soll der 1er beim Quartier Belvedere in die Prinz-Eugen-Strasse einbiegen? Macht er dort einen Umweg durch die Schleife?

[64/8]

[...]der 62er endet bei der Aßmayergasse. [...]

Bist du dir da sicher? Auf dem von dir fotografierten Plakat steht "die Linie 62 wird bis/ab 'Dörfelstraße' geführt...". Ich denke, dass man da die reguläre Kurzführung bis Meidling verwendet und der 62er in der Murlingengasse wenden wird. Immerhin kann man dort dann auch die Stehzeit einhalten. Und am Plakat wird ja auf 59A und WLB verwiesen, weshalb ich denke, dass der 62er ab 2.4.2024 die Aßmayergasse nicht mehr im regulären Fahrplan sehen wird.

Wie soll der 1er beim Quartier Belvedere in die Prinz-Eugen-Strasse einbiegen? Macht er dort einen Umweg durch die Schleife?

Er wird, so wie er schon einmal gefahren ist, über die alte Südbahnhof-Schleife wenden, da man hier ja keinen direkten Bogen in die Prinz-Eugen-Straße hat. Ist zwar ein Umweg, aber besser als gar nichts.

[Paulchen]

[...]der 62er endet bei der Aßmayergasse. [...]

Bist du dir da sicher? Auf dem von dir fotografierten Plakat steht "die Linie 62 wird bis/ab 'Dörfelstraße' geführt...". Ich denke, dass man da die reguläre Kurzführung bis Meidling verwendet und der 62er in der Murlingengasse wenden wird. Immerhin kann man dort dann auch die Stehzeit einhalten. Und am Plakat wird ja auf 59A und WLB verwiesen, weshalb ich denke, dass der 62er ab 2.4.2024 die Aßmayergasse nicht mehr im regulären Fahrplan sehen wird.

Äh, ja, die Aßmayergasse hab ich fälschlicherweise reininterpretiert.

[64/8]

[...]der 62er endet bei der Aßmayergasse. [...]

Bist du dir da sicher? Auf dem von dir fotografierten Plakat steht "die Linie 62 wird bis/ab 'Dörfelstraße' geführt...". Ich denke, dass man da die reguläre Kurzführung bis Meidling verwendet und der 62er in der Murlingengasse wenden wird. Immerhin kann man dort dann auch die Stehzeit einhalten. Und am Plakat wird ja auf 59A und WLB verwiesen, weshalb ich denke, dass der 62er ab 2.4.2024 die Aßmayergasse nicht mehr im regulären Fahrplan sehen wird.

Äh, ja, die Aßmayergasse hab ich fälschlicherweise reininterpretiert.

Kein Problem, wo gehobelt wird usw. Und außerdem, es ist schon später Abend. Es sei dir also verziehen. 

[Klingelfee]

Zwischen Karlsplatz und Kliebergasse fährt sieben Monate lang keine Straßenbahn. Es gibt keinen Ersatzverkehr (wo sollte der auch fahren?). Der 1er fährt über 18 - D, die WLB zum Quartier Belvedere, der 62er endet bei der Aßmayergasse in der Murlingengasse. Der 59A wird mit Gelenkbussen geführt.

Also ich bin mir jetzt nicht sicher, ob sich da nicht wieder der übliche Fehlerteufel zugeschlagen hat. Denn bis dato war immer nur von einer 9-wöchigen Totalsperre (Sommerferien) des Straßenbahnbetriebes in der Wiedner Hauptstraße im Gespräch. Ob da nicht wieder einmal jemand keinen Unterschied zwischen baustellenbedingter Sperre des MIV und Streckensperre der Straßenbahn gemacht hat. Denn in der Regel ist bei Gleisbauarbeiten die Straße oft länger gesperrt, als man die Straßenbahn einstellt.

[Halbstarker]

Ob die Linie 62 nachher wieder bis und ab der Oper fahren wird? 

[Linie 58]

Zwischen Karlsplatz und Kliebergasse fährt sieben Monate lang keine Straßenbahn. Es gibt keinen Ersatzverkehr (wo sollte der auch fahren?). Der 1er fährt über 18 - D, die WLB zum Quartier Belvedere, der 62er endet bei der Aßmayergasse in der Murlingengasse. Der 59A wird mit Gelenkbussen geführt.

Also ich bin mir jetzt nicht sicher, ob sich da nicht wieder der übliche Fehlerteufel zugeschlagen hat. Denn bis dato war immer nur von einer 9-wöchigen Totalsperre (Sommerferien) des Straßenbahnbetriebes in der Wiedner Hauptstraße im Gespräch. Ob da nicht wieder einmal jemand keinen Unterschied zwischen baustellenbedingter Sperre des MIV und Streckensperre der Straßenbahn gemacht hat. Denn in der Regel ist bei Gleisbauarbeiten die Straße oft länger gesperrt, als man die Straßenbahn einstellt.

Meines Wissens sind die sieben Monate korrekt.

[Paulchen]

Zwischen Karlsplatz und Kliebergasse fährt sieben Monate lang keine Straßenbahn. Es gibt keinen Ersatzverkehr (wo sollte der auch fahren?). Der 1er fährt über 18 - D, die WLB zum Quartier Belvedere, der 62er endet bei der Aßmayergasse in der Murlingengasse. Der 59A wird mit Gelenkbussen geführt.

Also ich bin mir jetzt nicht sicher, ob sich da nicht wieder der übliche Fehlerteufel zugeschlagen hat. Denn bis dato war immer nur von einer 9-wöchigen Totalsperre (Sommerferien) des Straßenbahnbetriebes in der Wiedner Hauptstraße im Gespräch. Ob da nicht wieder einmal jemand keinen Unterschied zwischen baustellenbedingter Sperre des MIV und Streckensperre der Straßenbahn gemacht hat. Denn in der Regel ist bei Gleisbauarbeiten die Straße oft länger gesperrt, als man die Straßenbahn einstellt.

Ich war von der langen Dauer der Sperre auch verwundert. Ich sehe das Problem nämlich vor allem darin, dass man nachhaltig Fahrgäste verscheucht.

Jedenfalls habe ich eine vor Ort anwesende Auskunftsperson der Wiener Linien dazu befragt, und die hat mir die sieben Monate bestätigt.

[Gerry]

Ob die Linie 62 nachher wieder bis und ab der Oper fahren wird? 

vor ein paar Jahren gab es ja zumindest das Gerücht, wenn die WLB über die Flurschützstraße fährt, dann wird der 62er dauerhaft bis Meidling gekürzt...

[hema]

Ich sehe das Problem nämlich vor allem darin, dass man nachhaltig Fahrgäste verscheucht.

Ist ja wohl auch der tiefere Sinn der Sache!   

[haidi]

Ob die Linie 62 nachher wieder bis und ab der Oper fahren wird? 

Hab ich mich auch gefragt.

[papayayoghurt]

Ob die Linie 62 nachher wieder bis und ab der Oper fahren wird? 

Hab ich mich auch gefragt.

Der Wiener Linien-Mitarbeiter, der bei der Ausstellung vor Ort ist, hat von diesem Gerücht noch nie etwas gehört und ist sich sehr sicher, dass der 62er wieder zur Oper fahren wird. Ansonsten nicht viel neues, Ersatzverkehr nicht möglich (welche Straßen sollte der fahren?), hofft dass 59A viel auffängt (Gelenkbusse, kommen die überhaupt durch alle Kurven?) und hätte 62er eh gerne auch nach Belvedere geführt, aber das gibt die Schleife kapazitätsmäßig nicht her.

[Monorail]

Die Ustrab auf voller Länge (Eichenstraße bis HBF) zzgl. dem Stückerl bis Q. Belvedere mit WLB+18er und Bombardier-Langzügen ist dann schon ein sehr feines Ersatzangebot für die FG am Südgürtel. Mit dem 1er ab dem Matz dazu ist das kapazitätstechnisch quasi eine U-Bahn-Strecke.

Eine Schleife beim Margaretengürtel (U4) würde dem 62er eine alternative Umleitungsoption eröffnen, statt traurig in der Murlingenschleife zu verenden. Der 59A wird sich abschuften dürfen.

[Geamatic]

Also den 1er und die WLB über die Schleife Quartier Belvedere zu führen halte ich für einen großen Fehler. Das wird nämlich massiv auch den D behindern! Die Doppelgarnituren der WLB werden auch den Individualverkehr blockieren, wenn sie auf die Abbiegephase in den Gürtel aus der Schleife Quartier Belvedere warten.

Meiner Meinung nach wäre es sinnvoller, den 1er nur zwischen Oper (Bösendorferstraße) und Prater Hauptallee zu führen, dafür die Linie 62 zum Stefan-Fadinger-Platz und die WLB kurz über Meidling.
Das hat auch schon in der Vergangenheit gut funktioniert.

[Oskar]

Meiner Meinung nach wäre es sinnvoller, den 1er nur zwischen Oper (Bösendorferstraße) und Prater Hauptallee zu führen, dafür die Linie 62 zum Stefan-Fadinger-Platz und die WLB kurz über Meidling.
Das hat auch schon in der Vergangenheit gut funktioniert.

Es geht um einen direkten Anschluss aus Richtung Meidling an die U1 zur Weiterfahrt in die Innenstadt. Dabei haben eben die Fahrgäste der WLB diesmal das Los gezogen... Fadinger Platz ist zudem ein totes Ende für den 62er aus Kundensicht.