Straßenbahn Wien > Zukunftsperspektiven

Verlängerung Linie 25 Seestadt

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tramway.at:

--- Zitat von: coolharry am 05. September 2025, 10:01:43 ---Natürlich wird das berücksichtigt. Aber auch das sagt nicht aus, ob die Tram dort auf Rasengleis, in einer MIV Fahrbahn oder auf einem Schotterbett unterwegs sein wird. Nur das man den Bereich ausserhalb der Gehsteigbereiche nur quert und nicht in Längsrichtung vollbaut. Trifft wohl vorallem Fernwärmeplanungen und Sammelkanäle.

--- Ende Zitat ---

Es gibt ja schon eine Gestaltung für diese Straße - der Wettbewerb wurde 2022 abgeschlossen. Ergebnisse:
https://www.aspern-seestadt.at/jart/prj3/aspern/data/downloads/RoteSaiteNord_Dokumentation_Wettbewerbsergebnisse_2022-10-03_1210407.pdf

Die beiden Bilder zeigen etwa den Charakter dieser Straße.

Bimigel:
Hing das Projekt einmal an der bald für den Verkehr freizugebenden Stadtstraße, muss jetzt offenbar zuerst die S1-Spange samt Umfahrungsstraßen gebaut werden, damit der Verkehr durch die Bauarbeiten am Asperner Heldenplatz nicht völlig zusammenbricht:

https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-politik/auf-die-bim-linie-25-bis-zur-seestadt-wird-noch-laenger-gewartet_a8021551

abc:
Super, dann steht der nordwestliche Teil der Seestadt also erstmal jahrelang ohne gute ÖV-Erschließung da, und es ist zu befürchten, dass die Bahn dann nie kommt: Wenn da erstmal Menschen und Geschäfte hingezogen sind, ist der Protest gegen die Bahnstrecke schnell organisiert. Davon abgesehen ist es auch ziemlich dämlich, ein Stadtteilzentrum zu planen, dann in Zeiten, in denen schon gewachsene Zentren mit Leerstand zu kämpfen haben, mühsam die Erdgeschosszone zu besiedeln, um dann nach ein paar Jahren das zarte Pflänzchen durch eine mehrjährige Baustelle zu gefährden.

Das mindestens wäre, den nördlichen Abschnitt (vielleicht bis An den Alten Schanzen) als Verlängerung des 27ers zu bauen und mit der Fertigstellung der Wohn- und Geschäftsbauten in Betrieb zu nehmen.

Vineyard:
Ursprünglich sollte ja beides, Stadtstraße und Spange, gleichzeitig kommen.

Aber dann kam ja die Gewessler Verzögerung. (Ich nenne sie mal so, weil keiner der bei Verstand war, ernsthaft geglaubt hat, dass Wien und NÖ auf die Straßen verzichten werden.)

@Asperner Heldenplatz:

tramway.at hat ja im Groß-Enzersdorf Thread gleich am Anfang die alten Pläne von vor 20 Jahren gepostet, wo ja mal geplant war die B3 komplett zu verlegen.


--- Zitat von: abc am 22. Februar 2026, 11:38:08 ---Wenn da erstmal Menschen und Geschäfte hingezogen sind, ist der Protest gegen die Bahnstrecke schnell organisiert.

--- Ende Zitat ---

Den gabs beim 12er und beim 18er auch. Genutzt hats nix.

99A:

--- Zitat von: Bimigel am 22. Februar 2026, 11:13:51 ---Hing das Projekt einmal an der bald für den Verkehr freizugebenden Stadtstraße, muss jetzt offenbar zuerst die S1-Spange samt Umfahrungsstraßen gebaut werden, damit der Verkehr durch die Bauarbeiten am Asperner Heldenplatz nicht völlig zusammenbricht:

https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-politik/auf-die-bim-linie-25-bis-zur-seestadt-wird-noch-laenger-gewartet_a8021551

--- Ende Zitat ---
Zum Teil kann ich den Grund aber auch verstehen. Wenn bei der jetzigen Verkehrssituation Spuren am Siegesplatz und auf der Groß-Enzersdorfer Straße gesperrt werden, könnte man den 26A komplett vergessen. Schon jetzt haben die Busse teils starke Verspätungen, aber wenn die Busspuren dann auch noch wegfallen, würde sich die Fahrzeit zur HVZ enorm erhöhen und auf den Fahrplan braucht man dann gar nicht mehr schauen. Ausweichrouten gibt es aktuell ja auch nicht wirklich (vielleicht für den MIV nach Fertigstellung der Stadtstraße über Telephonweg - Wolfgang-Mühlwanger-Straße, dann müsste man die Wolfgang-Mühlwanger-Straße halt endlich zur Vorrangstraße erklären)

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