Wennst' im ULF auf den Notaus-Knopf drückst, setzten die Federspeicher ohne Verzögerung ein, weil sie stromlos geschaltet werden. Das dauert höchstens zwei Zehntelsekunden bis sie voll zupacken, was allerdings eventuell, abhängig von Geschwindigkeit, Schienenzustand und Besetzung (Gewicht!), zu heftigem Rädergleiten führt. Zum Stillstand kommt der Zug auf jeden Fall, so eine Bremsung ist auch vorher nicht aufhebbar. Der Bremsweg ist allerdings sicher länger als bei einer echten Notbremsung.