Wenn der Stahlkasten verzogen ist, wovon ich bei dem Aufprall ausgehe, ist das sogar extrem viel Arbeit, die sich niemals rentiert.
Wenn das A-Teil unbeschädigt geblieben ist, könnte man (wie bei
4498 4670 4830) aus 4777 und einem zweiten, vorne beschädigten E
1 einen kompletten Wagen zusammensetzen. Abgestellte E
1 gäbe es jedenfalls genug.
Auch wäre es eventuell möglich, beispielsweise aus 665 und 676 wieder einen betriebsfähigen ULF zusammenzusetzen. Allerdings müsste man diesfalls die unbrauchbaren Reste der beiden B unter einer der beiden Nummern skartieren – und dass man einen ULF ausmustert, während noch E
1 fahren, wird man sich nie trauen. Da lässt man lieber beide Wagen jahrelang in der HW vergammeln.