Linie E2 (1924-1980)

[martin8721]

Selber Zug an selber Stelle zu anderer Zeit? 

Schau genau!
Ich sage nur: Türflügel, Türflügel!   

[95B]

Selber Zug an selber Stelle zu anderer Zeit? 

Schau genau!
Ich sage nur: Türflügel, Türflügel!   

Geschichtsfälscher!!!!!!1111elf

[diogenes]

Ich weiß nicht, was Ihr meint.

[95B]

Ich weiß nicht, was Ihr meint.

https://de.wikipedia.org/wiki/Bildbearbeitung

[diogenes]

Na, dann Gratulation. Ich hätt's nicht gesehen.

[haidi]

Das wird in späteren Jahrzehnten ein riesen Kuddel-Muddel werden, wenn diese bearbeiteten Fotos ungekennzeichnet auftauchen

[nord22]

Vorstadtidylle in Gersthof: L 541 + l 1749 + l 1738 in der Eckpergasse (Foto: Robert Hergett, 26.03.1976).

LG nord22

[W_E_St]

Das wird in späteren Jahrzehnten ein riesen Kuddel-Muddel werden, wenn diese bearbeiteten Fotos ungekennzeichnet auftauchen

Mit dem "edited" im Dateinamen kann man zumindest vermuten, dass daran herumgespielt wurde.

[luki32]

Das wird in späteren Jahrzehnten ein riesen Kuddel-Muddel werden, wenn diese bearbeiteten Fotos ungekennzeichnet auftauchen

Mit dem "edited" im Dateinamen kann man zumindest vermuten, dass daran herumgespielt wurde.

Was aber ein paar Buchexperten nicht davon abhalten wird das als Tatsache verkaufen zu wollen, ich denke da nur an eine kürzlich gelesene verstellbare E/Ek Signalscheibe

mfG
Luki

[nord22]

L4 562 + l3 1854 am Praterstern in der Schleife Hedwiggasse (Foto: Robert Hergett, 16.08.1970). 1970 gab es nicht mehr viele l3 Beiwagen mit zweiter Zierleiste. Grund für diese schnell durchzogene Umbauaktion war die Angst vor Korrosionsschäden bei den l3 mit ihrer Leichtbauweise und relativ dünnen Blechstärken.
L4 586 + l3 1864 + l3 1854 in der hinteren Zollamtsstraße (Foto: Robert Hergett, 25.09.1974). Im Hintergrund das längst geschleifte Verwaltungsgebäude der DDSG mit den markanten Türmen. Der Betrieb der Züge mit einem schaffnerlosen Beiwagen war noch immer recht personalaufwendig, weshalb durch den Umbau zu L + l + l das Führen zweier schaffnerloser Beiwagen (unter erheblicher Steigerung der Schwarzfahreranzahl) ermöglicht wurde.

LG nord22

[nord22]

L 522 + l 1739 + l 1745 auf der Lothringerstraße vor der markanten Kulisse des Konzerthauses (Foto: Robert Hergett, 15.12.1974). L 522 war der einzige L4, der beim Umbau zu L noch den Zierspitz und die zweite Zierleiste hatte. Den Zierspitz verlor L 522 erst per 23.04.1976.

LG nord22

[nord22]

Ernst Wögerer verewigte 1958 K 2327 + k3 3622 in Gersthof unter der Brücke der Vorortelinie. k3 3622 war einer der wenigen k3, der noch mit einer Elindose ausgerüstet wurde; Skartierung per 15.12.1966.

LG nord22

[nord22]

Wegen des Umbaus der L4 zu L mussten L3 auf der Linie E2 aushelfen. L3 464 + l 1742 + l 1739 auf der Kreuzung Währinger Straße/ Gürtel (Foto: Robert Hergett, 08.12.1974). Man beachte den Doppelgleisbogen Richtung Michelbeuern.

LG nord22

[h 3004]

Die Gleise waren wohl für Auslauf/Einziehfahrten zum Bhf Währing bestimmt, jetzt liegen sie halt in die andere Richtung zur Ast. Gürtel.

[diogenes]

Vielleicht. Ich mein, man hätte auch von gersthof aus über die 9er-Strecke zum Bahnhof fahren können, oder? So gesehen wirkt die Verbindung eher redundant.