Die erste elektrische Straßenbahn in Wien

[abraham]

Die Zeitschrift "Wiener Bilder" berichtet in ihrer Ausgabe vom 7.6.1896 von der ersten elektrischen Straßenbahn in Wien, die mittels Akku-Betrieb zwischen Bellaria und Burggasse verkehrte.

[Revisor]

Das war aber nicht die erste elektrische Straßenbahn in Wien. Die beiden New Yorker Akku-Triebwagen wurden bereits davor, ab 16. Jänner 1895, von der NWT auf der Strecke Bellaria Mariahilfer Linie - Hütteldorf in Erprobung genommen, wovon das Neue Wiener Tagblatt und das Illustrierte Wiener Extrablatt am 17. 1. 1895 ausführlich berichteten. Erst nach Abschluß dieses Testbetriebes bei der NWT kamen die Wagen zur WT, welche dann den Probebetrieb in der Burggasse zwischen Bellaria und Kaiserstraße durchführte. Bewährt haben sich die Akku-Triebwagen auf beiden Strecken nicht, einzig die Möglichkeit der elektrischen Bremsung hat die Behörde so beeindruckt, daß sie diese zur Bedingung für den Betrieb mit Oberleitung auf der Transversallinie machte.

[abraham]

Auch damals schon haben die Journalisten offensichtlich nur oberflächlich recherchiert.

[Revisor]

Auch damals schon haben die Journalisten offensichtlich nur oberflächlich recherchiert.

Ja und die Verkehrsunternehmen gelogen. Also alles wie heute. 

[Revisor]

Gab es einen besonderen Grund, gerade diese Strecke auszuwählen für den Probebetrieb ?

...oder anders gefragt: Welche Kriterien waren zu erfüllen für eine Strecke ?

Bei der NWT waren es die Steigungen und die engen Kurven auf der Strecke Bellaria Mariahilfer Linie - Hütteldorf, bei der WT ist keine Begründung für den Einsatz auf der Strecke Bellaria - Burggasse bis Kaiserstraße überliefert.

[Revisor]

Bei meiner ersten Wortmeldung hat sich ein Fehler eingeschlichen. Der Probebetrieb der NWT mit den Akku-Triebwagen erfolgte auf der Strecke Mariahilfer Linie - Hütteldorf und nicht ab Bellaria. Diese Strecke war erst ab 12. Jänner 1903 durchgehend befahrbar.