Im Vergleich zur Straßenbahn ist man meistens mit dem Fahrrad schneller unterwegs - und vor allem dann, wenn man umsteigen muss.

Ein interessantes Foto, vielen Dank!
Offenbar gab es dort eine Gleisverbindung, die im Linienbetrieb "stumpf" befahren wurde, aber mit den damals eingesetzten Zweirichtungsfahrzeugen eine Wendemöglichkeit bei Störungen bot.

Die in den vorangegangenen postings beschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkungen im Bereich Donaufelder/ Schloßhofer Straße ergeben eine mäßige und unattraktive Reisegeschwindigkeit. Eine akribische Aufzeichnung der heutigen Schönwetterfahrzeit mit kurzen Fahrgastwechselzeiten ergab zwischen den Haltestellen Josef-Baumanngasse und Floridsdorf SU (Bahnunterführung der Nordbahn) bei fünf Messungen für rd. 2 km Strecke eine mittlere Fahrzeit von 8:48 entsprechend 13,6 km/h Reisegeschwindigkeit. In der HVZ werktags ist mit 10 Minuten Fahrzeit entsprechend 12 km/h zu rechnen. Nach der Eröffnung der Linie 25 Ende 2012 wurde (auch mit E1 + c4) um 3 Minuten kürzer gefahren.

nord22
   

D 409 heute Nachmittags als 60er auf der Speisinger Straße, das ehemalige Wien-Film-Gelände passierend...

Eine Gleisbaustelle mit 427 der Linie 11 am Largo da Madalena (Bildautor nicht bekannt).
540 der Linie 19 auf der Praça do Comércio (Foto: Paul Mahaut, 01.07.1989). Die Kratzer im Asphalt deuten auf Entgleisungen beim Befahren einer Verzweigungsweiche hin.
Beim Weichentausch trieb die Carris arge Geldvergeudung: es wurden am Largo do Rato von der Voest Alpine angefertigte neue Weichen verlegt, welche nach kurzer Nutzungsdauer durch Stilllegung der Strecke nach Gomes Freire am 17.01.1994 überflüssig wurden.

LG nord22