ULF A1/B1-Nachfolger

[Wattman]

... kann aber eingeklappt werden.

Köln

Und gibt's da überhaupt noch Strecken à la Kaiserstraße, Kreuzgasse etc.?

[hema]

... kann aber eingeklappt werden.

Die Blinker kann man aber nicht einklappen! 

[Tatra83]

... kann aber eingeklappt werden.

Die Blinker kann man aber nicht einklappen! 

Aber die Blinker müssen ja nicht in Kfz-Außenspiegel-Höhe angebracht werden, sondern wie überall sonst üblich auf 1,8 oder 2,0m Höhe. Wenn sich dann noch der Wagenkasten ab der Fensterunterkante leicht verjüngt (wie z.B. beim ADtranz GT6 oder Flexity Berlin), dann fällt die Blinkergröße kaum ins Gewicht. Grundsätzlich bleibt nur zu hoffen, dass man bei einer zukünftigten Fahrzeugbeschaffung nicht an der folgenschweren Technologie der ULF-Kraxn festhält.

[HLS]

2,65 klingt so viel, aber der ULF ist über die Blinker gemessen auch sicher 2,5 m breit.

2,4 m.

Ohne Blinker! 
Mit Blinker vorn 2,46m und hinten ca 2,47m.

[T1]

Ahja, rein aus Interesse: Wo sind 2,5m breite Fahrzeuge so verbreitet, dass sie internationaler Standard sind?

Prag z.B. und die meisten Betriebe mit T3 bzw. T6A5. Schwerin hat z.B. 2,65m breite Niederflurfahrzeuge, nachdem man mit den T3 der einzige Straßenbahnbetrieb der DDR mit 2,5m breiten Fahrzeugen war.

Aso, ja, klar, auf die habe ich ganz vergessen.

[tramway.at]

Ich hab gerüchteweise was munkeln hören - Lieferstopp bei B1 (tatsächlich war 754 der letzte, und der kam im Mai); Type B2 mit Fahrerfluchttür.

[13er]

Ich hab gerüchteweise was munkeln hören - Lieferstopp bei B1 (tatsächlich war 754 der letzte, und der kam im Mai); Type B2 mit Fahrerfluchttür.

Hat das nicht eh der 755 schon? Aber ja, das hab ich auch gehört, dass das kommen soll!

[haidi]

Ich hab gerüchteweise was munkeln hören - Lieferstopp bei B1 (tatsächlich war 754 der letzte, und der kam im Mai); Type B2 mit Fahrerfluchttür.

Ist das eine seitliche Tür direkt ins Freie?

Hannes

[hema]

Wäre wohl weniger wegen der Flucht, als eine Möglichkeit auf der Strecke auszusteigen (Weiche stellen usw.) ohne eine Fahrgasttüre öffnen zu müssen!

[luki32]

Ich hab gerüchteweise was munkeln hören - Lieferstopp bei B1 (tatsächlich war 754 der letzte, und der kam im Mai); Type B2 mit Fahrerfluchttür.

Grund: neue Feuerschutzvorschriften, daher dauert die Zulassung länger, übrigens ist sogar schon 756 ausgeliefert.
Und ob die Wagen ab 755 B2 heißen werden, steht noch nicht fest.

mfG
Luki

[Revisor]

Ich hab gerüchteweise was munkeln hören - Lieferstopp bei B1 (tatsächlich war 754 der letzte, und der kam im Mai); Type B2 mit Fahrerfluchttür.

Grund: neue Feuerschutzvorschriften, daher dauert die Zulassung länger, übrigens ist sogar schon 756 757 ausgeliefert.
Und ob die Wagen ab 755 B2 heißen werden, steht noch nicht fest.

mfG
Luki

[B. S. Agrippa]

Der B2 wird damit nichts anderes als ein herkömmlicher B1 sein mit dem Unterschied, eine Fahrerfluchttür zu haben. Hab ich das so richtig verstanden?

Edit: Darf man sich die Fluchttür in etwa so wie beim 1116er der ÖBB vorstellen?

[Linie 41]

Was bitte hat die 1x16 für eine spezielle Fluchttüre? Da sind nur die Fahrerstandstüren bzw. Maschinenraumtüren vorhanden.

[5er]

Was bitte hat die 1x16 für eine spezielle Fluchttüre? Da sind nur die Fahrerstandstüren bzw. Maschinenraumtüren vorhanden.

1016 und 1116 haben im Führerstand eine Fluchluke (um als Tür bezeichnet zu werden ist sie fast zu klein ;-))

edit: Hier kann man sie halbwegs erkennen: http://www.flickr.com/photos/greg92_09/3103615314/#in/photostream

[Revisor]

Auf den Fotos der Wagen 755-757 kann zumindest ich keine Fluchttüre zu erkennen. Typenbezeichnung haben die Wagen bislang auch noch keine angeschrieben.