15 statt 15A

[Hauptbahnhof]

Warum sollen eigentlich die Baukosten für den 15er (siehe hier bei 4,5 km Länge zwischen 90 und 130 Mio.€ kosten, die Verlängerung des 26ers (ebenfalls ~4,5 km; mit Hochstrecke!) aber nur knapp 70 Mio. €? Macht das wirklich so viel aus, dass man an vielen Stellen den kompletten Straßenquerschnitt neu gestalten muss?

[Klingelfee]

Nicht zu vergessen ist bei dem Baukosten auch die Umgegangen von diversen Rohren und Kabel, die in der Fahrbahn verlegt sind.
Bzw auch wie es um die elektrischen Anschluss der Strecke bestellt ist.

[hema]

Hast du schon einmal was von "prohibitiven Preisen" gehört? 

[Werner1981]

Warum sollen eigentlich die Baukosten für den 15er (siehe hier bei 4,5 km Länge zwischen 90 und 130 Mio.€ kosten, die Verlängerung des 26ers (ebenfalls ~4,5 km; mit Hochstrecke!) aber nur knapp 70 Mio. €? Macht das wirklich so viel aus, dass man an vielen Stellen den kompletten Straßenquerschnitt neu gestalten muss?

Da ist schon die Inflation bis 2050 mit eingerechnet - weil davor ist eine Umsetzung des Projekts nicht realistisch...

[18er]

Kann es sein, dass es schon in den 1960er Jahren Überlegungen zur Errichtung eines 15ers gab?

Angeblich war der Platz rechts des Mittelstreifens für den 15er reserviert. Kann das wer verifizieren?

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Fotoquelle: Facebook

[Geamatic]

Kann ich mir schwer vorstellen, in den 60ern dachte man an viel aber sicherlich nicht an den Neubau einer Linie. Eigentlich immer nur das Gegenteil.

[Klingelfee]

Kann ich mir schwer vorstellen, in den 60ern dachte man an viel aber sicherlich nicht an den Neubau einer Linie. Eigentlich immer nur das Gegenteil.

Ganz deine Meinung. in den 60er konnte man ja nicht schnell genug Straßenbahnlinien auf Buslinien umstellen

[18er]

Kann ich mir schwer vorstellen, in den 60ern dachte man an viel aber sicherlich nicht an den Neubau einer Linie. Eigentlich immer nur das Gegenteil.

Ganz deine Meinung. in den 60er konnte man ja nicht schnell genug Straßenbahnlinien auf Buslinien umstellen

Das sehe ich auch so. Es kann allerdings sein, dass dieser Mittelstreifen bereits davor (1930er?) errichtet wurde und es damals entsprechende Überlegungen gab. Daher wäre es wohl richtiger zu fragen, wann dieser Mittelstreifen errichtet wurde.

[denond]

Kann ich mir schwer vorstellen, in den 60ern dachte man an viel aber sicherlich nicht an den Neubau einer Linie. Eigentlich immer nur das Gegenteil.

Ganz deine Meinung. in den 60er konnte man ja nicht schnell genug Straßenbahnlinien auf Buslinien umstellen

Das sehe ich auch so. Es kann allerdings sein, dass dieser Mittelstreifen bereits davor (1930er?) errichtet wurde und es damals entsprechende Überlegungen gab. Daher wäre es wohl richtiger zu fragen, wann dieser Mittelstreifen errichtet wurde.

Auf dem Bild, das ist nicht ein Mittelstreifen der Hauptfahrbahn im Verlaufe der Raxstraße sondern die bauliche Trennung der Haupt- mit der Nebenfahrbahn in Richtung Laxenburger Straße gesehen.

[öffi-dude]

Hallo allerseits, habe etwas interessantes gefunden.

In diesen Dokumenten https://www.data.gv.at/katalog/dataset/5ceed47b-7db0-4958-a893-6d217eb25517 sieht man den Verlauf der geplanten Straßenbahnlinien.

Finde ich sehr sinnvoll, dass die Linie 15 über die Wurmbstraße und die Haltestelle Schedifkaplatz der WLB zum Bahnhof Meidling geführt wird, glaub das war ja noch nicht bestätigt.

Im Anhang eine kleine Übersichtskarte.

[Hauptbahnhof]

Was auch dabei steht:

Eröffnung: ab 2025

[95B]

Nur weil das Daten aus einer offiziellen Quelle sind, müssen die Jahreszahlen noch lang nicht stimmen. Das einzige, was halbwegs gesichert ist, ist die O-Wagen-Verlängerung ins Nordbahngelände. Alles andere ist und bleibt Utopie.

[öffi-dude]

Nicht mal der D zur Absberggasse?

[coolharry]

Nicht mal der D zur Absberggasse?

Der ist mit dem O zusammen noch am wahrscheinlichsten. Aber ich halte es langsam auch wie User Ferry: Solang da keine Gleise liegen glaube ich an gar nichts.

[dalski]

Wurde anlässlich der letzten Wahlen in Wien nicht auch die supertolle Linie 36 versprochen?