Verlängerung Linie D

[Tatra83]

Sie verbessert durch ihren größeren Gesamtquerschnitt auch die Stromversorgung und schont die Stromabnehmer der Fahrzeuge, weil es keinen Durchhang gibt und damit die Leitung ebener liegt.

Nur für das brauchst du keine Kettenfahrleitung.

Doch, wenn du nicht alle 20 Meter (sondern nur alle 40 Meter) einen massiven Oberleitungsmasten errichten willst, weil der Querschnitt des Fahrdrahts größer als bei einer Einfachfahrleitung ist (und somit schwerer). Aber unser @hema versteht einfach auch nicht, dass es B6 herzlich egal ist, ob die Stromabnehmer (Abteilung F5) geschont werden oder nicht.

[Klingelfee]

Sie verbessert durch ihren größeren Gesamtquerschnitt auch die Stromversorgung und schont die Stromabnehmer der Fahrzeuge, weil es keinen Durchhang gibt und damit die Leitung ebener liegt.

Nur für das brauchst du keine Kettenfahrleitung.

Doch, wenn du nicht alle 20 Meter (sondern nur alle 40 Meter) einen massiven Oberleitungsmasten errichten willst, weil der Querschnitt des Fahrdrahts größer als bei einer Einfachfahrleitung ist (und somit schwerer). Aber unser @hema versteht einfach auch nicht, dass es B6 herzlich egal ist, ob die Stromabnehmer (Abteilung F5) geschont werden oder nicht.

Deine Aussage finde insofern interessant, da auf der Brünner Straße es nur eine einfache Fahrleitung gibt und dort der Mastabstand jedoch auch 40m ist

[hema]

Bei Hochkettenfahrleitungen, das ist die typische "Eisenbahnoberleitung", sind Mastabstände bis 50 Meter möglich, bei Flachketten sogar bis 100 oder 120 Meter. Allerdings bleibt es bei diesen beim geringeren Leitungsquerschnitt und die Fahrdrahtlage ist nicht so stabil wie bei der Hochkette. Flachketten werden bei Straßenbahnen verwendet oder zur Aufhängung der Straßenbeleuchtung.

Wenn du Einfachfahrleitungen mit Gewichten abspannst, kannst du den Mastabstand auch etwas größer wählen, hast aber trotzdem alle Nachteile des Einfachdrahtes.

[benkda01]

Hanreitergasse

[hema]

Heißt die nicht Harnleitergasse?   

[4498]

Bei Hochkettenfahrleitungen, das ist die typische "Eisenbahnoberleitung", sind Mastabstände bis 50 Meter möglich, bei Flachketten sogar bis 100 oder 120 Meter. Allerdings bleibt es bei diesen beim geringeren Leitungsquerschnitt und die Fahrdrahtlage ist nicht so stabil wie bei der Hochkette. Flachketten werden bei Straßenbahnen verwendet oder zur Aufhängung der Straßenbeleuchtung.

Was ist bitte eine Flachkette? Ich kenne nur nahezu waagrecht liegende Ketten bei Kurven in der Schweiz bei Schmalspurbahnen oder in Österreich bei der Gleichenbergerbahn. Bei Straßenbahnen (in Kurven) habe ich diese Bauart aber noch nie gesehen, obwohl es durchaus auch eine Möglichkeit wäre, Kurven zu verlegen.

Also habe ich den Verdacht, dass Flachkette doch was anderes ist, und deswegen meine Frage.

[Tatra83]

Bei einer Flachkettenfahrleitung ist das Tragseil seitlich neben der Fahrleitung zwischen den Masten gespannt. Zwischen den beiden seitlichen Tragseilen sind dann noch die Abspannseile gezogen, an denen wiederum die Fahrleitung hängt. Also im Prinzip wie bei einem H.

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[hema]

Z,B auf der Mariahilfer Straße entlang des Schwendermarkts zu sehen!

[Aeneas72]

So sieht es heute Nachmittag am Plateau Gudrunstraße/Absberggasse aus!

Noch eine Frage: Der Platz rechts daneben (nicht am Bild) ist mit weißen Planen bedeckt - weiß jemand, warum?

[Block]

Das mit den Planen wird der neue MA48-Stützpunkt/Müllplatz.

[E1-c3]

So sieht es heute Nachmittag am Plateau Gudrunstraße/Absberggasse aus!

Natürlich die vordere Weiche nur eine Handweiche
Ich seh schon die Fahrer klettern bei vielen kurzgeführten 6ern.

[13er]

So sieht es heute Nachmittag am Plateau Gudrunstraße/Absberggasse aus!

Na du traust dich was, dich auf diese gefährliche Brücke zu stellen, wo dich die Autofahrer beim Vorbeifahren anschreien und anhupen

[T1]

So sieht es heute Nachmittag am Plateau Gudrunstraße/Absberggasse aus!

Natürlich die vordere Weiche nur eine Handweiche
Ich seh schon die Fahrer klettern bei vielen kurzgeführten 6ern.

Geh bitte, die wird doch eh meistens nach links stehen.

[Klingelfee]

So sieht es heute Nachmittag am Plateau Gudrunstraße/Absberggasse aus!

Natürlich die vordere Weiche nur eine Handweiche
Ich seh schon die Fahrer klettern bei vielen kurzgeführten 6ern.

Geh bitte, die wird doch eh meistens nach links stehen.

Dem kann ich mich tnur anschließen. Denn die Schleife wird mMn nur selten benutzt werden. Dazu liegt sie zu sehr in der Mitte der Strecke. Denn wie viele Züge drehen derzeit beim Enkplatz um?

[T1]

Denk ich auch, durch die neue Unterführung Gudrunstraße sowie den 11er sollte sie hoffentlich seltener notwendig sein.

Aber selbst wenn es der Fall ist, wird die Weiche trotzdem meist nach links stehen, von demher wird das Kletterproblem eher kein Problem sein Die hintere hat eh einen Antrieb!