Soweit ich das bisher aufgefasst habe hat der Ulf eine ziemlich harte Primärfederung. Die eigentliche Dämpfung und Federung übernahm die Nievauregulierung. Die hat man einfach ausgebaut und nun ist nur noch die Vergleichsweise harte Primärfederung da. Gleichzeitig hat der Ulf keine Drehgestelle wie E1 und E2, sodass vertikale Stöße fast ungefedert an den Fahrgastraum übertragen werden. Die Primärfederung weicher zu machen ist jedoch auch schwer den erstens schwankt der Ulf eh schon so wie er jetzt ist wie ein Schiff und die Federung muss natürlich auf die maximale Beladung ausgelgt sein. Bei wenig bis gar keine Fahrgäste sind die Fahreigenschaften dafür umso schlechter.