67er-Einstellung schon Sommerbeginn 2017?

[nord22]

Ein Intervall von 7 - 8 Minuten an Samstagen ist eine positive Überraschung; die Zugsfolge der meisten Straßenbahnlinien wurde an Samstagen auf ein 10 Minuten Intervall ausgedünnt.

nord22

[t12700]

Ein Intervall von 7 - 8 Minuten an Samstagen ist eine positive Überraschung; die Zugsfolge der meisten Straßenbahnlinien wurde an Samstagen auf ein 10 Minuten Intervall ausgedünnt.

Dafür ist das Sonntagsintervall mit 15 Minuten bezeichnend.

LG t12700

[luki32]

Ein Intervall von 7 - 8 Minuten an Samstagen ist eine positive Überraschung; die Zugsfolge der meisten Straßenbahnlinien wurde an Samstagen auf ein 10 Minuten Intervall ausgedünnt.

Dafür ist das Sonntagsintervall mit 15 Minuten bezeichnend.

Was aber mMn auf jeder Linie am Sonntag in der Früh so ist.

mfg
Luki

[t12700]

Ein Intervall von 7 - 8 Minuten an Samstagen ist eine positive Überraschung; die Zugsfolge der meisten Straßenbahnlinien wurde an Samstagen auf ein 10 Minuten Intervall ausgedünnt.

Dafür ist das Sonntagsintervall mit 15 Minuten bezeichnend.

Was aber mMn auf jeder Linie am Sonntag in der Früh so ist.

Ja hast eh recht, hab nur drübergelesen und gedacht, dieses Intervall gilt auch untertags, was natürlich nicht der Fall ist.

LG t12700

[Monorail]

Ein Intervall von 7 - 8 Minuten an Samstagen ist eine positive Überraschung; die Zugsfolge der meisten Straßenbahnlinien wurde an Samstagen auf ein 10 Minuten Intervall ausgedünnt.

nord22

Komisch, ich sehe ausschließlich Intervalldehnungen! Zu den Stoßzeiten sowie Samstag tagsüber überall eine Minute Wartezeit drauf, Mo-Fr (Ferien) von 12 bis 15:30 Uhr nur mehr 7-8 statt bisher 5 Minuten Intervall (= vier Züge/h weniger!), Samstags und Sonntags Viertelstundentakt ab 21 Uhr (bisher 22:30 Uhr!) und Sonntag nachmittags kein 7-8 Minuten Takt mehr.

Dass die U1 für den Kahlschlag verantwortlich ist liegt auf der Hand, allerdings wird der Rest-67er sein Publikum nicht verlieren, zumal die meisten Fahrgäste nur peripher von der U1 profitieren, wenn überhaupt.

[haidi]

War die Auslastung Oberlaa - Reumannplatz höher als die am anderen Teil? Dann verstehe ich die Intervalldehnung

[Klingelfee]

Ein Intervall von 7 - 8 Minuten an Samstagen ist eine positive Überraschung; die Zugsfolge der meisten Straßenbahnlinien wurde an Samstagen auf ein 10 Minuten Intervall ausgedünnt.

nord22

Komisch, ich sehe ausschließlich Intervalldehnungen! Zu den Stoßzeiten sowie Samstag tagsüber überall eine Minute Wartezeit drauf, Mo-Fr (Ferien) von 12 bis 15:30 Uhr nur mehr 7-8 statt bisher 5 Minuten Intervall (= vier Züge/h weniger!), Samstags und Sonntags Viertelstundentakt ab 21 Uhr (bisher 22:30 Uhr!) und Sonntag nachmittags kein 7-8 Minuten Takt mehr.

Dass die U1 für den Kahlschlag verantwortlich ist liegt auf der Hand, allerdings wird der Rest-67er sein Publikum nicht verlieren, zumal die meisten Fahrgäste nur peripher von der U1 profitieren, wenn überhaupt.

Ich weis nicht, ob der verbleibende Ast einen so dichten Samstag-Intervall rechtfertigt. Klar will jeder so kurz wie möglich warten. die Intervalldehnung kommt aber eher des halb, weil der verbleibende Streckenteil wesentlich schlechter ausgelastet ist, als der Bereich der eingestellt wird.

[Linie 360]

War die Auslastung Oberlaa - Reumannplatz höher als die am anderen Teil? Dann verstehe ich die Intervalldehnung

Der 67er ist im Abschnitt Raxstraße<->Otto-Probst-Platz schwach, ansonsten aber sehr stark ausgelastet!
Sprich: Mit einer Intervallverdichtung am O ist das zukünftige Intervall der Linie 67 kein Problem!

[60er]

War die Auslastung Oberlaa - Reumannplatz höher als die am anderen Teil? Dann verstehe ich die Intervalldehnung

Ja! Der Ast nach Oberlaa war immer schon der stärker frequentierte der Linie 67. Dass es für den Stummel-67er nicht mehr so dichte Intervalle geben wird, ist daher wohl gerechtfertigt.

[öffi-dude]

Ich weis nicht, ob der verbleibende Ast einen so dichten Samstag-Intervall rechtfertigt.

DAS Intervall ist sächlich.

[Monorail]

War die Auslastung Oberlaa - Reumannplatz höher als die am anderen Teil? Dann verstehe ich die Intervalldehnung

Ja! Der Ast nach Oberlaa war immer schon der stärker frequentierte der Linie 67. Dass es für den Stummel-67er nicht mehr so dichte Intervalle geben wird, ist daher wohl gerechtfertigt.

In der Favoritenstraße gab es ja nichts anderes als den 67er, am Westast teilt er sich seine Fahrgäste mit dem O sowie de facto dem Busbündel 66/67/70A, mit dem 2. September fallen zwei dieser Buslinien weg und bis zur Raxstraße ist der 67er doch stark ausgelastet, das wird sich mit der U1-Verlängerung auch nicht gravierend ändern. Es wäre vielleicht von Vorteil, die Intervalle des O-Wagens wieder leicht zu kürzen, denn auch der platzt seit Wegnahme der Hochflur-Langzüge aus allen Nähten.

[Kanitzgasse]

Die Verzweigungsweiche Quellenstraße vor Favoritenstraße wurde entfernt.

[Linie 360]

Die Verzweigungsweiche Quellenstraße vor Favoritenstraße wurde entfernt.

Heute um 05:30 war sie noch vorhanden!

[Donaufelder]

Die Verzweigungsweiche Quellenstraße vor Favoritenstraße wurde entfernt.

Heute um 05:30 war sie noch vorhanden!

Tja, Fakten müssen rasch geschaffen werden!
Kunnt jo no aner auf a blede Idee kumma, und da vielleicht a neiche Streckn dranbaun woilln! Geht übahaupt net sowas!

[Klingelfee]

Die Verzweigungsweiche Quellenstraße vor Favoritenstraße wurde entfernt.

Heute um 05:30 war sie noch vorhanden!

Würde da umgeleitet oder hast du dich vielleicht verschaut?

Fakt ist das die Weiche defekt ist und zumindest nach heutigen Stand sie nicht mehr benötigt wird. Also wieso soll sie dann nicht gegen ein gerades Gleis ausgetauscht werden?

MOD-EDIT: Formulierung entschärft