02.12.2019: Inbetriebnahme der D-Verlängerung

[Anid]

Mir gehts so mit dem U-Bahn-Bau. Bin erst kürzlich mit der U1 nach Leopoldau, als mir klar wurde dass die überhaupt nicht mehr neu ist, sondern schon 14 Jahre existiert. Ich erinnere mich noch an das Plakat "Damit der Stadtrand näher ans Stadtzentrum rückt - Eröffnung 2006". Und ich dachte mir wie ewig das noch hin wäre, so um 2001 herum muss das gewesen sein. Auch die U2 zur Aspernstraße existiert seit mittlerweile 10 Jahren. Auch nimmer neu. Oid werma, gö.

[tramway.at]

Für mich ist es erschreckend, weil die Zeit so schnell vergeht. Ich hätte auch nicht gedacht, dass die Verlängerung schon wieder sieben Jahre her ist.

Ja, das meinte ich damit. Wenn ich durch mein wohlsortiertes Fotoarchiv streune und für mich "aktuellere" Fotos ansehe und draufkomme, hoppla, das ist ja schon 20 Jahre her!... Oder über Erlebnisse nachdenke - da 25 Jahre, dort 35 Jahre...

Meine wildestes Erlebnis war aber, wie eine französische Publikation von mir Bilder von Pariser Metrowagen angefragt hat und die dann im historischen Teil erschienen sind (die klassischen alten Sprague-Thomson-Wagen, die ich noch um 1980 erlebt und fotografiert habe)

[WVB]

Die graue Verschandelung ist beinahe abgeschlossen:

[M-wagen]

Mir wäre auch ein begrüntes Gleis in diesem Bereich lieber, aber durch den Umbau auf Rasengleis hätte die Linie D letztes Jahr mehrere Wochen zwischen Quartier Belvedere und Alfred Adler Straße eingestellt werden müssen.

[Bimdose]

Lieber M-Wagen, hätte man gleich, wie außer in Wien üblich, ein Rasengleis vorgesehen, hätte man gar nichts einstellen müssen. Wenn ich aber eine Fehlplanung mache und die korrigieren will, ja dann gibt es wieder Mehrkosten.
Übrigens zu obigem Foto der Betonfelder: Besonders perfide, dass ausgerechnet am Beginn ein kleines Schild hängt, wonach die Anlage vorbildlich im Verkehrsbereich für den Umweltschutz ist und deshalb vom Klima- und Energiefonds gefördert wurde. Für wie blöd halten die eigentlich die Steuerzahler?

[hema]

Man braucht ja nur statt der Betonplatten Erde einfüllen. Komisch, in Lainz funktioniert das!

[captainmidnight]

Man braucht ja nur statt der Betonplatten Erde einfüllen. Komisch, in Lainz funktioniert das!

Das ist aber keine Innovation - das ist nur Old-School...

[M-wagen]

Man braucht ja nur statt der Betonplatten Erde einfüllen. Komisch, in Lainz funktioniert das!

Dann würde es bei den trockenen Wetterperioden bald nur noch braunes Gras geben. Bewässern im Gleisbereich ist faast unmöglich.

Lieber M-Wagen, hätte man gleich, wie außer in Wien üblich, ein Rasengleis vorgesehen, hätte man gar nichts einstellen müssen. Wenn ich aber eine Fehlplanung mache und die korrigieren will, ja dann gibt es wieder Mehrkosten.
Übrigens zu obigem Foto der Betonfelder: Besonders perfide, dass ausgerechnet am Beginn ein kleines Schild hängt, wonach die Anlage vorbildlich im Verkehrsbereich für den Umweltschutz ist und deshalb vom Klima- und Energiefonds gefördert wurde. Für wie blöd halten die eigentlich die Steuerzahler?

Gebe ich dir vollkommen recht. Nur ist dieser Fehler bereits bei der Eröffnung zur Alfred-Adler-Straße 2012 geschehen und nicht erst jetzt passiert.

[tramway.at]

Man braucht ja nur statt der Betonplatten Erde einfüllen. Komisch, in Lainz funktioniert das!

In Lainz ist das Gleis nach unten offen. Allerdings wäre die Billiglösung, einfach Erde einzufüllen natürlich immer noch besser als Beton. Irgendwas wächst immer, ist halt nicht so schön, aber doch eine Verbesserung

[hema]

In Lainz ist das Gleis nach unten offen.

Wäre mir neu. Man hat ja extra im Nachhinein die doofen Kanalgitter* eingebaut, damit bei Regen dort kein Sumpf entstehen soll.


*) Die sind sowieso ineffizient, weil sie etwas höher liegen als der Erdboden.

[tramway.at]

In Lainz ist das Gleis nach unten offen.

Wäre mir neu. Man hat ja extra im Nachhinein die doofen Kanalgitter* eingebaut, damit bei Regen dort kein Sumpf entstehen soll.

[WVB]

Auf der Festplatte habe ich noch diese schöne Skizze gefunden (ich glaube das war aus der ÖV-Vorlesung vom seligen Rollinger):

[WVB]

So schaut es nun bei der ehemaligen Schleife aus:

[Bimdose]

Und die Sauerei, mit der wir wirklich verarscht werden ist, dass am Beginn eine Tafel des Klimafonds hängt, wonach das als vorbildliches Umwelt- und Klimaprojekt gefördert wurde. Dreistigkeit, Frechheit oder Unwissen - ich weiß nicht was es ist - kennt keine Grenzen. ich kann nur jedem empfehlen, dem Klimafonds, dem Bürgermeister und wem weiß ich noch zu schreiben, für wie blöd uns die eigentlich halten.

[Operator]

So schaut es nun bei der ehemaligen Schleife aus:

Wenigstens können Einsatzfahrzeug besser an und zu fahren.....