Das Schema ist im Prinzip heute noch so. Es wurden im Lauf der Zeit allerdings die Schaffnersitze, die Freigabeüberbrückung und die seitichen Bedientafeln ausgebaut und neue Türrelais-Kombinationen verwendet, welche Fühlerkanten, Lichtschranken, Haltewunsch und Vorlöschung möglich machten. Diese wurden dann im Zuge des Umbaus auf "elektronische" Fühlerkanten wieder durch neuere ersetzt.