Reichsbrücke

[luki32]

Ein interessanter Artikel über den Tag des Reichsbrückeneinsturzes und die Verkehrsmaßnahmen aus dem Schienenverkehr September 1976.

mfG
Luki

[Operator]

Ein interessanter Artikel über den Tag des Reichsbrückeneinsturzes und die Verkehrsmaßnahmen aus dem Schienenverkehr September 1976.

mfG
Luki

Interessant, aber nichts neues!

[luki32]

Ein interessanter Artikel über den Tag des Reichsbrückeneinsturzes und die Verkehrsmaßnahmen aus dem Schienenverkehr September 1976.

mfG
Luki

Interessant, aber nichts neues!

Du kennst es, aber vielleicht manch andere, vor allem jüngere, nicht. 

mfG
Luki

[95B]

Ein interessanter Artikel über den Tag des Reichsbrückeneinsturzes und die Verkehrsmaßnahmen aus dem Schienenverkehr September 1976.

mfG
Luki

Interessant, aber nichts neues!

Für dich nichts Neues, für mich auch nicht – aber vielleicht für den einen oder anderen User doch!

[coolharry]

Am interessantesten beim Reichsbrückeinsturz finde ich eigentlich nur, dass Wien eigentlich noch ein Riesenschwein gehabt hat. Das ganze hätte ja auch wesentlich später am Tag passieren können und man male sich aus was passiert wäre wenn da ein Stau und ein oder mehrere volle Straßenbahnzüge drauf gestanden wären.

[Hawk]

Das wäre nie passiert! 

[Erdberg]

Ein interessanter Artikel über den Tag des Reichsbrückeneinsturzes und die Verkehrsmaßnahmen aus dem Schienenverkehr September 1976.

mfG
Luki

Ist interessant, allerdings beantwortet er für mich nicht die Frage, warum man zunächst wieder die alten M-Garnituren eingesetzt hat und keine Gelenkwagen.

[Stellwerker]

Hatte das nicht mit der Robustheit und Wartungsfreundlichkeit der M zu tun?

LG,
Stellwerker

[Monorail]

Am interessantesten beim Reichsbrückeinsturz finde ich eigentlich nur, dass Wien eigentlich noch ein Riesenschwein gehabt hat. Das ganze hätte ja auch wesentlich später am Tag passieren können und man male sich aus was passiert wäre wenn da ein Stau und ein oder mehrere volle Straßenbahnzüge drauf gestanden wären.

Es war schon kein Zufall, dass die Brücke zu genau diesem Zeitpunkt eingestürzt ist und außer dem berühmten (Bauernopfer-)Gelenkbus kein einziges anderes Fahrzeug betroffen war. Nach dem Einsturz konnte man die Brücke bequem abtragen, eine neue Brücke mitsamt U-Bahn hinstellen und zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

[tramway.at]

Ich halte das für Gerüchte. Es gibt einige Publikationen über die Brücke, auch technische Untersuchungen. Anbei eine Kurzfassung.

[13er]

Es war schon kein Zufall, dass die Brücke zu genau diesem Zeitpunkt eingestürzt ist und außer dem berühmten (Bauernopfer-)Gelenkbus kein einziges anderes Fahrzeug betroffen war. Nach dem Einsturz konnte man die Brücke bequem abtragen, eine neue Brücke mitsamt U-Bahn hinstellen und zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Du übersiehst nur, dass zum Einsturzzeitpunkt noch niemand überhaupt an eine U-Bahn über diese Brücke dachte. Also die These ist schon sehr gewagt... denkst du etwa, sie wurde gesprengt? Inside Job?

[Achter]

Am interessantesten beim Reichsbrückeinsturz finde ich eigentlich nur, dass Wien eigentlich noch ein Riesenschwein gehabt hat. Das ganze hätte ja auch wesentlich später am Tag passieren können und man male sich aus was passiert wäre wenn da ein Stau und ein oder mehrere volle Straßenbahnzüge drauf gestanden wären.

Es war schon kein Zufall, dass die Brücke zu genau diesem Zeitpunkt eingestürzt ist und außer dem berühmten (Bauernopfer-)Gelenkbus kein einziges anderes Fahrzeug betroffen war. Nach dem Einsturz konnte man die Brücke bequem abtragen, eine neue Brücke mitsamt U-Bahn hinstellen und zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Sehr wohl war ein anderes Fahrzeug betroffen - ein Kleinbus, in dem ein Autolenker sein Leben verlor.

[Klingelfee]

Es war schon kein Zufall, dass die Brücke zu genau diesem Zeitpunkt eingestürzt ist und außer dem berühmten (Bauernopfer-)Gelenkbus kein einziges anderes Fahrzeug betroffen war. Nach dem Einsturz konnte man die Brücke bequem abtragen, eine neue Brücke mitsamt U-Bahn hinstellen und zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Du übersiehst nur, dass zum Einsturzzeitpunkt noch niemand überhaupt an eine U-Bahn über diese Brücke dachte. Also die These ist schon sehr gewagt... denkst du etwa, sie wurde gesprengt? Inside Job?

Im Gegenteil. Es war eine eigene Brücke geplant. Man braucht sich ja nur die Streckenführung der U1 anschauen. Schließlich hat man jetzt eine Verschwenkung der Trasse sowohl Südlich der Stationen Kaisermühlen und Vorgartenstraße. Und wenn sich Stadtpläne aus dem Jahr 1975/76 anschaut, dann wäre die U1 in einer Geraden vom Praterstern nach Kaisermühlen gefahren.

[13er]

Es war schon kein Zufall, dass die Brücke zu genau diesem Zeitpunkt eingestürzt ist und außer dem berühmten (Bauernopfer-)Gelenkbus kein einziges anderes Fahrzeug betroffen war. Nach dem Einsturz konnte man die Brücke bequem abtragen, eine neue Brücke mitsamt U-Bahn hinstellen und zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Du übersiehst nur, dass zum Einsturzzeitpunkt noch niemand überhaupt an eine U-Bahn über diese Brücke dachte. Also die These ist schon sehr gewagt... denkst du etwa, sie wurde gesprengt? Inside Job?

Im Gegenteil. Es war eine eigene Brücke geplant. Man braucht sich ja nur die Streckenführung der U1 anschauen. Schließlich hat man jetzt eine Verschwenkung der Trasse sowohl Südlich der Stationen Kaisermühlen und Vorgartenstraße. Und wenn sich Stadtpläne aus dem Jahr 1975/76 anschaut, dann wäre die U1 in einer Geraden vom Praterstern nach Kaisermühlen gefahren.

Genau, da war eine eigene Brücke geplant! Also diese Verschwörungstheorie ist schon wirklich weit hergeholt und spricht gegen alle Fakten.

[95B]

Also diese Verschwörungstheorie ist schon wirklich weit hergeholt

Sie ist nicht nur weit hergeholt, sie ist blanker Unsinn.