Type M

[Schaltkurbel]

Ob sich wohl noch eruieren lässt, wo das aufgenommen wurde?

Schwer - mit Sicherheit ein M ohne Routentaferl in einer mit Bäumen bepflanzten Straße (wie zB: Klosterneuburger Straße).

[hema]

Die Firmenaufschrift dürfte "Lacke" lauten, also entweder eine Farbenhandlung oder ein Lackiererbetrieb.

[martin8721]

Ob sich wohl noch eruieren lässt, wo das aufgenommen wurde?

Schwer - mit Sicherheit ein M ohne Routentaferl in einer mit Bäumen bepflanzten Straße (wie zB: Klosterneuburger Straße).

Man könnte ja mal mit dem Ausschluss-Prinzip beginnen:
Wo waren die M im Jahre 1959 stationiert und auf welchen Linien kamen sie zum Einsatz?
Ich glaube, da kann man zumindest schon einiges ausschließen, z.B. Linie 13, wobei wahrscheinlich nichtsdestotrotz noch genügend Linien und Strecken übrig bleiben.

[Z-TW]

Ob sich wohl noch eruieren lässt, wo das aufgenommen wurde?

Schwer - mit Sicherheit ein M ohne Routentaferl in einer mit Bäumen bepflanzten Straße (wie zB: Klosterneuburger Straße).

Könnte auch Dresdner Straße sein. Die beiden Damen schauen offenbar zu einem Gasthaus. Ist vielleicht ein 29er zum/vom Friedhof?

[95B]

In der Dresdner Straße gibt es zumindest heute die gesuchte Gebäudekombination nicht mehr. Von den Fenstern her könnte das Erdgeschoßlokal eine Gastwirtschaft sein, aber die Überschrift sagt "Lack-", also ist es eher ein Farbengeschäft oder eine Lackiererei. Interessant ist die Gebäudestruktur: Links ist ein Vorsprung zu erkennen, die erste Fensterachse links springt also ein wenig vor, ohne dass es hier Doppelfenster oder ein Eingangstor gibt. Das ist eine durchaus unübliche Konfiguration für ein Gründerzeithaus.

[Schaltkurbel]

Das Lack... könnte auch Lackner heißen, zB: Lackners Weinstube.

[Katana]

... die Überschrift sagt "Lack-", also ist es eher ein Farbengeschäft oder eine Lackiererei.

Ich kann mich nicht erinnern, jemals ein "Lacke und Farben"-Geschäft gesehen zu haben, nur "Farben und Lacke".

[benkda01]

Ihr suchts euch auch bewusst immer schwierigere (unmöglichere?) Ortsrätsel

[N1]

Ob sich wohl noch eruieren lässt, wo das aufgenommen wurde?

Schwer - mit Sicherheit ein M ohne Routentaferl in einer mit Bäumen bepflanzten Straße (wie zB: Klosterneuburger Straße).

Routen- und Zifferntafeln gab es ab den frühen 50er-Jahren nur mehr auf der (in Fahrtrichtung gesehen) rechten Wagenseite.

[Ferry]

Ob sich wohl noch eruieren lässt, wo das aufgenommen wurde?

Schwer - mit Sicherheit ein M ohne Routentaferl in einer mit Bäumen bepflanzten Straße (wie zB: Klosterneuburger Straße).

Wenn die beiden Damen in Fahrtrichtung sitzen, ist die fehlende Routentafel nicht ungewöhnlich, da ja jeweils nur die den offenen Türen zugewandte Seite besteckt wurde.

Edit: Sorry, habe den Beitrag von User "N1" zu spät gesehen.

[4836er]

Weiß zufällig jemand wo man Innenraumfotos von einem M Triebwagen im Auslieferungszustand (Holz in hell und dunkel) findet? Bzw. hat jemand zufällig das ein oder andere Foto parat? 

Ich kenne bislang nur das eine Fotos auf der WL Bildstrecke.

[Elin Lohner]

Weiß zufällig jemand wo man Innenraumfotos von einem M Triebwagen im Auslieferungszustand (Holz in hell und dunkel) findet? Bzw. hat jemand zufällig das ein oder andere Foto parat? 

Ich kenne bislang nur das eine Fotos auf der WL Bildstrecke.

Auf Antwort 143, in diesem Thread, wurde bereits ein Foto der Interieur der Type M im Auslieferungszustand gepostet.

[4836er]

Weiß zufällig jemand wo man Innenraumfotos von einem M Triebwagen im Auslieferungszustand (Holz in hell und dunkel) findet? Bzw. hat jemand zufällig das ein oder andere Foto parat? 

Ich kenne bislang nur das eine Fotos auf der WL Bildstrecke.

Auf Antwort 143, in diesem Thread, wurde bereits ein Foto der Interieur der Type M im Auslieferungszustand gepostet.

Danke. Nur wie gesagt: Dieses Wiener Linien Foto aus der Bildstrecke kenne ich schon. Das ist das einzige mir bekannte Foto.

Meine Frage war, ob es irgendwo mehrere gibt, wo man vielleicht auch die Plattformen oder Fahrerplätze sieht.

[Erich Mladi]

Na, bei dem Bild denk i eher an die eiligst nach Brückeneinsturz herbeigeschafften M Garnituren der Linie 25 u. 26. zumal B u. Bk zu Tageslichtzeiten fast immer als Dreiwagenzüge verkehrten, lediglich an Sonntagen und das auch nur außerhalb der Badesaison wurde  mit Zweiwagenzügen ausgefahren, die dann vormittags durch eigens zugeführte Beiwagen zu Dreiwagenzüge am Schüttauplatz verstärkt wurden. Auch das strömen von Meschenmassen zum Zug und nicht vom Zug weg in alle Richtungen ist für mich nicht audentisch, war diese Haltestelle doch eine klassische Ausstiegsstelle (letzte vorm Schüttauplatz) selbst als Schüler der im Bild am nicht sichtbaren Ende des Zebrastreifen befindlichen Schule war die Station zum einsteigen wertlos, da die Strecke zu kurz um Schülerfreifahrt zu erlangen, Fahrschein kaufen zu teuer und schwarzfahren auf Grund des Schaffners unmöglich.

[95B]

Na, bei dem Bild denk i eher an die eiligst nach Brückeneinsturz herbeigeschafften M Garnituren der Linie 25 u. 26. zumal B u. Bk zu Tageslichtzeiten fast immer als Dreiwagenzüge verkehrten, lediglich an Sonntagen und das auch nur außerhalb der Badesaison wurde  mit Zweiwagenzügen ausgefahren, die dann vormittags durch eigens zugeführte Beiwagen zu Dreiwagenzüge am Schüttauplatz verstärkt wurden. Auch das strömen von Meschenmassen zum Zug und nicht vom Zug weg in alle Richtungen ist für mich nicht audentisch, war diese Haltestelle doch eine klassische Ausstiegsstelle (letzte vorm Schüttauplatz) selbst als Schüler der im Bild am nicht sichtbaren Ende des Zebrastreifen befindlichen Schule war die Station zum einsteigen wertlos, da die Strecke zu kurz um Schülerfreifahrt zu erlangen, Fahrschein kaufen zu teuer und schwarzfahren auf Grund des Schaffners unmöglich.

Auf welches Bild beziehst du dich?