[DE] Chemnitz

[Linie 360]

Am kommenden Mittwoch fährt der erste Škoda ForCity Classic ab 10:41 im Linienbetrieb->
https://www.cvag.de/de/Die_ersten_koda/Bahnen_gehen_in_den_Fahrgastbetrieb_2321.html?news4304.id=2808&news4304.year=2019&news4304.month=9&sid=mNYHYbPk1B3WVRCkHjBmdqQXZZUtZNyN

Ps.: Im Gegensatz zu uns in Bagdad schafft man es dort auch, das Ganze entsprechend offiziell zu verlautbaren!

[Halbstarker]

Der Umbau auf Normalspur begann bereits zu DDR-Zeiten. Die letzte Schmalspurlinie war die 3 nach Rotluff.

Wegen des bereits erwähnten schlechten Gleiszustandes der Schmalspurstrecken wurde die Straßenbahn von (damals) Karl-Marx-Stadt als "höflichste Straßenbahn der DDR" bezeichnet, weil sie sich beim Fahren ständig nach allen Richtungen verneigt ...

Mindestens ein Schmalspur-TW ist betriebsfähig und im Straßenbahnmuseum gibt es auch ein kurzes Stück elektrisch befahrbares 925mm-Gleis.

[dalski]

Škoda statt Tatra - das ist der Lauf der Zeit bei der Straßenbahn Chemnitz.
Hoffentlich findet man in ein paar Jahren auch einen Ersatz für die optischen Grenzgänger aus dem Hause Adtranz.
Hier zu sehen Wagen 920 als Linie 3 in der Reitbahnstraße, sowie nunmehrige Reservefahrzeuge im Depot:

[Linie 360]

Was in der Praxis bereits seit 30.06.2020 Realität ist, ist nun auch offiziell->
Die Tatrazüge sind im regulären Betrieb nicht mehr anzutreffen!
https://www.freiepresse.de/chemnitz/cvag-schickt-letzte-tatra-bahnen-aufs-abstellgleis-artikel10952175

[pTn]

Von einem Besuch im heurigen Sommer (2020), hier die Ausbeute:
https://public-transport.net/tram/Chemnitz/

Einerseits zeichnet sich Chemnitz durch die Verknüpfung am Hauptbahnhof aus. Von hier ab wird tw. dieselnd das Umland erschlossen, aber auch innerstädtische Linien sind anzutreffen.



Andererseits sind die Variobahnen durch den geräumigen Innenraum und ihre Breite doch etwas angenehm Besonderes:



Die Tatras sieht man nicht mehr, aber manchmal helfen sie dann doch recht fleißig aus: https://www.facebook.com/photo?fbid=2176093245855276&set=a.1196668193797791

[nord22]

Manchmal hatte es in Karl-Marx-Stadt den Anschein, als wäre die Zeit stehengeblieben: TW 317 + 615 + 623 der Linie 3 in Siegmar am 06.08.1979 (Foto: Marco Moerland).

LG nord22

[Halbstarker]

Die höflichste Straßenbahn der DDR - sie verneigte sich beim Fahren nach allen Seiten!

[Piefke]

Triebwagen 327 und Beiwagen 638 beim Betriebshof Altendorf.
Die Gotha-Beiwagen waren die letzte Modernisierungsmaßnahme des Karl-Marx-Städter 925mm-Fuhrparks.
Die Beflaggung am 30.04.1988 bereitete auf den "Kampf-und Feiertag der Arbeiterklasse" vor.
(Foto: wim van der ent)

[MK]

Die Beflaggung am 30.04.1988 bereitete auf den "Kampf-und Feiertag der Arbeiterklasse" vor.

Der offizielle Name des 1. Mai in der DDR war "Internationaler Kampf- und Feiertag der Werktätigen für Frieden und Sozialismus".

[Oskar]

Scans von zwei meiner Dias aus 1980. Außer den Wagennummern in den Dateinamen kann ich mangels Erinnerung oder Aufzeichnungen keine Infos geben. Mit google maps konnte ich den Aufnahmeort auch nicht feststellen, wäre da also für Tipps dankbar! Es sind meine einzigen Nicht-Eisenbahn-Fotos von damals, der eigentliche Zweck der Reise war nämlich der Dampfbetrieb der Deutschen Reichsbahn.

[Der Reisende]

Die auf dem 2. Bild im Hintergrund zu sehende Stadthalle grenzte es etwas ein.
Die Bilder dürften auf der heute wieder so genannten Hartmannstraße entstanden sein. Das rote Eckhaus ist Hartmannstraße/ An der Markthalle.

Interessante Ansichten aus der Stadt mit den drei "o" im Namen. 

[Oskar]

Die auf dem 2. Bild im Hintergrund zu sehende Stadthalle grenzte es etwas ein.
Die Bilder dürften auf der heute wieder so genannten Hartmannstraße entstanden sein. Das rote Eckhaus ist Hartmannstraße/ An der Markthalle.

Interessante Ansichten aus der Stadt mit den drei "o" im Namen. 

Danke für die rasche Antwort!