Linie D

[Revisor]

Nach meiner Erinnerung ist (war?) dort ein Fußgängerübergang mit Ampel.

Das glaube ich eher nicht, da das Straßenbahnverkehrslichtsignal für das Gleis I Gleis II des Rings sowohl hier, als auch bei der Bellaria permanent frei zeigte. Das wäre aber bei einem dort situierten Fußgängerübergang nicht möglich gewesen.

Edit: Gleis korrigiert.

[hema]

Dort waren Absperrketten und eine Unterführung. Nachdem dort in zivilem Ungehorsam jahrelang (fast) alle oben rübergerannt sind, zumindest solange kein Polizist dort zu sehen war, hat die Obrigkeit aufgegeben und wieder den oberirdischen Übergang errichtet! 

[luki32]

Nach meiner Erinnerung ist (war?) dort ein Fußgängerübergang mit Ampel.

Das glaube ich eher nicht, da das Straßenbahnverkehrslichtsignal für das Gleis I des Rings sowohl hier, als auch bei der Bellaria permanent frei zeigte. Das wäre aber bei einem dort situierten Fußgängerübergang nicht möglich gewesen.

Blöde Frage: Gabs da nicht eine Gleisverbindung von der Babenbergerstraße her, also kann ja da nicht das Signal auf Gleis I (Außenring) permanent frei zeigen?

mfG
Luki

[Revisor]

Blöde Frage: Gabs da nicht eine Gleisverbindung von der Babenbergerstraße her, also kann ja da nicht das Signal auf Gleis I (Außenring) permanent frei zeigen?

Natürlich gab's diese Gleisverbindung, aber die war in der Ampelregelung nicht berücksichtigt.

[luki32]

Blöde Frage: Gabs da nicht eine Gleisverbindung von der Babenbergerstraße her, also kann ja da nicht das Signal auf Gleis I (Außenring) permanent frei zeigen?

Natürlich gab's diese Gleisverbindung, aber die war in der Ampelregelung nicht berücksichtigt.

Und noch eine blödere Frage: Fuhren da die wenigen Züge, die aus der Babenbergerstraße kamen, einfach bei rot bzw. gesperrt bzw. frei für den querenden Zug?

mfg
Luki

[hema]

Natürlich gab's diese Gleisverbindung, aber die war in der Ampelregelung nicht berücksichtigt.

Soweit ich mich erinnere, gab es dort vorerst gar keine Strab-Lichtsignale. Die kamen erst mit dem Umbau, wo auch die Fußgängerübergänge (wieder) eingerichtet wurden.

[Wattman]

Dort waren Absperrketten und eine Unterführung. Nachdem dort in zivilem Ungehorsam jahrelang (fast) alle oben rübergerannt sind, zumindest solange kein Polizist dort zu sehen war, hat die Obrigkeit aufgegeben und wieder den oberirdischen Übergang errichtet! 

O.k., dann gab es zum Zeitpunkt meiner Aufnahme noch keinen (legalen) Fußgängerübergang.

[hema]

Ungefähr 1947 am Schwarzenbergplatz. Im Hintergrund das "Haus der Alliierten".


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(ÖNB-Bildarchiv)

[Wattman]

Interessantes Bild (wenn auch abgeschnitten ), aber warum fährt der D dort, wo er fährt? Die Hauptgleise der Prinz Eugenstr. sind doch die beiden Gleise im Vordergrund, oder?
Und das Haus der Alliierten ist heute das Haus der Industrie.

[Revisor]

Interessantes Bild (wenn auch abgeschnitten ), aber warum fährt der D dort, wo er fährt? Die Hauptgleise der Prinz Eugenstr. sind doch die beiden Gleise im Vordergrund, oder?
Und das Haus der Alliierten ist heute das Haus der Industrie.

Entweder ist es ein D oder ein außertourlich kuzgeführter D, der aus der Hochstrahlbrunnenschleife kommt.

[luki32]

Interessantes Bild (wenn auch abgeschnitten ), aber warum fährt der D dort, wo er fährt? Die Hauptgleise der Prinz Eugenstr. sind doch die beiden Gleise im Vordergrund, oder?

Laut Straßenbahnjournal-Wiki (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_D) fuhr der D-Wagen von 21.1.1947 bis 8.11.1947 nur bis Hochstrahlbrunnen, der Wagen befindet sich gerade auf der Ausfahrt aus der Schleife.

mfG
Luki

[Revisor]

Ja, das ist die dritte Möglichkeit.

[Operator]

Nicht ganz so alt, wie das letzte Bild, aber auch schon historisch! L 563 und cx ebenfalls am Schwarzenbergplatz, aber 1986.

[nord22]

Auf dem ist wohl L 563 zu sehen...

LG nord22

[Operator]

Auf dem ist wohl L 563 zu sehen...

LG nord22

hat sich wohl ein "Dreier" eingemischt, ist schon korriegiert, danke!