Linie 331 (1927-1982)

[95B]

Man beachte die Aufschrift unter dem Warndreieck:

"FAHRBAHN-
SHADEN IM
BRÜKENBEREHI"

Wurde wohl von damals in großer Zahl vorhandenen Gastarbeitern geschrieben. Interessant ist auch die Sraßenlampe – sie scheint nicht mit Röhren bestückt zu sein, sondern wahrscheinlich mit zwei Natriumdampflampen.

[Ferry]

Sehr stark frequentiert war die Linie 331 mit F 727 + l3 auf der Floridsdorfer Hauptstraße beim Hubertusdamm 1976 (Foto: Kurt Rasmussen, 02.11.1976). Die Floridsdorfer Brücke durfte wegen Baufälligkeit nicht mehr von Fahrzeugen über 3.5 t Gesamtgewicht befahren werden.

Ausgenommen Straßendienstfahrzeuge - die durften auch schwerer sein. 

[diogenes]

Man beachte die Aufschrift unter dem Warndreieck:

"FAHRBAHN-
SHADEN IM
BRÜKENBEREHI"

Wurde wohl von damals in großer Zahl vorhandenen Gastarbeitern geschrieben. Interessant ist auch die Sraßenlampe – sie scheint nicht mit Röhren bestückt zu sein, sondern wahrscheinlich mit zwei Natriumdampflampen.

Na-Dampflampen hat's früher viele gegeben. Die ganze Nordbrücke war z. B. damit bestückt.

[nord22]

Eine Betriebsstörung sorgte in den 60er Jahren für großen Ärger auf der Linie 331 (Fotos: Harald Riedel):
* Z 4205 hat den schadhaften Z 4201 auf der Brünner Straße bis zur Werndlgasse geschoben
* Z 4232 schleppt dann Z 4201 in den Bahnhof Floridsdorf und biegt in die Peitlgasse ein;
   mittlerweile hat G4 312 der Linie 231 auf Z 4205 aufgeschlossen.

LG nord22

[martin8721]

Eine Betriebsstörung sorgte in den 60er Jahren für großen Ärger auf der Linie 331 (Fotos: Harald Riedel):
* Z 4205 hat den schadhaften Z 4201 auf der Brünner Straße bis zur Werndlgasse geschoben
* Z 4232 schleppt dann Z 4201 in den Bahnhof Floridsdorf und biegt in die Peitlgasse ein;
   mittlerweile hat G4 312 der Linie 231 auf Z 4205 aufgeschlossen.

Schade, dass man die Stange nicht sieht.
Ein klassisches Puffer and Puffer schieben ging ja bei den Z nicht.
Bemerkenswert auch der Schaltbock am zweiten Bild. 

[nord22]

F 708 + l3 1857 beim Einbiegen von der Oberen Donaustraße auf die Augartenbrücke (Foto: Robert Hergett, 18.08.1978). Die Strecke auf der Oberen Donaustraße wurde am 23. August 1978 stillgelegt.

LG nord22

[nord22]

Trotz Gegenlicht eine interessante Aufnahme von F 70x + l3 mit einem Zug der Stammersdorfer Lokalbahn (Foto: Horst Lüdicke, 03.1975).

LG nord2

[Donaufelder]

Unglaublich, dass man anno 1975 noch mit Dampf gefahren ist!

[Bus]

Solche Dinge hat Wien damals wohl noch mehr nach einem großen Dorf aussehen lassen.

[coolharry]

Solche Dinge hat Wien damals wohl noch mehr nach einem großen Dorf aussehen lassen.

Stammersdorf war damals noch ein Dorf.

[haidi]

Später ist man mit den kleinen Diesel-"Verschub"-loks vermutlich 2060) gefahren. Mit den Spantenwagen  mit den offenen Plattformen gab das dann in der Nacht ein interessantes "Zugspitzensignal".
2 Lichter waagrecht, darüber 2 Lichter senkrecht (das obere das Licht der Plattformbeleuchtung des 1. Wagens).

[Wattman]

2067 waren das.

[Katana]

Demnach ist die seit ein paar Jahren dort aufgestellte 2060 (oder ist es eine 2062?) nur ein Symbol für die Vergangenheit. Das falsche Orange darauf ist ja auch nicht ernst zu nehmen.

[Stellwerker]

Ist die 2060 009-4.

[MS]

Wieder sehr schöne Aufnahmen von einer meiner Hauslinien, welche da in den letzten Tagen aufgetaucht sind.

2067 waren das.

Da würde man allerdings die von haidi beschriebe Plattformlampe nicht sehen. Nach Stammersdorf kamen auch 2062.