Linie 331 (1927-1982)

[Albert214]

(Image removed from quote.)
Quelle:http://web-fotokiste.stadtverkehr.at/

Ist das die Brünner Straße? Falls ja, in welcher Höhe?

[95B]

Ist das die Brünner Straße? Falls ja, in welcher Höhe?

Nein, das ist Jägerstraße vor Wallensteinplatz.

[Albert214]

Ist das die Brünner Straße? Falls ja, in welcher Höhe?

Nein, das ist Jägerstraße vor Wallensteinplatz.

Danke für Deine rasche Hilfe!

[W_E_St]

Ist das die Brünner Straße? Falls ja, in welcher Höhe?

Nein, das ist Jägerstraße vor Wallensteinplatz.

Exakt. Der Neubau ist Jägerstraße 36, daneben sieht man bis zur Greiseneckergasse und noch ein Stück weiter.

[nord22]

Linie 331 classic mit F 740 + l3 1783 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Robert Hergett, 27.09.1974).

LG nord22

[hiller_michael]

(Image removed from quote.)
Quelle:http://web-fotokiste.stadtverkehr.at/

Ist das die Brünner Straße? Falls ja, in welcher Höhe?

Eigentlich Station Wallensteinplatz

[hiller_michael]

Linie 331 classic mit F 740 + l3 1783 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Robert Hergett, 27.09.1974).

LG nord22

Im Seitenfenster kann man das Liniensignal 231 sehen

[nord22]

F 705 + l3 1854 am Gaußplatz/ Obere Donaustraße (Foto: Robert Hergett, 18.08.1978). Die Führung der Linien 231 und 331 über die Obere Donaustraße wurde am 23. August 1978 aufgegeben. Seit 4. Mai 1996 fährt die Nachfolgelinie 31 über Klosterneuburger Straße - Wexstraße. Der Streckenabschnitt Gaußplatz - Jägerstraße U darf von der Linie 31 wegen Schäden an der Gleisanlage nur mehr mit max. 10 - 25 km/h befahren werden und so ist heute eine Fahrt vom Schottenring zum Friedrich-Engels-Platz im Vergleich zu den 70er Jahren die ultimative Zauderei.

LG nord22

[Donaufelder]

Das waren noch Zeiten, an die Streckenführung kann ich mich noch gut erinnern!

[Hawk]

Und die Firma Tachometer reparierte für ganz Wien die Armaturen! Spitze Foto 

[95B]

Und die Firma Tachometer reparierte für ganz Wien die Armaturen! Spitze Foto 

Den Schriftzug gibt es immer noch, das Geschäftslokal wird aber nur mehr als Lager genutzt.

[nord22]

L 515 + l 1717 + l 1720 beim Heeresspital/ Kummergasse (Foto: Robert Hergett, 17.06.1982). Diese Streckenführung existierte von 06.06.1964 - 14.04.2007. Die L Dreiwagenzüge wurden vom Personal als zu lahm abgelehnt und bald durch E1 + c2/ c3 ersetzt.

LG nord22

[95B]

Die L Dreiwagenzüge wurden vom Personal als zu lahm abgelehnt

Das kann aber nur dem subjektiven Empfinden geschuldet gewesen sein, denn ein F+l3 ist genau so stark motorisiert und nur unwesentlich (900 kg) leichter.

[Operator]

Die L Dreiwagenzüge wurden vom Personal als zu lahm abgelehnt

Das kann aber nur dem subjektiven Empfinden geschuldet gewesen sein, denn ein F+l3 ist genau so stark motorisiert und nur unwesentlich (900 kg) leichter.

Stimmt, außerdem hatten die Fahrer sicher kaum einen Einfluss, welche Wagen sie auf einer Linie haben durften!
Der Grund dürfte eher interne Gründe gehabt haben, zu viele Züge dieser Type u.d.!

[nord22]

F 711 + l3 1788 auf der Augartenbrücke (Foto: H. H. Heider, 1971).

LG nord22