Linie 6

[Ferry]

HUCH!
Da sieht man gut den Unterschied mit der häßlichen (neueren) 6er-Scheibe, auf der der 6er so klein ausgestanzt ist...

Da hast Du recht, diese neuen Scheiben waren echt scheußlich, genauso die am 2er! Hoffentlich bleiben uns solche missglückten Versuche in Zukunft erspart.

Sicher sogar. Für welche Linie sollten heute noch Scheiben beschafft werden?

[t12700]

HUCH!
Da sieht man gut den Unterschied mit der häßlichen (neueren) 6er-Scheibe, auf der der 6er so klein ausgestanzt ist...

Da hast Du recht, diese neuen Scheiben waren echt scheußlich, genauso die am 2er! Hoffentlich bleiben uns solche missglückten Versuche in Zukunft erspart.

Sicher sogar. Für welche Linie sollten heute noch Scheiben beschafft werden?

Ich dachte da eher daran, dass sie neue Scheiben für eine bestehende E1-Linie beschaffen müssen, falls ihnen die alten ausgehen (wegen Abnutzung, Schwund, etc.)

LG t12700

[nord22]

@ Ferry: für die Linie 30 wurden heuer neue Signalscheiben angefertigt, welche sich von den seit 2004 beschafften Scheiben im Design nicht unterscheiden.

nord22

[4463]

HUCH!
Da sieht man gut den Unterschied mit der häßlichen (neueren) 6er-Scheibe, auf der der 6er so klein ausgestanzt ist...

Ausgestanzt wurde da garnix - die Dinger werden mit dem Plasmaschneider hergestellt.

@ Ferry: für die Linie 30 wurden heuer neue Signalscheiben angefertigt, welche sich von den seit 2004 beschafften Scheiben im Design nicht unterscheiden.

Bei denen wird das Design aber wohl noch im Speicher auffindbar sein - beim 6er und 2er war es vielleicht nicht mehr so?

[LAWO]

Nein,da wird nicht's mit Plasma geschnitten,die nibbelt man aus einer Blechplatte aus. 

[Ferry]

@ Ferry: für die Linie 30 wurden heuer neue Signalscheiben angefertigt, welche sich von den seit 2004 beschafften Scheiben im Design nicht unterscheiden.

Ich finde es bemerkenswert, dass dem "Scheibenschwund" selbst bei bestehenden Linien nicht Einhalt geboten werden kann. Denn einen anderen Grund für die Beschaffung neuer Scheiben kann ich mir nicht denken. Die Scheiben sind robust, praktisch unzerstörbar und müss(t)en nur ab und zu neu lackiert werden. Wenn nachbeschafft werden muss, dann nur, weil bestehendes Material "Beine bekommt". Eigentlich traurig.

[95B]

Nein,da wird nicht's mit Plasma geschnitten,die nibbelt man aus einer Blechplatte aus. 

Quelle?

[haidi]

Nein,da wird nicht's mit Plasma geschnitten,die nibbelt man aus einer Blechplatte aus. 

Quelle?

Der Smily sagt mir, dass der Scheibenmensch gesagt hat,  wenn er das mit der Blechschere macht ist er fertig bevor er noch den Plasmaschneider eingestellt hat.

[LAWO]

Nein,da wird nicht's mit Plasma geschnitten,die nibbelt man aus einer Blechplatte aus. 

Quelle?

Tramwaytag in der HW, teilnahme an einer Führung und dabei selbst gesehen bzw erfragt. 

[95B]

Nein,da wird nicht's mit Plasma geschnitten,die nibbelt man aus einer Blechplatte aus. 

Quelle?

Tramwaytag in der HW, teilnahme an einer Führung und dabei selbst gesehen bzw erfragt. 

Jetzt erkläre bitte noch, was "ausnibbeln" bedeutet, das verstehe ich nämlich nicht.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Nein,da wird nicht's mit Plasma geschnitten,die nibbelt man aus einer Blechplatte aus. 

Quelle?

Tramwaytag in der HW, teilnahme an einer Führung und dabei selbst gesehen bzw erfragt. 

Jetzt erkläre bitte noch, was "ausnibbeln" bedeutet, das verstehe ich nämlich nicht.

Das ist ein Fachausdruck der Blechbearbeiter für Ausschneiden mit angetriebenen Blechscheren.
Bohrungen bis ca 40mm erstellt man mit der Knacke -> knacken.


https://de.wikipedia.org/wiki/Nibbeln

[95B]

Danke!

[t12700]

Alles auf diesem Bild ist mittlerweile schon historisch, sowohl die E1+c4 auf dieser Linie, als auch diese Garnitur. E1 4508 mit c4 1305 halten an einem der letzten Betriebstage der E1-Züge am 6er im Juni 2018 am Neubaugürtel und warten auf die Freigabe, in die Station Urban-Loritz-Platz einfahren zu dürfen.

1305 wurde noch im Juli skartiert. 4508 hatte noch ein kurzes Intermezzo zu Schulbeginn auf der Linie 25, wo er allerdings schadhaft wurde und schließlich vor 2 Wochen vorzeitig skartiert wurde.

LG t12700

[michael-h]

G₂ 2078 macht sich mit einem k_x-Beiwagen am inneren Mariahilfer Gürtel auf den Weg nach Simmering.
Der Triebwagen wurde am 15. Juni 1966 in GL 6179 umbeschriftet und schließlich am 20. Juli 1970 ausgemustert.
Kann jemand erkennen, um welche Beiwagentype es sich hier handeln könnte? Bei den k_x-Beiwagen bin ich immer wieder sehr unsicher und kenne die charakteristischen Merkmale nicht.

LG Michi

[T1]

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