[CZ] Brno

[T1]

@Fahrpreis: 40 Euro mit Vorteilskarte? Das ist aber ganz schön gesalzen! Euregio und Sparschiene gibts nach Brünn leider nicht. 

Früher (bis 2008) war alles besser: Da gab's die Sparschiene nach Brünn, 19€ hin und retour inkl. einen Tag Stadtverkehr.

[Konstal 105Na]

Bis zur Reform verkehrten auch noch Vario LF2-Doppeltraktionen. Deinen Fotos nach zu urteilen hat sich das Gerücht, dass die LF2 nach der Reform nicht mehr im Doppel unterwegs sein werden, also bewahrheitet.

Ganz sicher bin ich mir da aber nicht: Das angehängte Bild zeigt IMHO eine Vario LF2-Doppeltraktion, oder vertausch ich da die Typen?

Du hast Recht, das habe ich auf deinen Bildern übersehen.  Somit hat sich das Gerücht doch nicht bewahrheitet oder man hat eingesehen, dass es ohne LF2-Doppeltraktionen nicht geht.

[13er]

Du hast Recht, das habe ich auf deinen Bildern übersehen. 

Das Bild habe ich ja oben noch nicht drin gehabt, insofern konntest du es auch nicht übersehen Ist allerdings auch das einzige, das ich diesbezüglich gefunden habe, also vielleicht auch nur eine außergewöhnliche Süchtung

[Konstal 105Na]

Du hast Recht, das habe ich auf deinen Bildern übersehen. 

Das Bild habe ich ja oben noch nicht drin gehabt, insofern konntest du es auch nicht übersehen

In Teil 2 zeigt das 9. Bild ebenfalls solch eine Doppeltraktion, insofern konnte ich es übersehen. 

[Konstal 105Na]

Eigentlich wollte ich das schöne Wetter nutzen, doch so schön war es dann in Mähren gar nicht. 

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Ein KT8D5 in der Nádražní (Bahnhofstraße) verlässt das Getümmel vor dem Hauptbahnhof und macht sich auf dem Weg nach Starý Lískovec. Hier ist die Strecke viergleisig, eigentlich sind es zwei Strecken, die nebeneinander verlaufen und durch Gleiswechsel miteinander verbunden sind. Hier ist dank Bahnhof und vielen Straßenbahn- und Buslinien sehr viel los für eine Stadt dieser Größe. Ein Einkaufszentrum und eine Geschäftspassage locken zusätzlich Leute an.


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Ein modernisierter K2 auf der Linie 2 in Richtung Židenice Stará Osada (Schimitz Alte Siedlung) in der Benešova (Benešstraße) bei der Einfahrt in die Haltestelle Malinovského Náměstí (Malinosvkyplatz). Die meisten Linien haben Zieltexte wo zuerst der Bezirk/Stadtteil und dann der Name einer Verkehrsfläche bzw. ein weiterer Flurname genannt wird.

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Der 1er biegt auf dem am vorigen Bild im Hintergrund ersichtlichen Gleis von der Benešova in die Divadelní (Theaterstraße?) ein. Daher ist seine Haltestelle Malinovského Náměstí näher beim eigentlich Platz.

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Diese Vario LF2-Doppeltraktion hat soeben die Einsteigshaltestelle in Bystrc verlassen. Hier fährt die Straßenbahn, wie 13er bereits erwähnte, überlandartig vom Zentrum hier her an den Stadtrand. Die Sonne ist weg und es wurde relativ dunkel. Die Regenwolken hangen wie ein Damoklesschwert über mir.

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Die Strecke nach Bystrc verläuft entlang von Einfamilienhäusern und hi und da sieht man auch einmal einen Wohnblock. Ein K3R-N als 1er fährt hier auf der überlandähnlichen Strecke zwischen den Straßen Bystrcká und Kníničská. Die K3R-N sind modernisierte K2, mit neuer Steuerung und neuer Front- bzw. Heckpartie. Zusätzlich haben sie ein Niederflurmittelteil und sind somit Doppelgelenkwagen.

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Ein Nachschuss eines K2 als 11er.

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Bei der Vozovna Komín (Betriebshof Komein) werden einige Kurse der Linie 3 kurzgeführt, nicht alle fahren weiter bis nach Bystrc Rakovecká. Die Strecke ist hier bereits überlandähnlich, lediglich die Schleife führt durch eine Straße (Jundrovská) vorbei an Einfamilienhäusern. Vorher stand der im Hintergrund zu sehende Tatra RT6N1 noch neben dem modernisierten T3-Gespann. Leider war ein Bekannter des Fahrers (vielleicht auch selbst ein Straßenbahnfahrer) mit seinem Moped vorort und beide plauderten direkt vor dem Wagen. Als der Niederflurtatra losfuhr, dachte ich mir, jetzt könnte ich wenigstens ein Foto von vorne machen, doch leider standen nun beide vor dem modernisierten T3. So musste ich ihn eben von hinten aufnehmen. 
Vozovna Komín ist übrigens ein Betriebshof für Trolleybusse.

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Die T3-Doppeltraktion müht sich durch die steile Minská. Nun konnte ich sie doch von vorne ablichten.

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Noch eine T3-Doppeltraktion unterwegs als 3er beim überqueren des Burianovo Náměstí. Im Hintergrund eine Kapelle.

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Der 1er überquert gerade den Moravské Náměstí (Mährischen Platz). Im Hintergrund kann man das Janáčkovo divadlo (Janáček Theater) sehen, das mir architektionisch gut gefällt.

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Ebenfalls am Moravské Náměstí. Der 9er Richtung Juliánov kreuzt die Strecke des 1ers. Das T3-Gespann wirbt für die ING Bank.

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Bis jetzt habe ich noch keine Niederflurgarnituren gezeigt (ausgenommen Vario LF2). Ein Škoda 03T auf der Linie 11, biegt richtung Westen ab um auf seinem Weg nach Bystrc in die Innenstadt zu kommen. In Bystrc gibt es zwei Schleifen, Rakovecká (Endstation 3 und 11) und Ečerova (Endstation 1).

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Weiter geht es mit Niederflurgarnituren aus dem Hause Škoda, hier auf der Linie 6 Richtung Královo Pole Nádraží (Königsfeld Bahnhof).

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Einige Tatras (im Vordergrund ein K2 als 11er) in der Haltestelle Česká. Im Hintergrund Kostel sv. Tomáše (St. Thomas Kirche)

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Eine T6A5-Doppeltraktion auf der Linie 12 in Richtung Komárov. Im Hintergrund Kostel Jana Amose Komenského (Jan Amos Komenský Kirche/Johannes Amos Comenius Kirche; auf Deutsch ist sie besser unter dem Namen Rote Kirche bekannt.) Diese evangelische Kirche hat eine nicht uninteressante Geschichte.

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Noch ein T6A5-Gespann am 12er, in der Haltestelle Šilingrovo Náměstí. Ab hier fährt die Straßenbahn den Petrovhügel hinunter. Im Hintergrund wieder die Rote Kirche.

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Vom Petrovhügel aus fotografierte T3.

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Vom Petrovhügel aus habe ich auch diese ungewöhnliche Aufnahme eines T3 im Werbekleid gemacht. Vergrößert man das Foto kann man erkennen, dass es sich um einen Zug der Linie 1 handelt.

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Ebenfalls vom Petrovhügel. Ein KT8 in der Nádražní (Bahnhofstraße), im Hintergrund kann man die Bahnanlagen des Hauptbahnhofs erkennen.

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Auf der viergleisigen Strecke in der Nádražní ist einer der K3R-N als 1er unterwegs.

[13er]

Großartige Fotos mit vielen neuen Perspektiven (vor allem der Petrovhügel, auf die Idee bin ich auch noch nicht gekommen, dass man von da oben so schön runtersieht)! Das hast du auch dem eher unbeständigen Wetter zu verdanken, denn bei Sonne gibt es leider i.W. nur eine Perspektive und viele Motive gehen wegen des Gegenlichts verloren (z.B. der 3er auf der Steilstrecke). Also sieh es nicht zu dunkel, so eine Vorregenstimmung hat eindeutig ihren Reiz! Auch dass du die Rote Kirche ohne Autos erwischt hast, ist großartig!

[Konstal 105Na]

Später kam dann noch noch die Sonne hervor.

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In der Schleife Královo Pole stehen ein T3 und ein Vario LF, sowie weitere Züge. Der Vario LF ist im Gegensatz zum LF2 kein Gelenkwagen.

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Der 6er macht sich auf seinem Weg Starý Lískovec. Die Vario LF sind, wie hier zu sehen, entweder mit VV60LF (Niederflurbeiwagen), als Doppeltraktion mit Vario LF bzw Vario LF+T3 (speziell adaptiert) oder als Dreifachtraktion Vario LF+VV60LF+T3 (von 13er auch gezeigt) unterwegs.

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Hier sieht man den VV60LF sehr gut.

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Škoda 13T beim Verlassen der Haltestelle Hlavní Nádraží (Hauptbahnhof) im Hintergrund das Bahnhofsgebäude.

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Ein K2 als 4er Richtung Náměstí Míru (Friedensplatz)

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Noch unmodernisiert, doch bereits in neuer Lackierung, ist dieser K2 als 2er in der Cejl Richtung Stará Osada. Die neue Lackierung ist irgendwie langweilig.

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Der 03T im Werbekleid passiert gerade das Muzeum Loutek (Bootsmuseum) auf seinem Weg richtung Náměstí Míru (Friedensplatz). Herzig diese kurzen Wagen.

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Beim Bogen von der Benešova in die Divadelní gibt es ein Begegnungsverbot für KT8. Ist die rechte Seite grün, hat der Zug Vorrang. Auf der anderen Seite hängt ein Schild, auf dem die rechte Seite rot ist, was Wartepflicht signalisiert.

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Grundsätzlich fehlten mir ein Netzplan, sowie Routenskizzen in den Fahrzeugen. In der Altstadt fand ich dann einen Infostand des Verkehrsbetriebes. So ging ich hinein und fragte auf polnisch nach einem Netzplan. Nach einer Umschreibung was ich denn wolle, bekam ich oben zu sehendes Magazin. Eine Monatszeitschrift des Verkehrsunternehmen, in dem auch ein Netzplan ist.

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Zusätzlich zum hier abgebildeten Netzplan, bekam ich auch noch einen kleinen Plan, auf dem auch regionale Verbindungen in Südmähren eingezeichnet sind. Auch einen Auszug aus dem Fahrplanbuch, mit allen Straßenbahn-, Trolleybus- und den wichtigsten Autobuslinien wollte man mir geben, doch das wollte ich nicht mitnehmen.

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Die von 13er erwähnten Änderungen zu Jahresbeginn werden erklärt. Weiter hinten kommt dann eine Aufzählung von Vor- und Nachteilen. Etwas dünn ist das Heft mit seinen 6 Seiten, ich bin da aus Krakau und Oberschlesien stärkere Zeitschriften der Verkehrsunternehmen gewohnt. Man muss jedoch anmerken, dass das Magazin aus Krakau pro Quartal erscheint, aber die Tramwaje Śląskie bringen monatlich ein stärkeres Heft heraus.

[Konstal 105Na]

Großartige Fotos mit vielen neuen Perspektiven (vor allem der Petrovhügel, auf die Idee bin ich auch noch nicht gekommen, dass man von da oben so schön runtersieht)!

Danke für das Lob!
Ich bin den Petrovhügel zuerst durch den Park hinunter gegangen, von dort sieht man dann am letzten Stück (das oberhalb der Straße verläuft) sehr schön auf die Straßenbahn.
Eigentlich wollte ich ja das klassische Brnomotiv machen und ging dann neben der Fahrbahn den Hügel wieder hinauf. Allerdings wollte ich dann nicht auf den 12er warten, die Intervalle waren zu der Zeit sehr unregelmäßig und ich war einfach schon zu hungrig.

Das hast du auch dem eher unbeständigen Wetter zu verdanken, denn bei Sonne gibt es leider i.W. nur eine Perspektive und viele Motive gehen wegen des Gegenlichts verloren (z.B. der 3er auf der Steilstrecke).

Ich weiß, ich war irgendwie doch froh, dass man so nun in alle Richtungen fotografieren konnte.

Also sieh es nicht zu dunkel, so eine Vorregenstimmung hat eindeutig ihren Reiz!

Grundsätzlich mag ich das, vorallem im Sommer. Ich bin aber froh, dass es nicht geregnet hat.

Auch dass du die Rote Kirche ohne Autos erwischt hast, ist großartig!

Dafür ist sie nicht im Hochformat übernommen worden, warum auch immer. Gestern Nachmittag war auf dieser Straße relativ wenig Verkehr, auch ein anderes nicht ganz so gutes Foto mit K2 und Vario LF2 im Hintergrund ist fast ohne Autos.

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[moszkva tér]

..., auch ein anderes nicht ganz so gutes Foto mit K2 und Vario LF2 im Hintergrund ist fast ohne Fotos.

Autos 

Mir gefällt es sehr gut. Drei Dimensionen auf einem Bild - x-, y- und z-Achse 

[13er]

Wer am 7.9. nicht zum Tramwaytag möchte: In Brünn gibt es an diesem Tag anläßlich eines Jubiläums der Starbrno-Brauerei eine Biertramway

–-> http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1140

[95B]

Das könnte man bei uns auch einführen. Nur wäre es in Wien wohl kein Freudenfest, sondern eher Frustsaufen.

[13er]

In Brünn werden nun 55 neue elektronische Anzeigen bestellt. So weit ich verstanden habe, werden diese ungefähr den aktuell getesteten entsprechen, werden aber etwas kleiner sein und Zeiten für die jeweils nächsten drei Kurse gleichzeitig anzeigen können. Lautsprecher dienen der Information von Blinden über Verkehrsstörungen. Möglich ist auch die Anbringung einer Videokamera, um die Situation vor Ort zu sehen. Die jetzt schon aufgestellten Panels haben auch WLAN für die Fahrgäste, das werden die neuen nicht mehr haben.

Die Anzeigen werden in vier Etappen (strecken- bzw. linienbezogen) bis Ende 2014 aufgestellt.

[13er]

Der letzte T3 ohne digitale Anzeigen und ohne Haltewunschknopf (1597, zuletzt immer auf Linie 10) wurde nun außer Dienst genommen, um im ersten Halbjahr 2014 modernisiert zu werden. Der Osten überholt uns immer mehr...

Letztes Jahr hab ich ihn zufällig erwischt:

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[95B]

Kann man die Zielschildhalterung hinter der Windschutzscheibe vielleicht aufheben und den WL zukommen lassen? Für so manchen LCD-ULF wäre so etwas eine große Verbesserung!

[darkweasel]

Der Osten überholt uns immer mehr...

Also der westlichste Punkt von Brünn liegt weiter westlich als der östlichste Punkt von Wien! Vielleicht liegt das ja daran?

Ich hab jedenfalls im August noch ein paar andere Züge ohne Digitalanzeigen erwischt - die Haltewunschknöpfe kann ich großteils nicht beurteilen, ich weiß nicht, inwieweit das zusammenhängt?