Linie 1

[Hawk]

Danke für das Bild!

Da waren die Zeit noch in Ordnung, Schwarze Nummerntafel, den Humanic gibt es auch noch, heute ist der Tschibo drinnen, und den Berndorfer, da haben wir als Kinder uns immer die Taschenmesser angesehen!

Schöne Zeit! 

[hiller_michael]

Gefunden im Internet. Linie 1 in der Wiedner Hauptstraße bei der Paulaner Kirche.
Wenn möglich bitte etwas nachschärfen und die Wagennummer einfügen,

Mit Sicherheit nicht in der Wiedner Hauptstrasse

[Helga06]

Wenn du alles gelesen hättest, würdest du mitbekommen haben, dass das bereits geklärt ist.

[Operator]

Sehr wenige Bilder gibt es vom E-c3 Einsatz am 1er hier.
Foto K.Holzinger

[Nussdorf]

Sehr wenige Bilder gibt es vom E-c3 Einsatz am 1er hier.
Foto K.Holzinger

War das nur ein Zug oder regelmäßig?

[Operator]

Sehr wenige Bilder gibt es vom E-c3 Einsatz am 1er hier.
Foto K.Holzinger

War das nur ein Zug oder regelmäßig?

Das kann ich nicht mehr so genau beantworten, aber es kam doch ab 1982 fallweise vor!
Vielleicht weiß wer mehr darüber.

[martin8721]

Sehr wenige Bilder gibt es vom E-c3 Einsatz am 1er hier.
Foto K.Holzinger

Bemerkenswert ist ja, dass der Wagen auf der gesamten rechten Seite Ganzfenster hat, die man nicht öffnen kann.
Dürfte einer der wenigen Lohner-E gewesen sein, die für den Betrieb mit Broseband vorbereitet wurden.

[95B]

Ich denke, das hing mit dem damals laufenden Schaffnerlosumbau der E1 zusammen. Etliche der umzubauenden E1 waren in BRG stationiert – und wenn durch den Umbau zu viele fehlten, musste man halt was anderes nehmen.

[nord22]

Bei den überlangen Planfahrzeiten des Ring Rund 1er zur Stadlauer Brücke waren die E mit ihrer niedrigeren Motorleistung völlig ausreichend.

nord22

[Schaltkurbel]

Bei den überlangen Planfahrzeiten des Ring Rund 1er zur Stadlauer Brücke waren die E mit ihrer niedrigeren Motorleistung völlig ausreichend.

nord22

Dieser Meinung kann ich mich nicht anschließen - bei guter Besetzung war das Anfahren bei der Marienbrücke nicht materialschonend!

[nord22]

Da hast du sicher recht; die E waren ja auch keine Dauerlösung.

nord22

[4498]

Bei den überlangen Planfahrzeiten des Ring Rund 1er zur Stadlauer Brücke waren die E mit ihrer niedrigeren Motorleistung völlig ausreichend.

nord22

Dieser Meinung kann ich mich nicht anschließen - bei guter Besetzung war das Anfahren bei der Marienbrücke nicht materialschonend!

Gerade beim Anfahren müsste doch überhaupt kein leistungsbedingter Unterschied zwischen den beiden Emiltypen sein, da man zum Anfahren nur Kraft, aber nicht Leistung benötigt.

[Klingelfee]

Bei den überlangen Planfahrzeiten des Ring Rund 1er zur Stadlauer Brücke waren die E mit ihrer niedrigeren Motorleistung völlig ausreichend.

nord22

Dieser Meinung kann ich mich nicht anschließen - bei guter Besetzung war das Anfahren bei der Marienbrücke nicht materialschonend!

Gerade beim Anfahren müsste doch überhaupt kein leistungsbedingter Unterschied zwischen den beiden Emiltypen sein, da man zum Anfahren nur Kraft, aber nicht Leistung benötigt.

Ich bin zwar kein Elektriker. Aber mir wäre neu das ein Motor mit 250 kW die gleiche Kraft hat, wie ein Motor mit 300 kW.

[coolharry]

Bei den überlangen Planfahrzeiten des Ring Rund 1er zur Stadlauer Brücke waren die E mit ihrer niedrigeren Motorleistung völlig ausreichend.

nord22

Dieser Meinung kann ich mich nicht anschließen - bei guter Besetzung war das Anfahren bei der Marienbrücke nicht materialschonend!

Gerade beim Anfahren müsste doch überhaupt kein leistungsbedingter Unterschied zwischen den beiden Emiltypen sein, da man zum Anfahren nur Kraft, aber nicht Leistung benötigt.

Ich bin auch kein Mechatroniker aber das ist was ich ziemlich sicher weiß:
Zum Anfahren braucht man Drehmoment.
Und das 2 verschieden Starke E-Motoren ähnliches Drehmoment entwickeln wäre unwahrscheinlich. Lediglich wenn der E₁ auch wesentlicher schwerer war als ein E, dann hätte man trotz mehr Moment die gleiche Anfahrbeschleunigung. Sobald das Werkl aber rollt, kommt auch die Leistungskomponente dazu und dann muss man sich die Leistungskurve des E-Motors ansehen.

[hewerner]

Sehr wenige Bilder gibt es vom E-c3 Einsatz am 1er hier.
Foto K.Holzinger

War das nur ein Zug oder regelmäßig?

Das kann ich nicht mehr so genau beantworten, aber es kam doch ab 1982 fallweise vor!
Vielleicht weiß wer mehr darüber.

Ich habe den 4415 von 1981 - 1983 mehr oder weniger regelmäßig am Ring gesehen.