Wenn die Fühlerkante anspricht kann man nicht fahren und man muss die Freigabe geben. Was das Grenzmaß für den eingeklemmten Gegenstand ist, weiß ich leider nicht, aber es liegt angeblich in der Größenordnung eines Bleistifts.
Haben heutige elektrische Türen überhaupt Fühlerkanten? Der Schließvorgang wird doch nur durch den Motorstrom überwacht?
Wie wird das dem Fahrer signalisiert bzw. wie verhält sich die Tür dann? Wenn sie sich selbst als nicht "zu" befindet, müsste sie doch ein Stück aufgehen und wieder zugehen und dann nach dem 5. Mal in Störung gehen. Und das ist dann, wie hier schon gesagt wurde, nicht mit Freigabe zu beheben.