Umbau und Erweiterung Schleife Schottenring

[coolharry]

Warum muss man in der Matthäusschleife eine Ausgleichszeit einhalten?
Beim Schottentor halten die Linien 37, 38, 40, 41, 42, 43 und 44 keine Ausgleichszeit ein.

Vergleich einmal die Länge der Schottentorlinien mit jener des (bis zur Matthäusschleife fahrenden) 31ers.

Hat der 31er jetzt (jetzt gerade nicht aber vorher) beim Schottenring eine?
Früher hatte er keine. Zumindest gefühlt. Aber das war noch zu Zeiten als der 32er auch noch fuhr.

[luki32]

Warum muss man in der Matthäusschleife eine Ausgleichszeit einhalten?
Beim Schottentor halten die Linien 37, 38, 40, 41, 42, 43 und 44 keine Ausgleichszeit ein.

Vergleich einmal die Länge der Schottentorlinien mit jener des (bis zur Matthäusschleife fahrenden) 31ers.

Hat der 31er jetzt (jetzt gerade nicht aber vorher) beim Schottenring eine?
Früher hatte er keine. Zumindest gefühlt. Aber das war noch zu Zeiten als der 32er auch noch fuhr.

Natürlich hat er eine.

[hema]

Man kann ja auch den 62er mit immerhin 11 Kilometer Linienlänge als Beispiel nehmen! 

[Klingelfee]

Man kann ja auch den 62er mit immerhin 11 Kilometer Linienlänge als Beispiel nehmen! 

Aber auch die hat mWn mittlerweile bei der Oper eine Ausgleichzeit bekommen.

Und bei einer Linie mit einer Läng von über 10 km Länge ist eine Ausgleichzeit nie schlecht.

Und wenn man wo eine neue Schleife plant, dann sollte man immer auch diese Option mitplanen. Nicht umsonst bekommt die neue Schleife am Schottenring auch die Möglichkeit, dass ein Zug, der vom Ring kommt, eine Ausgleichzeit halten kann, ohne dass er die Linie 1 bzw 31 behindert.

[13er]

da die Fahrgäste, die nur zur Salztorbrücke, bzw Schottenring wollen, zwei verschieden Abfahrtspunkte haben.

Mit den verschiedenen Abfahrtpunkten hast du schon recht. Das würde dann für die Matthäusschleife sprechen.

[normalbuerger]

Natürlich ist es nicht schlecht wenn der 31er eine Ausgleichszeit hätte, nur wenn nicht dann gibt es noch immer die Möglichkeit über die Schwedenbrücke das Ringerl machen und somit die etwaige Verspätung wieder aufholen, oder sogar schon am Schottenring zu wenden.
Gerade da gibt es 2 Möglichkeiten um fruhzeitig zu wenden.
Grundsätzlich finde ich die Führung bis zur Matthäusschleife für nicht notwendig.

[Klingelfee]

@Normalbürger : Das was du argumentiert, das ist ein Sparen am falschen Platz.

Ausserdem verbaut du dir so eine gezielte Abfahrtszeit, damit man zumindest theoretisch gute Umsteigezeiten auf den Knotenpunkten hast.

[normalbuerger]

Du schreibst es eh schön, theoretisch gute Umsteigezeiten auf den Knotenpunkten.
Die Praxis sieht da ja eh immer anders aus.

Würde es nicht sparen am falschen Platz sagen, wollte nur aufzeigen wie einfach es nicht wäre ohne großartig umzubauen.

Aber ganz klar, ganz ideal ist es natürlich nicht, aber möglich wäre es

[Hauptbahnhof]

Zurück zum Thema mit einigen Nachtfotos von der Baustelle von heute.

[Klingelfee]

Du schreibst es eh schön, theoretisch gute Umsteigezeiten auf den Knotenpunkten.
Die Praxis sieht da ja eh immer anders aus.

Ich sage es ja nicht, dass es in der Praxis immer klappt. Aber mit einer Schleife, wo ich keine Ausgleichzeit halten kann, verbaue ich mir die Option im vorhinein.

Aber wie ich schon einmal erwähnt habe. Wenn ihr meine Argumente nicht schlecht reden könnt, dann seid ihr es einfach nicht.

[denond]

Der verlängerte 31er wird übrigens nach meiner Beobachtung extrem gut angenommen. Kaum jemand steigt beim Schottenring aus, dafür beim Schwedenplatz dann ein richtiges Gewusel! Alle Züge waren übervoll, mit denen ich bisher mitgefahren bin. Der Bedarf dürfte somit durchaus da sein.

Auch aus dem Grund, da die Linie 1 vom Intervall her unzuverlässig - mit Lücken bis zu 15 Minuten - verkehrt. Es ist auch zu beobachten, daß nur sporadisch gekürzt wird, um wieder ein gleichmäßiges Intervall herzustellen.

[normalbuerger]

Du schreibst es eh schön, theoretisch gute Umsteigezeiten auf den Knotenpunkten.
Die Praxis sieht da ja eh immer anders aus.

Ich sage es ja nicht, dass es in der Praxis immer klappt. Aber mit einer Schleife, wo ich keine Ausgleichzeit halten kann, verbaue ich mir die Option im vorhinein.

Aber wie ich schon einmal erwähnt habe. Wenn ihr meine Argumente nicht schlecht reden könnt, dann seid ihr es einfach nicht.

Ich würde dich jetzt nicht unbedingt schlecht reden, deine Begründung ist natürlich auch gut nachzuvollziehen.

Um was es mir geht ist eben dieses Vorhaben den 31er zu verlängern jetzt nich an der mangelnden Ausgleichszeit scheitern zu lassen.

[Schienenchaos]

Hier der Stand von heute Nachmittag!

[T1]

Danke für die aktuelle Berichterstattung!

[13er]

Danke! Dann wirds jetzt mit der Verbindung zum 1er auch bald was zu sehen geben!