Linie 11 (1923-1974)

[h 3004]

Ein paar Fahrdrahtrosetten an den Häusern wird es schon noch geben.

[Hawk]

Ja die gibt es! 

[nord22]

k2 3379 + G2 (G3) am Mexikoplatz # Walcherstraße (Foto: DI J. Michlmayr). k2 3379 wurde per 01.07.1965 ausgemustert. Wenig bekannt ist, dass die Type k2 mit 258 Fahrzeugen die stückzahlstärkste Beiwagentype der Wiener Straßenbahn war; gefolgt von der Type l3 und m3 mit 200 und k3 sowie c3 mit 190 Fahrzeugen.      Edit: Text korrigiert

LG nord22

[martin8721]

Wenig bekannt ist, dass die Type k2 mit 258 Fahrzeugen die stückzahlstärkste Beiwagentype der Wiener Straßenbahn war; gefolgt von der Type m3 mit 200 und c3 mit 190 Fahrzeugen.

Interessante Info!
Hab mir eh schon mal Gedanken gemacht, welche die stückzahlstärkste Beiwagentype der Wiener Straßenbahn war, aber nie nachgeschaut in den Büchern bzw. im Wiki.
Die k2 waren`s also!

[Ferry]

k2 3379 + G2 (G3) am Mexikoplatz # Walcherstraße (Foto: DI J. Michlmayr). k2 3379 wurde per 01.07.1965 ausgemustert. Wenig bekannt ist, dass die Type k2 mit 258 Fahrzeugen die stückzahlstärkste Beiwagentype der Wiener Straßenbahn war; gefolgt von der Type l3 und m3 mit 200 und k3 sowie c3 mit 190 Fahrzeugen.

k3 gab es aber nur 181 (3565 - 3745).

[nord22]

Danke für den Hinweis, ich habe mir die Umnummerierungsaktion bei den k3 im Wiki nochmals angesehen; es waren 181 Beiwagen. Interessant ist, dass die Typen k2, k3, l3, m3 und c3 in den 60er Jahren nebeneinander existiert haben.

nord22

[nord22]

* k3 3618 + G2 (G3) auf der Engerthstraße beim städtischen Lagerhaus (Foto: DI J. Michlmayr, 28.04.1963).
* k3 3640 am Mexikoplatz # Walcherstraße (Foto: DI J. Michlmayr, 30.03.1963)

LG nord22

[nord22]

Speziell für TARS 631 ein Foto von Z 4215 beim Stadion kurz vor der Engerthstraße (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

LG nord22

[nord22]

B 76 auf der Wehlistraße (Foto: John F. Bromley, 23.06.1973). Die ganze Szenerie macht einen etwas verschlafenen Eindruck. Heute erinnert hier absolut nichts mehr an eine Straßenbahn, obwohl diese Strecke erst am 30. Juni 2008 gesperrt wurde.

LG nord22

[coolharry]

B 76 auf der Wehlistraße (Foto: John F. Bromley, 23.06.1973). Die ganze Szenerie macht einen etwas verschlafenen Eindruck. Heute erinnert hier absolut nichts mehr an eine Straßenbahn, obwohl diese Strecke erst am 30. Juni 2008 gesperrt wurde.

LG nord22

Jetzt hab ich a bissl gebraucht bis ich das zuordnen konnte, auf welcher Höhe der Wehlistraße wir uns hier befinden.
Müsste auf Höhe der Autobahnabfahrt aus Richtung Süden der A23 sein. Das eingemauerte Grundstücke müsste also heute das Bürohaus mit der Adresse Handelskai 388 sein.

[Erdberg]

Zur damaligen Zeit war es fast verständlich, daß man so eine Linie einstellen wollte, heute wäre eine Linie 11 sicherlich so gut frequentiert, daß keiner an eine Einstellung oder Umstellung denken würde...   

[95B]

Zur damaligen Zeit war es fast verständlich, daß man so eine Linie einstellen wollte, heute wäre eine Linie 11 sicherlich so gut frequentiert, daß keiner an eine Einstellung oder Umstellung denken würde...   

Damals war das Gebiet entlang der Linie 11 mit Ausnahme der Gemeindebauten noch stark industriell geprägt. Mittlerweile ist fast alles verschwunden und die Bevölkerungsdichte ist gestiegen, dazu kommt noch die Zubringerfunktion der heutigen 11er-Linien zur U-Bahn. Gäbe es heute einen 11er als Straßenbahn, würde sicher niemand an seine Einstellung denken.

[TARS631]

Vielen Dank nord22 daß du wieder an mich gedacht hast  "Speziell für TARS 631 ein Foto von Z 4215" - ein wunderbares Bild

[nord22]

Anbei eine besonders stimmungsvolle Aufnahme von Z 4228 in der Wehlistraße (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967). Der Streckenabschnitt Stadion - Stadlauer Brücke war übrigens zur Stilllegung vorgesehen, wurde aber als Ersatz für die Linie 80 als Schulstecke zweigeleisig ausgebaut.

LG nord22

[95B]

Auch damals wucherten schon überall die Götterbäume.