Linie 167 (1914-1978)

[Grosser Wagen]

TW 436 + c2/3 in der D-Wagen-Schleife beim ehemaligen Südbahnhof, Foto vom September 1973 (den G
777 gibt's sozusagen als D'raufgabe)

lg Grosser Wagen

[martin8721]

TW 436 + c2/3 in der D-Wagen-Schleife beim ehemaligen Südbahnhof, Foto vom September 1973 (den G
777 gibt's sozusagen als D'raufgabe)

Hatte der G damals eine etwas andere Lackierung?
Die Goldstreifen kommen mir hier so dominant vor. 

[nord22]

E1 4727 mit "Spitz" Totalwerbung + c2 (c3) am Südtiroler Platz / Wiedner Gürtel (Foto: Kurt Rasmussen, 02.05.1976). E1 4727 wurde per 01.09.2008 ausgemustert und nach Krakau verkauft > Krakau 152; Umnummerierung auf HW165 und endgültige Skartierung 2015.

LG nord22

[nord22]

Beim Bau der Opernpassage verkehrten die Straßenbahnen auf abenteuerlich angelegten Behelfsbrücken und Behelfsgleisen. Die Reklametafel auf dem K bewirbt Schuhkauf auf Teilzahlung.

LG nord22

[nord22]

Aufnahmen aus der Anfangszeit der Type E1 sind selten; J. O. Slezak verewigte E1 4663 am Anfang der Wiedner Hauptstraße beim Karlsplatz am 17.03.1968. Bis jetzt war nicht bekannt, dass auf der Linie 167 auch mit E1 solo gefahren wurde.

LG nord22

[Hawk]

Da war ja die Hansen-Siedlung noch nicht fertig, somit wurde auch kein Beiwagen benötigt!

[Stellwerker]

Der 17.3.1968 war ein Sonntag. Da wurde wohl zur Einsparung des Beiwagenschaffners solo gefahren.

LG,
Stellwerker

[Donaufelder]

Der 17.3.1968 war ein Sonntag. Da wurde wohl zur Einsparung des Beiwagenschaffners solo gefahren.

LG,
Stellwerker

Es gab damals echt noch c2 oder c3, die hinter E1 mit Schaffner geführt wurden? 
Dachte, die waren alle schon schaffnerlos....

[martin8721]

Aufnahmen aus der Anfangszeit der Type E1 sind selten; J. O. Slezak verewigte E1 4663 am Anfang der Wiedner Hauptstraße beim Karlsplatz am 17.03.1968. Bis jetzt war nicht bekannt, dass auf der Linie 167 auch mit E1 solo gefahren wurde.

Sehr schön auch das alte Jugendstil-WC im Hintergrund und die Liesinger Bier-Werbung. 

[haidi]

Aufnahmen aus der Anfangszeit der Type E1 sind selten; J. O. Slezak verewigte E1 4663 am Anfang der Wiedner Hauptstraße beim Karlsplatz am 17.03.1968. Bis jetzt war nicht bekannt, dass auf der Linie 167 auch mit E1 solo gefahren wurde.

Sehr schön auch das alte Jugendstil-WC im Hintergrund und die Liesinger Bier-Werbung. 

Und zur Minerva-Reklame sagst nichts?
https://de.wikipedia.org/wiki/Minerva_(Radio) (für die jüngeren unter uns)

[Stellwerker]

Es gab damals echt noch c2 oder c3, die hinter E1 mit Schaffner geführt wurden? 
Dachte, die waren alle schon schaffnerlos....

Die c2 wurden von 1970 bis 1974 auf schaffnerlosen Betrieb umgebaut, die c3 von 1967 bis 1970 (genaue Daten dazu finden sich im Straßenbahnjournal-Wiki). Der abgebildete E1 4663 bekam die Ausrüstung für den Betrieb mit schaffnerlosen Beiwagen im Jahr 1969.

LG,
Stellwerker

[nord22]

Anbei eine sehr interessante Aufnahme von der Linie 167 aus den frühen 50er Jahren: Schubtüren G3 2110 und H1 2183 auf der Favoritenstraße bei Rothneusiedl (Foto: Hans Lehnhart). Die umgebauten H1 mit eckigen Plattformwänden hatten optisch eine starke Ähnlichkeit mit den G3.

LG nord22

[95B]

Interessant auch die damalige Schreibweise "Rotneusiedl".

[nord22]

Fahrzeuge mit schlechtem Lackzustand sind keine Erfindung von heute. Altlack G3 2141 auf der Favoritenstraße/ Lehmgasse in den 50er Jahren (Foto: Harald Herrmann).

LG nord22

[nord22]

Kaum jemand käme heute auf die Idee, dass in der Paulanergasse einst die Straßenbahn gefahren ist. Anbei eine Aufnahme von E1 4491 + c3; im Hintergrund ein WLB 200er. Die Strecke durch die Paulanergasse und Favoritenstraße bis Südtiroler Platz wurde wegen des U-Bahnbaus am 1. April 1971 gesperrt (Foto: H. H. Heider, 1969 - 1971).

LG nord22