Könnte man dann nicht in solchen Fällen 43 und/ oder 44 zur Schleife Uhlplatz führen, um zumindest die U6 zu erreichen?
Für den 43er wäre das tatsächlich überlegenswert (auch wegen des wichtigen U6-Anschlusses). Für den 44er bringt das hingegen nichts, weil die Relation am JNBP eine Schleifenfahrt in beide Richtungen erfordert. Man müsste sich einmal trauen, es auszuprobieren. Dann sieht man ja, wie stark die gegenseitigen Behinderungen von 5, 33 und 43 sind (ja, die wird es sicher geben, aber es kommt unterm Strich drauf an, ob sie im vertretbaren Rahmen bleiben).