Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[roadrunner]

(Edit: Ca. 17.50 bis 18.10) schadhafter 1er (4311+c5) in der Kärntner Straße. Der 1er wird über Ring - Lothringerstraße - Karlsplatz zur Wiedner Hauptstraße umgeleitet. Der 62er fährt über Karlsplatz in die Christinenschleife(!).

Der Abend hat anscheinend erst begonnen. Wie gehts dann noch weiter?

[13er]

Der Abend hat anscheinend erst begonnen. Wie gehts dann noch weiter?

Es geht weiter, keine Angst: Derzeit Entgleisung Simmeringer Hauptstraße 153, vermutlich wegen eines Gleisschadens. 6+71 kurz Grillgasse, dafür 15A zum 3. Tor. Von Richtung KE her wird beim 3. Tor "gedreieckt".

[95B]

Es geht weiter, keine Angst: Derzeit Entgleisung Simmeringer Hauptstraße 153, vermutlich wegen eines Gleisschadens. 6+71 kurz Grillgasse, dafür 15A zum 3. Tor. Von Richtung KE her wird beim 3. Tor "gedreieckt".

19.48 Verkehrsaufnahme.

[E2]

Derzeit Entgleisung Simmeringer Hauptstraße 153, vermutlich wegen eines Gleisschadens.

Öha. Spontanentgleisung.

[HLS]

VUK

Die scheinen heute zuviel Freizeit zu haben, anders kann ich es mir nicht erklären, dass sie sich an einer Intensivverkehrskontrolle, in der Speisinger Straße beteiligten. 

[E2]

VUK

Die scheinen heute zuviel Freizeit zu haben, anders kann ich es mir nicht erklären, dass sie sich an einer Intensivverkehrskontrolle, in der Speisinger Straße beteiligten. 

Falsche Richtung gedacht, die dort würden lieber heimgehen, angeordnete Überstunden SOKO OST. Und da is nun mal ein VUK-Fahrzeug dabei (wegen der Büroausrüstung, Kopierer, Drucker, Laptop, ALkomat, etc..., und nur 2 Kollegas vom VUK selber.

[HLS]

VUK

Die scheinen heute zuviel Freizeit zu haben, anders kann ich es mir nicht erklären, dass sie sich an einer Intensivverkehrskontrolle, in der Speisinger Straße beteiligten. 

Falsche Richtung gedacht, die dort würden lieber heimgehen, angeordnete Überstunden SOKO OST. Und da is nun mal ein VUK-Fahrzeug dabei (wegen der Büroausrüstung, Kopierer, Drucker, Laptop, ALkomat, etc..., und nur 2 Kollegas vom VUK selber.

Das hab ich mir eh so gedacht, es waren ja auch noch 2(3) Streifenwagen zusätzlich vor Ort. Ein Seat Fahrer wurde zum Objekt meiner Belustigung, er überholte mich in der HST "Sillerplatz", dort ist eine Sperrlinie und am Ende sogar eine Sperrfläche und fuhr direkt in die Arme deiner Kollegen. 

[E2]

Selbststeller also 

[HLS]

Selbststeller also 

Ja er hat sich freiwillig zu einer Intensivkontrolle aufgedrängt und weil er so nett deine Kollegen angebettelt hat, haben sie ihm den Wunsch auch promt erfüllt. 

[hema]

Der 62er fährt über Karlsplatz in die Christinenschleife(!).

Nur einer, dann war schon wieder Verkehrsaufnahme.

[95B]

Bahnt sich der nächste Gleisschaden an? Ein verdächtiges Rudel Gelbjacken, darunter ein Revisor, steht im Bereich Karlsplatz und beäugt das Gleis kurz vor dem Rechtsbogen von der Wiedner Hauptstraße auf das Karlsplatzplateau.

[13er]

Bahnt sich der nächste Gleisschaden an?

Mittlerweile ist es so, dass ständig Gleisschäden (teilweise ziemlich üble) gefunden werden. Zum Beispiel hab ich letztens gehört, wie sich zwei Gelbjacken unterhalten haben, dass der Oberbau bei der Felberstraße auch schon ganz besonders mies ist und über kurz oder lang sicher ein Thema wird. Es wird wohl noch einiger weiterer Entgleisungen, möglicherweise mit Verletzten, bedürfen, bis sich da an der Unternehmenseinstellung was ändert. Vor allem reicht es jetzt nicht mehr, kleinere Summen wie bei dem Investitionsprogramm vorgestellt ins Gleisnetz zu stecken, sondern wirklich große Summen hineinpumpen, sonst kann man immer nur hintennachflicken und während man einen Bruch repariert, entstehen zwei neue.

[tramway.at]

Bahnt sich der nächste Gleisschaden an?

Mittlerweile ist es so, dass ständig Gleisschäden (teilweise ziemlich üble) gefunden werden. Zum Beispiel hab ich letztens gehört, wie sich zwei Gelbjacken unterhalten haben, dass der Oberbau bei der Felberstraße auch schon ganz besonders mies ist und über kurz oder lang sicher ein Thema wird. Es wird wohl noch einiger weiterer Entgleisungen, möglicherweise mit Verletzten, bedürfen, bis sich da an der Unternehmenseinstellung was ändert. Vor allem reicht es jetzt nicht mehr, kleinere Summen wie bei dem Investitionsprogramm vorgestellt ins Gleisnetz zu stecken, sondern wirklich große Summen hineinpumpen, sonst kann man immer nur hintennachflicken und während man einen Bruch repariert, entstehen zwei neue.

Man siehts ja auch an der Lage der Großflächenplatten, die praktisch flächendeckend für Einspurige eine Gefahr sind. Das war früher doch recht sorgfältig verlegt.

[HLS]

Die Weiche, in der HST "S-Bahnfriedhof" St. Marx in FR Schlachthausgasse (die erste der Doppelweiche), rumpelt(scheppert) extremst wenn man mit "Blechzügen" drüber fährt. Die wird also auch, früher oder später, einer größeren Reperatur benötigen.

[Linie 41]

Man siehts ja auch an der Lage der Großflächenplatten, die praktisch flächendeckend für Einspurige eine Gefahr sind. Das war früher doch recht sorgfältig verlegt.

Das ist in den letzten 10 Jahren definitiv um einiges schlechter geworden. Die Niveauunterschiede zwischen den Großflächenplatten sowie deren Abstand oder auch die Höhe der Schienenoberkannte im Vergleich zu den Platten, erreichen langsam den Zustand des ehemaligen Ostblocks – abgesehen von der Tatsache, daß diese Art der Oberflächengestaltung selbst tiefsten Ostblock-Charme hat.