D-Wagen-Verlängerung

[13er]

Ich sehe jedenfalls mehrere unnötig enge Bögen, die das Vorwärtskommen der Straßenbahn ohne jeden Grund behindern.

Willst du die Strecke etwa gerade bauen und den Fahrern ihr Geld wegnehmen?!

[Klingelfee]

Egal, wie der Oberbau ausgeführt werden wird (ich tippe auf Tokiostraße-Rasengleis oder Prandaugasse-Sandgleis): Ich sehe jedenfalls mehrere unnötig enge Bögen, die das Vorwärtskommen der Straßenbahn ohne jeden Grund behindern. (Oder ist sowieso geplant, dass sie bei der Kreuzung am Südende nicht bevorrangt wird und regelmäßig zum Stillstand kommen wird? )

Kannst du mir den Trassenplan schicken? Ich hab nämlich noch keinen.

Und kann es nicht sein, dass die Kurven aus sicherheitstechnischen Gründen eingebaut werden, da es sich um neuralgische, bzw unfallgefährliche Punkte handelt.

So finde ich die Gleisbögen vor und nach der Unterführung nicht schlecht, da man so die Einfahrtsgeschwindigkeit automatisch etwas drosselt - Wildwechsel von nicht schauenden Passanten, die nicht auf die Ampel achten.

[95B]

Egal, wie der Oberbau ausgeführt werden wird (ich tippe auf Tokiostraße-Rasengleis oder Prandaugasse-Sandgleis): Ich sehe jedenfalls mehrere unnötig enge Bögen, die das Vorwärtskommen der Straßenbahn ohne jeden Grund behindern. (Oder ist sowieso geplant, dass sie bei der Kreuzung am Südende nicht bevorrangt wird und regelmäßig zum Stillstand kommen wird? )

Kannst du mir den Trassenplan schicken? Ich hab nämlich noch keinen.

Und kann es nicht sein, dass die Kurven aus sicherheitstechnischen Gründen eingebaut werden, da es sich um neuralgische, bzw unfallgefährliche Punkte handelt.

So finde ich die Gleisbögen vor und nach der Unterführung nicht schlecht, da man so die Einfahrtsgeschwindigkeit automatisch etwas drosselt - Wildwechsel von nicht schauenden Passanten, die nicht auf die Ampel achten.

Ich habe auch keine Trassenplan, ich sehe nur den Verlauf der Strecke am Plan des Zilkparks. Die Schikane am südlichen Ende ist jedenfalls fernab jeglicher Unterführung.

[martin8721]

So finde ich die Gleisbögen vor und nach der Unterführung nicht schlecht, da man so die Einfahrtsgeschwindigkeit automatisch etwas drosselt - Wildwechsel von nicht schauenden Passanten, die nicht auf die Ampel achten.

Man könnte auch wienweit eine 15 kmh-Beschränkung für die Straßenbahn verhängen. Aus Sicherheitsgründen!
Theoretisch könnte ja fast überall jemand auf die Schienen steigen.

[Tatra83]

Und kann es nicht sein, dass die Kurven aus sicherheitstechnischen Gründen eingebaut werden, da es sich um neuralgische, bzw unfallgefährliche Punkte handelt.
So finde ich die Gleisbögen vor und nach der Unterführung nicht schlecht, da man so die Einfahrtsgeschwindigkeit automatisch etwas drosselt - Wildwechsel von nicht schauenden Passanten, die nicht auf die Ampel achten.

Ich hatte mal gehört, dass die WiLi die neue Strecke in offener Tieflage durch den Park führen wollte - meinst du das mit Unterführung?

[95B]

Ich hatte mal gehört, dass die WiLi die neue Strecke in offener Tieflage durch den Park führen wollte

So einen Schwachsinn traue ich nicht einmal den WL zu.

[13er]

Ich hatte mal gehört, dass die WiLi die neue Strecke in offener Tieflage durch den Park führen wollte

So einen Schwachsinn traue ich nicht einmal den WL zu.

Ja, da könnt nämlich wer auf die Gleise runterfallen oder ein Hund springt hinunter und der Fahrer hat einen Unfall, weil deswegen wer im Wagen stürzt - das wird nie bewilligt

[T1]

Und kann es nicht sein, dass die Kurven aus sicherheitstechnischen Gründen eingebaut werden, da es sich um neuralgische, bzw unfallgefährliche Punkte handelt.
So finde ich die Gleisbögen vor und nach der Unterführung nicht schlecht, da man so die Einfahrtsgeschwindigkeit automatisch etwas drosselt - Wildwechsel von nicht schauenden Passanten, die nicht auf die Ampel achten.

Ich hatte mal gehört, dass die WiLi die neue Strecke in offener Tieflage durch den Park führen wollte - meinst du das mit Unterführung?

Keine Sorge, die WL woll(t)en die Strecke nur einzäunen. (Und ja, wirklich! )

[Linie 41]

Ja, da könnt nämlich wer auf die Gleise runterfallen oder ein Hund springt hinunter und der Fahrer hat einen Unfall, weil deswegen wer im Wagen stürzt - das wird nie bewilligt

Aber sicher wird das bewilligt. Streckenhöchstgeschwindigkeit 10 km/h.

[Klingelfee]

Ich finde es herrlich. Ihr macht euch Sorgen um eine Verlängerung, die noch nicht einmal trassiert ist und noch nicht einmal sicher ist, ob sie wirklich kommt.
Leider

Ich glaube nämlich erst an die Verlängerung, wenn an dieser wirklich gebaut wird.

[Tatra83]

Ich finde es herrlich. Ihr macht euch Sorgen um eine Verlängerung, die noch nicht einmal trassiert ist und noch nicht einmal sicher ist, ob sie wirklich kommt.
Leider

Die Darstellungen zum Helmut-Zilk-Park erwecken allerdings den Eindruck, dass die Trassierung schon abgeschlossen ist.

[95B]

Ich finde es herrlich. Ihr macht euch Sorgen um eine Verlängerung, die noch nicht einmal trassiert ist und noch nicht einmal sicher ist, ob sie wirklich kommt.
Leider

Die Darstellungen zum Helmut-Zilk-Park erwecken allerdings den Eindruck, dass die Trassierung schon abgeschlossen ist.

Das sagt noch gar nix. Guten Morgen, wir sind in Wien!

[13er]

Hatten wir eigentlich die Grafik hier schon? Ich verlinke sie extra, damit ihr auch bei höherer Qualität reinzoomen könnt. Dort sieht man, wie der D an den 6er angebunden werden soll:

[T1]

Soweit mir bekannt ist das aber noch keine genaue Trassenplanung.

Ich verlinke sie extra, damit ihr auch bei höherer Qualität reinzoomen könnt.

Abgesehen davon: Direkt eingebunden, Teufel, verbrennt ihn!

[13er]

Soweit mir bekannt ist das aber noch keine genaue Trassenplanung.

Ich verlinke sie extra, damit ihr auch bei höherer Qualität reinzoomen könnt.

Hoppla, der hat eh ganz genau 1200 Pixel, damit wäre es fürs Forum egal gewesen. Hab ich jetzt nicht ausgemessen. Allerdings wenn er größer als 1200 gewesen wäre, hätte das Forum ihn komprimiert und dann wird die Qualität schlechter beim Reinzoomen.