22./23.04.2023: Vienna City Marathon

[64/8]

Vor allem befindet sich die Haltestelle Dörfelstraße unmittelbar beim hinteren Eingang des Bahnhofs Meidling. Früher fuhr man dorthin mit dem Zieltext Meidling S.

Und heutzutage steht am 62er zweizeilig "Meidling S, Dörfelstraße", wenn er einmal nach Meidling kurzgeführt wird.

[t12700]

Vor allem befindet sich die Haltestelle Dörfelstraße unmittelbar beim hinteren Eingang des Bahnhofs Meidling. Früher fuhr man dorthin mit dem Zieltext Meidling S.

Und heutzutage steht am 62er zweizeilig "Meidling S, Dörfelstraße", wenn er einmal nach Meidling kurzgeführt wird.

Ebenso bei den Kurzführern vom 6er/18er…

[Pat1305]

Ich weiß, Autobus, aber noch ein Beispiel:

Linie 11A: Ab ca. 07:45 Uhr fährt die Linie 11A in Richtung Stadion nur bis Engerthstraße. In Fahrtrichtung Heiligenstadt ist die Linie 11A zwischen ca. 07:45 und 10:00 Uhr eingestellt.

[Bimdose]

Jetzt gibt es dazu auch die Sonderfahrpläne, die den Schrott fortsetzen. Da steht etwa ein 52er, aber nicht, dass der offenbar mit Signal 60 daherkommt. Wäre nicht so schwer dazuzuschreiben "verkehrt mit Signal 60"), falls das so ist. Es gibt allerdings auch die Version, dass die Linie 60 im Fahrplan veröffentlicht ist, in die man dann nicht einsteigen darf (Flexity-60er ab Ottakring)

[38ger]

Jetzt gibt es dazu auch die Sonderfahrpläne, die den Schrott fortsetzen. Da steht etwa ein 52er, aber nicht, dass der offenbar mit Signal 60 daherkommt. Wäre nicht so schwer dazuzuschreiben "verkehrt mit Signal 60"), falls das so ist. Es gibt allerdings auch die Version, dass die Linie 60 im Fahrplan veröffentlicht ist, in die man dann nicht einsteigen darf (Flexity-60er ab Ottakring)

Warum darf man in die Flexity-60er ab Joachimsthalerplatz nicht einsteigen?

[Bimdose]

weil sie, obwohl im Fahrplan dargestellt, als Sonderzug fahren. Angeblich, weil bei Haltestellen Poller im Weg stehen, die bei den Flexity beim Aus- und Einsteigen stören.

[Elin Lohner]

weil sie, obwohl im Fahrplan dargestellt, als Sonderzug fahren. Angeblich, weil bei Haltestellen Poller im Weg stehen, die bei den Flexity beim Aus- und Einsteigen stören.

Der 10er hat übrigens bei den Stationen Kendlerstraße, Hütteldorfer Straße und Märzstraße Poller in der Station stehen.

Und falls nochmal fragen wegen dem Nicht-Einsatz der Flexity am 60er nach Baumgarten aufkommen sollten:
Der 52er hat in den Stationen Diesterweggasse und Lützowgasse* (Stadtauswärts) sowie in der Station Hochsatzengasse (Stadteinwärts) Poller stehen.

*) Dazwischen befindet sich der Fahrstreifen für den Individualverkehr.

[38ger]

weil sie, obwohl im Fahrplan dargestellt, als Sonderzug fahren. Angeblich, weil bei Haltestellen Poller im Weg stehen, die bei den Flexity beim Aus- und Einsteigen stören.

Der 10er hat übrigens bei den Stationen Kendlerstraße, Hütteldorfer Straße und Märzstraße Poller in der Station stehen.

Und falls nochmal fragen wegen dem Nicht-Einsatz der Flexity am 60er nach Baumgarten aufkommen sollten:
Der 52er hat in den Stationen Diesterweggasse und Lützowgasse* (Stadtauswärts) sowie in der Station Hochsatzengasse (Stadteinwärts) Poller stehen.

*) Dazwischen befindet sich der Fahrstreifen für den Individualverkehr.

Gerade die drei Haltestellen des 10ers auf Streetview angeschaut...die Poller sind etwa einen Meter von der Haltestellenkante entfernt. Schon etwas lächerlich deshalb nicht zu halten. Selbst mit einem klassischen Rollstuhl sollte man da noch problemlos in den Flexity kommen. Gut, die Rampe kann man wohl nicht benutzen, da ließen sich aber auch Hinweise bei den jeweiligen Stationen sowie bei den Durchsagen des 60ers anbringen.

[t12700]

Jetzt gibt es dazu auch die Sonderfahrpläne, die den Schrott fortsetzen. Da steht etwa ein 52er, aber nicht, dass der offenbar mit Signal 60 daherkommt. Wäre nicht so schwer dazuzuschreiben "verkehrt mit Signal 60"), falls das so ist. Es gibt allerdings auch die Version, dass die Linie 60 im Fahrplan veröffentlicht ist, in die man dann nicht einsteigen darf (Flexity-60er ab Ottakring)

Am 60er sollen diesen Sonntag ausschließlich ULFe fahren (davon 2 A/A1, die womöglich dann am 52er wechseln).

[Klingelfee]

Gerade die drei Haltestellen des 10ers auf Streetview angeschaut...die Poller sind etwa einen Meter von der Haltestellenkante entfernt. Schon etwas lächerlich deshalb nicht zu halten. Selbst mit einem klassischen Rollstuhl sollte man da noch problemlos in den Flexity kommen. Gut, die Rampe kann man wohl nicht benutzen, da ließen sich aber auch Hinweise bei den jeweiligen Stationen sowie bei den Durchsagen des 60ers anbringen.

Offensichtlich hat sich da aber jemand beschwert, dass er nicht mit dem Rollstuhl aussteigen konnte. Denn Auch wenn man die Klappe benutzen kann, was nützt es einen Rolli-Fahrer, wenn er dann nicht von der Rampe abfahren kann.

[Nulltarif]

Diese Auswüchse sind haarsträubend: Wenn niemand mitfahren darf, kann der Rolli-Fahrer nicht mitfahren, wenn er die Klappe nicht nutzen kann, auch nicht. Wo ist der unterschied für ihn? Dass alle anderen wegen dem einen, der vielleicht zufällig genau um diese Zeit genau dort fahren (bzw. ein- oder aussteigen) will, nicht mitfahren dürfen, ist absurd. Anmerkung "nicht behindertengerecht" (o.ä.) in den Fahrplan und gut ists.

[Klingelfee]

Diese Auswüchse sind haarsträubend: Wenn niemand mitfahren darf, kann der Rolli-Fahrer nicht mitfahren, wenn er die Klappe nicht nutzen kann, auch nicht. Wo ist der unterschied für ihn? Dass alle anderen wegen dem einen, der vielleicht zufällig genau um diese Zeit genau dort fahren (bzw. ein- oder aussteigen) will, nicht mitfahren dürfen, ist absurd. Anmerkung "nicht behindertengerecht" (o.ä.) in den Fahrplan und gut ists.

Das mach einmal mobilitätseingeschränkte Personen klar. Noch dazu, wo es nur einzelne Stationen betrifft.

[t12700]

Diese Auswüchse sind haarsträubend: Wenn niemand mitfahren darf, kann der Rolli-Fahrer nicht mitfahren, wenn er die Klappe nicht nutzen kann, auch nicht. Wo ist der unterschied für ihn? Dass alle anderen wegen dem einen, der vielleicht zufällig genau um diese Zeit genau dort fahren (bzw. ein- oder aussteigen) will, nicht mitfahren dürfen, ist absurd. Anmerkung "nicht behindertengerecht" (o.ä.) in den Fahrplan und gut ists.

Das mach einmal mobilitätseingeschränkte Personen klar. Noch dazu, wo es nur einzelne Stationen betrifft.

In den Stationen einfach die Poller entfernen/versetzen und schon ist das Problem gelöst. Ist das wirklich so schwer?

[95B]

Diese Auswüchse sind haarsträubend: Wenn niemand mitfahren darf, kann der Rolli-Fahrer nicht mitfahren, wenn er die Klappe nicht nutzen kann, auch nicht. Wo ist der unterschied für ihn? Dass alle anderen wegen dem einen, der vielleicht zufällig genau um diese Zeit genau dort fahren (bzw. ein- oder aussteigen) will, nicht mitfahren dürfen, ist absurd. Anmerkung "nicht behindertengerecht" (o.ä.) in den Fahrplan und gut ists.

Das ist gelebte Gleichbehandlung.

[Nulltarif]

Ich bin auch sehr dafür, dass sich Menschen mit Behinderungen möglichst selbstbestimmt und ohne fremde Hilfe im öffentlichen Raum bewegen können. Aber in ihrer Mobilität Eingeschränkte sind einfach diesbezüglich nicht gleich wie nicht Eingeschränkte. Wenn für jene keine Nachteile entstehen, sehe ich daher nach wie vor nicht ein, warum für diese Nachteile geschaffen werden müssen.