Umstellung der Zugzielanzeigen auf der U6

[t12700]

Die Züge der U6 fahren seit einigen Tagen nur mit dem Ziel aber ohne Linienangabe auf den Zugzielanzeigen. Was ich anfangs noch für ein vorübergehendes Softwareproblem hielt, ist aber offensichtlich gewollt. Zumindest auf der U4 wird auch weiterhin die Linie angezeigt.
Auch wenn die U6 ausschließlich alleine ihre Strecke bedient und die Linie nicht angezeigt werden müsste, finde ich die Umstellung überflüssig und für ortsunkundige Personen auch etwas problematisch, außerdem erschließt sich mir der Sinn dessen nicht.

[JochenK]

Wo in Wien fährt eine Linie nicht ausschließlich alleine auf ihrer Strecke

[KSW]

Wo in Wien fährt eine Linie nicht ausschließlich alleine auf ihrer Strecke

Die einzige Situation, wo eine Anzeige der Linie am Wagen Relevanz haben könnte, wäre in der Längenfeldgasse, wo Züge der Linien U4 und U6 am selben Bahnsteig, aber unterschiedlichen Gleisen, halten. Aber auch hier wäre mit passender Beschilderung am Bahnsteig die Anzeige einer Liniennummer obsolet.

[MK]

Ich frage mich trotzdem, warum man die Linie weglässt. Schaden tut sie eh nicht und es gibt keinen Platzmangel auf den großen Anzeigen bei den kurzen Zielen.

[t12700]

Ich frage mich trotzdem, warum man die Linie weglässt. Schaden tut sie eh nicht und es gibt keinen Platzmangel auf den großen Anzeigen bei den kurzen Zielen.

Eben, es gibt keine erkennbaren Nutzen und gut lesen konnte man die Ziele mit Linie auch.

[U4]

Wo in Wien fährt eine Linie nicht ausschließlich alleine auf ihrer Strecke

Die einzige Situation, wo eine Anzeige der Linie am Wagen Relevanz haben könnte, wäre in der Längenfeldgasse, wo Züge der Linien U4 und U6 am selben Bahnsteig, aber unterschiedlichen Gleisen, halten. Aber auch hier wäre mit passender Beschilderung am Bahnsteig die Anzeige einer Liniennummer obsolet.

Aber mit ein bisschen Lesen und genau Schauen müsste es doch möglich sein die U6 von der U4 zu unterscheiden  eine hat eine Oberleitung ...

[maybreeze]

Aber mit ein bisschen Lesen und genau Schauen müsste es doch möglich sein die U6 von der U4 zu unterscheiden  eine hat eine Oberleitung ...

Ein Liniensignal ist vor allem für Gäste in unserer Stadt von Bedeutung - und vor allem dann, wenn die Zielanzeige wegen kurzgeführter Züge wechselt. Ob ein Fahrzeug Oberleitung nutzt oder Stromschiene ist als Liniensignal für einen Ausländer ziemlich tricky 

[haidi]

Aber mit ein bisschen Lesen und genau Schauen müsste es doch möglich sein die U6 von der U4 zu unterscheiden  eine hat eine Oberleitung ...

Ein Liniensignal ist vor allem für Gäste in unserer Stadt von Bedeutung - und vor allem dann, wenn die Zielanzeige wegen kurzgeführter Züge wechselt. Ob ein Fahrzeug Oberleitung nutzt oder Stromschiene ist als Liniensignal für einen Ausländer ziemlich tricky 

Die Bahnsteiganzeigen sollten ausreichen, die Touristen werden doch nicht so blöd sein und die zu den Bahnsteiganzeigen zugehörigen Bahnsteige vertauschen.

Andererseits ist es um die Arbeitszeit schade, die man mit der Änderung verbraten hat.

[N1]

Gab's da nicht einmal einen WL-Tüftler, der dafür gesorgt hat, dass die E2-Heckzielanzeigen bei Beiwagenbetrieb finster sind? Durfte er sich jetzt erneut selbstverwirklichen?

Ansonsten erinnert mich das an die ab 1978 neu beklebten Zielschilder der N1, die ebenfalls liniensignallos waren, obwohl mehr als genug Platz gewesen wäre.

[Tatra83]

Ich frage mich trotzdem, warum man die Linie weglässt. Schaden tut sie eh nicht und es gibt keinen Platzmangel auf den großen Anzeigen bei den kurzen Zielen.

Die Behörde wird sicher drüber hinwegsehen, dass - der StrabVO zuwider laufend - die Linienanzeige am Fahrzeug entfällt - stört auch niemanden bei der WLB.

[maybreeze]

Die Bahnsteiganzeigen sollten ausreichen, die Touristen werden doch nicht so blöd sein und die zu den Bahnsteiganzeigen zugehörigen Bahnsteige vertauschen.

Andererseits ist es um die Arbeitszeit schade, die man mit der Änderung verbraten hat.

Nicht jeder ausländische Gast weiß auf Anhieb, dass in Wien pro Strecke nur eine Linie unterwegs ist. Da ist ein Liniensignal durchaus hilfreich.

[Alex]

Die Bahnsteiganzeigen sollten ausreichen, die Touristen werden doch nicht so blöd sein und die zu den Bahnsteiganzeigen zugehörigen Bahnsteige vertauschen.

Auch auf den Bahnsteiganzeigen wird das "U6" nicht mehr angezeigt. 

[Katana]

Die Bahnsteiganzeigen sollten ausreichen, die Touristen werden doch nicht so blöd sein und die zu den Bahnsteiganzeigen zugehörigen Bahnsteige vertauschen.

Und bei den dutzenden anderen Bahnsteigen an denen nur eine Linie fährt, wird einem die Linie auch beim Zugang signalisiert. Zumeist mehrfach.

[t12700]

Die Bahnsteiganzeigen sollten ausreichen, die Touristen werden doch nicht so blöd sein und die zu den Bahnsteiganzeigen zugehörigen Bahnsteige vertauschen.

Auch auf den Bahnsteiganzeigen wird das "U6" nicht mehr angezeigt. 

Da hat sich meines Wissens nichts geändert, in den Stationen, wo die Linie andere U-Bahnen quert (Spittelau, Westbahnhof & Längenfeldgasse), steht auf den Bahnsteiganzeigen auch die Linie dabei.
In den Zügen wird auf den Anzeigen in den Stationen immerhin weiterhin Linie und Fahrziel angezeigt.

[MK]

Ich frage mich trotzdem, warum man die Linie weglässt. Schaden tut sie eh nicht und es gibt keinen Platzmangel auf den großen Anzeigen bei den kurzen Zielen.

Die Behörde wird sicher drüber hinwegsehen, dass - der StrabVO zuwider laufend - die Linienanzeige am Fahrzeug entfällt - stört auch niemanden bei der WLB.

Steht eigentlich irgendwo, dass die Linienbezeichnung aus Buchstaben und/oder Zahlen bestehen muss? Weil das WLB-Logo, das ja auch als Linienbezeichnung verwendet wird, findet sich an den von der Verordnung vorgesehenen Stellen.