Oder gab es da doch mal eine Ausnahme, wo doch ein Schaffner mitfuhr?
Öfters!
Ah. Alles klar.
Daraus folgen gleich 3 weitere Fragen:
Das heißt, bei Schaffnerbetrieb wurde der Hilfsschalthebel ("Säbel") aufgesteckt und nicht mit der Geamatic gefahren, oder?
Die Türkontrolle und die Totmannfunktion oblag dann dem Schaffner?
Und wovon hing es ab, ob mit oder ohne Schaffner gefahren wurde?