Linie 13 (1913-1961)

[Hawk]

Sehr schöner Film danke!   

[D-Wagen]

Der 13er in der Karolinengasse / Ecke Mommsengasse zierte bis vor kurzem noch die Speisekarte des Restaurants Sperl.

[nord22]

Ein G1 (Nummer leider nicht bekannt) + k1 (k2) wurde im November 1960 von J.O. Slezak in der Lederergasse aufgenommen. Heute unvorstellbar die autofreien Straßen im 8. Bezirk!

LG nord22

[nord22]

In der Schleife beim Südbahnhof wurden im Juni 1961 G3 2120, M 4142 und G3 2102 aufgenommen (Foto: Archiv W.L.).

LG nord22

[13er]

Hach, ein Traum!

[HLS]

Hach, ein Traum!

Und der wird es, zumindestens bis zu unserem Ableben, bleiben.

[martin8721]

Hach, ein Traum!

In der Tat!
Aber, hach, perfekt wär's gewesen, wenn da ein Kobel-G dabei gewesen wär. 

Und der wird es, zumindestens bis zu unserem Ableben, bleiben.

Tja, das Leben ein Traum...

[Revisor]

Aber, hach, perfekt wär's gewesen, wenn da ein Kobel-G dabei gewesen wär. 

Die Ära der G1 war im Juni 1961 auf der Linie 13 halt leider schon vorbei. 

[Ferry]

Hach, ein Traum!

Naja - man erkennt sehr schön das damals praktizierte, subtile Vorgehen der WL vor Einstellung einer Straßenbahnlinie - am D die vergleichsweise "modernen" M, und die so gut wie ältesten Typen G2/3 am 13er. Aber nicht traurig sein, denn der schöne moderne Bus kommt ja schon bald! 

[Revisor]

Naja - man erkennt sehr schön das damals praktizierte, subtile Vorgehen der WL vor Einstellung einer Straßenbahnlinie - am D die vergleichsweise "modernen" M, und die so gut wie ältesten Typen G2/3 am 13er. Aber nicht traurig sein, denn der schöne moderne Bus kommt ja schon bald! 

Wir hatten diese Diskussion zwar schon einmal, aber bitte hier noch einmal. Deine Verschwörungstheorie ist völlig haltlos, da es mit 1. Jänner 1961 noch 406 Triebwagen mit Laternendach gab. Irgendwo mußten diese ja fahren und gerade die Linie 13 war eben erst nach Jahrzehnten mit G1-Triebwagen auf die starkmotorigen G2 und G3 umgestellt worden. Vereinzelt fuhren sogar K und L1-Triebwagen.

[60er]

Im Jahr 1961 die Type M als modern zu bezeichnen, entbehrt auch nicht einer gewissen Ironie.

[martin8721]

Im Jahr 1961 die Type M als modern zu bezeichnen, entbehrt auch nicht einer gewissen Ironie.

Vom Alter her waren sie damals so wie heute die E2. 

[SheepJoe]

Im Jahr 1961 die Type M als modern zu bezeichnen, entbehrt auch nicht einer gewissen Ironie.

Vom Alter her waren sie damals so wie heute die E2. 

Subjektiv gesehen war für mich 1961 die Type K die modernste... (halt aus kindlicher Sicht)

[13er]

Im Jahr 1961 die Type M als modern zu bezeichnen, entbehrt auch nicht einer gewissen Ironie.

Vom Alter her waren sie damals so wie heute die E2. 

Und ein E2 ist auch schon seit 20 Jahren (einige sagen nicht ohne Recht: schon seit Inbetriebnahme) nicht mehr modern

[SheepJoe]

Im Jahr 1961 die Type M als modern zu bezeichnen, entbehrt auch nicht einer gewissen Ironie.

Vom Alter her waren sie damals so wie heute die E2. 

Und ein E2 ist auch schon seit 20 Jahren (einige sagen nicht ohne Recht: schon seit Inbetriebnahme) nicht mehr modern

Die sind aber damals von den WL als der "moderneste Straßenbahnwagen Europas" bezeichnet worden