Linie D

[Hawk]

Danke an alle für die super Bilder.

[nord22]

1976 biegt T1 414 + m3 5258 vom Ring in den Schwarzenbergplatz ein (Foto: Tim Boric). Die Linie D war die allerletzte Linie, auf der die T1 vor der Ausmusterung eingesetzt wurden.

LG nord22

[nord22]

Ab 29.09.1973 verkehrte anstelle der Linie 36 die Linie D gestrichen zwischen Nußdorf und Börse; hier L4 546 + l3 in der Porzellangasse am 21.07.1974 (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22

[95B]

Hier ist schön zu sehen, dass der l3 bei der Vordertür keinen Druckknopf an der Außenseite besitzt. Anfänglich wurde der Fahrgastfluss sinnloserweise auch in den schaffnerlosen Beiwagen beibehalten.

[h 3004]

Das war bei den c2 auch so. Als Buben haben wir bei einer Endstelle (z.B 16/Schottenring) die erste Bw-Tür von außen aufgedrückt, um ganz vorne sitzen zu können. Wenn das vor der Freigabe war, hats der Fahrer gemerkt und es gab Schimpfe.

[Ferry]

Hier ist schön zu sehen, dass der l3 bei der Vordertür keinen Druckknopf an der Außenseite besitzt. Anfänglich wurde der Fahrgastfluss sinnloserweise auch in den schaffnerlosen Beiwagen beibehalten.

M.W. auch bei den E/E1.

[60er]

Hier ist schön zu sehen, dass der l3 bei der Vordertür keinen Druckknopf an der Außenseite besitzt. Anfänglich wurde der Fahrgastfluss sinnloserweise auch in den schaffnerlosen Beiwagen beibehalten.

Naja, sinnloserweise. Es gab ja auch nur hinten einen Entwerter!

M.W. auch bei den E/E1.

War der Fahrgastfluss wirklich noch aufrecht, als man E/E1 auf Einmannbetrieb umgebaut hat?

[Revisor]

War der Fahrgastfluss wirklich noch aufrecht, als man E/E1 auf Einmannbetrieb umgebaut hat?

Nein, beim Umbau nicht mehr, wohl aber bei Neulieferungen. Erst ab der Lieferung von 4525 bzw. 4797 wurde der Fahrgastfluß aufgehoben und bei allen Türen innen und außen Türtaster montiert.

[h 3004]

ad 60er: es gab aber damals schon die Schülerfreifahrten und nehme auch an, Wochen - u. Monatskarten (Streckenkarten), die man nicht zu entwerten brauchte.

[Achter]

War der Fahrgastfluss wirklich noch aufrecht, als man E/E1 auf Einmannbetrieb umgebaut hat?

Nein, beim Umbau nicht mehr, wohl aber bei Neulieferungen. Erst ab der Lieferung von 4525 bzw. 4797 wurde der Fahrgastfluß aufgehoben und bei allen Türen innen und außen Türtaster montiert.

Wobei der 4533 bei Auslieferung innen bei der Tür 1 kein Transparent samt Knopf hatte - das wurde erst nach Monaten nachgerüstet.

[Revisor]

Wobei der 4533 bei Auslieferung innen bei der Tür 1 kein Transparent samt Knopf hatte - das wurde erst nach Monaten nachgerüstet.

Weiß ich nicht, erscheint mir aber seltsam, da alle Einmannwagen von Beginn an Außentaster bei den Türen 1 und 4 hatten und innen sowieso bei allen Türen.

[Linie 41]

Außentaser

Der ultimative Traum der Wiener Linien als Vorstufe zur Verwirklichung des fahrgastlosen Betriebs.

[13er]

Außentaser

Taser Selbstversuch

[Linie 41]

Ahja... der legendäre Taser-Selbstversuch.

Könnte man für alle Politiker einführen, wenn sie Blödsinn labern – aber ich vermute Vilimsky würde nach seiner Selbsterfahrung dann doch dagegen lobbyieren.

[nord22]

Im September 1976 steht L4 603 + l3 1847 mit zeitgenössischer "Ergee" Reklame am Kärntner Ring Ecke Schwarzenbergplatz (Foto: A. Gavillet).

LG nord22