Linie 36 (1907-1973)

[Erdberg]

Ich glaube er meint damit alle Kombinationen der Typen T2/L3/L4/L + l/l3 + l/l3 und die gab es dann schon auch noch auf mehreren Linien - unter anderem auf 6, 18, 331, 38,40, 44, 46, 60, T
T2 und L3 waren im Einsatz als die L4 auf L umgebaut wurden!

Ja, das hab ich auch so verstanden. Aber die von Dir genannten Linien hab ich nie als Dreiwagenzüge gesehen. Ich erinnere mich dunkel an Bilder von den Linien 60 und T, aber die anderen hab ich nie mit Dreiwagenzügen gesehen.... Muß ich gleich schauen, ob es in den entsprechenden Threads solche Bilder gibt....

[60er]

Bild eines L-Dreiwagenzuges von der Linie 60 gibt es leider keines hier. Aber nach Ausmusterung der N₆₀ waren E₁+c_x, L-Dreiwagenzüge und bei Wagenmangel auch E+c_x im Einsatz.

[luki32]

Bild eines L-Dreiwagenzuges von der Linie 60 gibt es leider keines hier. Aber nach Ausmusterung der N₆₀ waren E₁+c_x, L-Dreiwagenzüge und bei Wagenmangel auch E+c_x im Einsatz.

Ich habe in den Tiefen meine Festplatte eines gefunden, ich gebs in den Thread über den 60er.

mfG
Luki

[111]

Am 44er gab es Dreiwagenzüge? Auf der Linie 60/62 fuhren auch welche, es gibt einige Fotos dazu in diesem Forum.

Am 44er fuhr eine Zeitlang ein Zug im Frühverkehr, welcher dann als 43er weiterverwendet wurde! Ja und die 60/62er habe ich vergessen, aber ohne 60/62er hätte es am 60er wahrscheinlich keine dieser Dreiwagenzüge gegeben, denn die Züge der Linie 60/62 fuhren dann an schönen Sonn- und Feiertagen in Linie 60 weiter! Von Robert Hergett gibt's da einige gute Aufnahmen - vielleicht hat die ja wer digital!

[13er]

Von Robert Hergett gibt's da einige gute Aufnahmen - vielleicht hat die ja wer digital!

Ich sehe ihn demnächst wieder, dann kann ich ihn ja fragen.

[Nussdorf]

"Moderne" Dreiwagenzüge gab es, wenn ich nur mal so kurz zurückdenke, meiner Erinnerung nur auf den Linien:
E2, H2, 43, 62, im Zentralfriedhofsverkehr auch 29, im Sonderverkehr auch 8.
Bei Linie T bin ich mir unsicher.

Ich glaube er meint damit alle Kombinationen der Typen T2/L3/L4/L + l/l3 + l/l3 und die gab es dann schon auch noch auf mehreren Linien - unter anderem auf 6, 18, 331, 38,40, 44, 46, 60, T
T2 und L3 waren im Einsatz als die L4 auf L umgebaut wurden!

Mit den diversen T- und L-Derivaten bin ich nicht firm, deshalb hab ich die Frage so allgemein formuliert; aber danke für die richtige Übersetzung. Inhaltlich ging es mir um die Frage, ob aus GTL auslaufende Züge sich auf den 36er hätten "verirren" können; 36 bzw. D waren in meiner Kindheit/Jugend meine Stammlinie, und ich hätte daran exakt Null Erinnerung. Offensichtlich wäre das in Frage gekommen, solange der 38er mit Lx/l/l betrieben wurde. Alle anderen genannte Linien wurden ja von anderen Bahnhöfen gestellt.

[111]

"Moderne" Dreiwagenzüge gab es, wenn ich nur mal so kurz zurückdenke, meiner Erinnerung nur auf den Linien:
E2, H2, 43, 62, im Zentralfriedhofsverkehr auch 29, im Sonderverkehr auch 8.
Bei Linie T bin ich mir unsicher.

Ich glaube er meint damit alle Kombinationen der Typen T2/L3/L4/L + l/l3 + l/l3 und die gab es dann schon auch noch auf mehreren Linien - unter anderem auf 6, 18, 331, 38,40, 44, 46, 60, T
T2 und L3 waren im Einsatz als die L4 auf L umgebaut wurden!

Mit den diversen T- und L-Derivaten bin ich nicht firm, deshalb hab ich die Frage so allgemein formuliert; aber danke für die richtige Übersetzung. Inhaltlich ging es mir um die Frage, ob aus GTL auslaufende Züge sich auf den 36er hätten "verirren" können; 36 bzw. D waren in meiner Kindheit/Jugend meine Stammlinie, und ich hätte daran exakt Null Erinnerung. Offensichtlich wäre das in Frage gekommen, solange der 38er mit Lx/l/l betrieben wurde. Alle anderen genannte Linien wurden ja von anderen Bahnhöfen gestellt.

Den 8er nicht vergessen! Aber ich meine am 36er wurden sicher keine 3-Wagenzüge mit L4+l3+l3 gestellt, da ja damals noch Beiwagenpersonal dazu notwendig war. Und ich kenne diese Linien auch nur als 2-Wagenzüge aus den 60er Jahren. Speziell den Werktag-36er, der dann am Ring in den Weiten des 1. Bezirks für mich als Kind verschwunden war. In Wirklichkeit drehte er ja nur hinter der Börse seine Runde 

[nord22]

L4 539 + l3 1839 in der Porzellangasse/ Berggasse 1970 (Foto: Henk Graalman).

LG nord22

[martin8721]

L4 539 + l3 1839 in der Porzellangasse/ Berggasse 1970 (Foto: Henk Graalman).

Das kleine Zeitungsstandl, rechts im Bild, gibt es heute noch. 

[W_E_St]

Das Haus über dem Wartehüttl hat ein kleines, aber absolut perverses Detail... bei genau einem der vielen Fenster dürften die Oberlichten original sein und unten wurde statt der beiden nach außen aufschlagenden Flügel ein einteiliges modernes Drehkippfenster eingebaut!

[h 3004]

Wenn wir das Bild schon beschreiben: im Haus links vom Zug ist jetzt der Billa drinnen.

[nord22]

P3 4157 + c2 auf der Wipplingerstraße vor dem Schottenring in der Anfangshaltestelle der Linie 36 (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

[nord22]

G1 786 + d2 in der Zahnradbahnstraße in Nußdorf; die Brustwandtafel wurde bereits für die Rückfahrt gewendet (Foto: Ernst Wögerer, 1954).

LG nord22

[nord22]

P3 4155 in Nußdorf in den 60er Jahren (Foto: Peter Bader). Bei geringer Frequenz wurde zwecks Personaleinsparung ohne Beiwagen gefahren.

LG nord22

[Operator]

P3 4155 in Nußdorf in den 60er Jahren (Foto: Peter Bader). Bei geringer Frequenz wurde zwecks Personaleinsparung ohne Beiwagen gefahren.

LG nord22

Perfekt, dadurch ist der Beiwagen nicht im Schatten!