Das Problem ist die Dauer bis zur Feststellung der Fahrunfähigkeit. Die muss im Straßenverkehr innerhalb von 1-2 Sekunden festgestellt werden, bei der Eisenbahn hat man mehr Zeit, weil es noch andere Sicherheitsmaßnahmen gibt und nicht eine ununterbrochene Abfolge von Konfliktpunkten. Um das Eisenbahn-Totmann-System bei der Straßenbahn anzuwenden müsse der Fahrer ständig den Fuß auf der Totmantaste bewegen.