Linie 62

[158er]

Ok hat jemand Bilder von der Linie 62 wo der F zum allerletzten mal verkehrte in Planmäßigen einsatz

Ja, das Straßenbahnjournal.

[13er]

Wegen Kanalbauarbeiten wurde der 62er vom 25. Februar bis 26. August 1974 geteilt geführt. Die Fotos zeigen den Betriebszustand im Juli 74 in der Hetzendorfer Straße. Alle Fotos Kurt Rasmussen.

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[Ferry]

Wegen Kanalbauarbeiten wurde der 62er vom 25. Februar bis 26. August 1974 geteilt geführt. Die Fotos zeigen den Betriebszustand im Juli 74 in der Hetzendorfer Straße. Alle Fotos Kurt Rasmussen.

Zum dritten Foto: Na bumm. Das Kupplungskabel am TW angesteckt lassen - hoffentlich war wenigstens der Kupplungsschalter ausgeschaltet!

[schaffnerlos]

Zum dritten Foto: Na bumm. Das Kupplungskabel am TW angesteckt lassen - hoffentlich war wenigstens der Kupplungsschalter ausgeschaltet!

Ich nehme an, dass das Kabel für den nun folgenden Kupplungsvorgang gerade erst eingesteckt wurde.

[Ferry]

Zum dritten Foto: Na bumm. Das Kupplungskabel am TW angesteckt lassen - hoffentlich war wenigstens der Kupplungsschalter ausgeschaltet!

Ich nehme an, dass das Kabel für den nun folgenden Kupplungsvorgang gerade erst eingesteckt wurde.

Trotzdem steckt man normalerweise immer zuerst am Beiwagen und dann am Triebwagen das Kabel an. Wenn der Kupplungsschalter nämlich noch eingeschaltet ist oder irrtümlich zwischenzeitlich eingeschaltet wurde, hast du am offenen Kabelende muntere 600V Spannung an den Kontakten anliegen.

[Revisor]

Zum dritten Foto: Na bumm. Das Kupplungskabel am TW angesteckt lassen - hoffentlich war wenigstens der Kupplungsschalter ausgeschaltet!

Ich nehme an, dass das Kabel für den nun folgenden Kupplungsvorgang gerade erst eingesteckt wurde.

Trotzdem steckt man normalerweise immer zuerst am Beiwagen und dann am Triebwagen das Kabel an. Wenn der Kupplungsschalter nämlich noch eingeschaltet ist oder irrtümlich zwischenzeitlich eingeschaltet wurde, hast du am offenen Kabelende muntere 600V Spannung an den Kontakten anliegen.

Richtig; und nicht zu vergessen, daß dadurch der Bremsstromkreis nicht geschlossen ist und der Triebwagen nur über den Bremssicherheitswiderstand bremst. Aber in der Hetzendorfer Straße wurde das immer so praktiziert.

[Operator]

Zum dritten Foto: Na bumm. Das Kupplungskabel am TW angesteckt lassen - hoffentlich war wenigstens der Kupplungsschalter ausgeschaltet!

Ich nehme an, dass das Kabel für den nun folgenden Kupplungsvorgang gerade erst eingesteckt wurde.

Trotzdem steckt man normalerweise immer zuerst am Beiwagen und dann am Triebwagen das Kabel an. Wenn der Kupplungsschalter nämlich noch eingeschaltet ist oder irrtümlich zwischenzeitlich eingeschaltet wurde, hast du am offenen Kabelende muntere 600V Spannung an den Kontakten anliegen.

Richtig; und nicht zu vergessen, daß dadurch der Bremsstromkreis nicht geschlossen ist und der Triebwagen nur über den Bremssicherheitswiderstand bremst. Aber in der Hetzendorfer Straße wurde das immer so praktiziert.

Ja, ja, die Vurschriften....,is ja nie was passiert, wird a nix pasieren  , schöne Fotos von "meiner" Linie, danke!

[Revisor]

Ja, ja, die Vurschriften....,is ja nie was passiert, wird a nix pasieren  , schöne Fotos von "meiner" Linie, danke!

Es war sonst auch völlig unüblich, da der Stoßtriebwagen dort extra ein Kabel aus dem Bahnhof mitnehmen mußte.

[Operator]

Es ist Winter 2005 und der E 4422 sitzt kurz nach der Haltestelle Hofwiesengasse fest. Gut das da auch "Private" halfen, so ging es eben bald wieder weiter....

[hema]

Bei so einem Wetter wäre es auch klüger, den Fangkorb zu überheben, sprich, die Überhebung anzuordnen! Aber manche halten das für seeeehr gefährlich, retten die Fangkörbe doch jedes Jahr all den tausenden Menschen das Leben, die unter die Tramway (ausgen. ULF) geraten. 

[Wattman]

Weitere Bilder von der zweiten 62er-Teilung, diesmal wegen der Sperre der Philadelphiabrücke wegen Baufälligkeit im Jahr 1975.
Da ich die Ausarbeitung inzwischen modifiziert habe, sind auch 2 bereits in diesem Thread (kleiner) gezeigte Bilder dabei.
Die Bilddaten sind wieder den Dateinamen zu entnehmen.

[13er]

Das Bild mit dem Bahnhof Speising im Hintergrund ist mein Top-Favorit!

[TARS631]

Danke an Wattman für diese wunderbaren Bilder

[Revisor]

Weitere Bilder von der zweiten 62er-Teilung wegen Kanalbauarbeiten im Jahr 1975. Da ich die Ausarbeitung inzwischen modifiziert habe, sind auch 2 bereits in diesem Thread (kleiner) gezeigte Bilder dabei. Die Bilddaten sind wieder den Dateinamen zu entnehmen.

Wie von dir gewohnt, sind die Bilder wieder traumhaft, danke!    Nur die Begründung Kanalbau für die Teilung des 62ers 1975 stimmt nicht, der Grund war die Sperre der Philadelphiabrücke wegen Baufälligkeit.

[Wattman]

Danke, schon eingearbeitet.