Hat eigentlich jemand die Fahrgastströme beobachtet?
Gibt es eine nennenswerte Zahl an Leuten, die den D vorbeifahren lassen und erst den E4 nehmen, weil dass der Ersatzverkehr ist und die Linienführung des D nicht bekannt ist?
Und umgekehrt gibt es eine nennenswerte Zahl, die den E4 vorbeifahren lassen und erst den D nehmen, weil sie die Umleitung des D nicht mitbekommen haben und eigentlich zum Schottentor, Rathausplatz, Volkstheater, oder Burgring wollen?
Wie viele Aus- bzw. Einsteiger gibt es in D und E4 jeweils bei der Station Börse und sind diese gleichverteilt, oder beim D deutlich ausgeprägter, als beim E4?