Ausläufe

[W_E_St]

@ Kingelfee-> Die Anlage der USTRAB ist bis zum St.Nimnerleinstag zugelassen(s. ETG Paragraph 4), solange daran keine wesentliche Änderung oder Erweiterung gemäß ETG Paragraph 1,Absatz 3&4 durchgeführt wird!

Deine Annahme in Ehren, aber ich vermute in dem Fall ist Eisenbahnrecht relevanter als das Elektrotechnikgesetz. Aber eine Straßenbahnlinie einzustellen, nur weil theoretisch irgendwann einmal eine Vorschriftenänderung ihren Betrieb erschweren bis unmöglich machen würde, wäre eine Logik, die so echt nur den Wiener Linien zuzutrauen ist!

Mir wurde letztens auch wieder zugetragen, dass die hohen Etagen am liebsten den ganzen Straßenbahnbetrieb einstellen würden. Ein Jammer, dass diese Benzinbrüder nicht endlich den Weg alles alten Eisens gehen können! Sowohl in der Politik als auch bei den WL!

[13er]

Ein Jammer, dass diese Benzinbrüder nicht endlich den Weg alles alten Eisens gehen können!

Benzin- und U-Bahn-Brüder

[W_E_St]

Ein Jammer, dass diese Benzinbrüder nicht endlich den Weg alles alten Eisens gehen können!

Benzin- und U-Bahn-Brüder

Das eine bedingt das andere, die U-Bahn ist doch hauptsächlich geil, weil sie dem Autoverkehr nicht im Weg ist.

[Klingelfee]

@ Kingelfee-> Die Anlage der USTRAB ist bis zum St.Nimnerleinstag zugelassen(s. ETG Paragraph 4), solange daran keine wesentliche Änderung oder Erweiterung gemäß ETG Paragraph 1,Absatz 3&4 durchgeführt wird!

Mir wurde letztens auch wieder zugetragen, dass die hohen Etagen am liebsten den ganzen Straßenbahnbetrieb einstellen würden. Ein Jammer, dass diese Benzinbrüder nicht endlich den Weg alles alten Eisens gehen können! Sowohl in der Politik als auch bei den WL!

Jana und das stammt wahrscheinlich aus der gleichen Quelle, wie dass die WLAN auch den Autobusbetrieb komplett privatisieren wollen.

[Hawk]

Diese Gerücht gibt es schon Jahrzehnte! 

[HLS]

...WLAN...

Das ist jetzt der gefühlte hunderste Beitrag wo deine Autokorrektur statt WL, WLAN schreibt.

[Werner1981]

Wenn man jetzt die reflexartige ablehnende Haltung gegen Linieneinstellungen beiseite läßt, muß man aber schon auch festhalten:

Braucht die Wiedner Hauptstraße wirklich drei Linien? Sicher nicht.
Wie viele Fahrgäste die vom Außenast mit dem 62er nach Meidling kommen steigen dort nicht aus und wären somit von der Umstellung betroffen?

Müssen zunächst nicht auch die Haltestellen in der Flurschützstraße für die Doppeltraktionen der WLB verlängert werden?

Eigentlich sogar als Doppelhaltestellen f. WLB Langzüge + WL Langzüge (Linien 6/18 Ablenkungen).

So lange Haltestellen gibt es aber nicht einmal in der Wiedner Hauptstraße, wo sie ja theoretisch heute schon gebraucht würden.

[T1]

Braucht die Wiedner Hauptstraße wirklich drei Linien? Sicher nicht.

Klar, man kann auch ohne Begründung irgendwas sagen und hoffen, dass es stimmt.

Wenn du regelmäßiger Fahrgast wärest, würdest du wissen, dass die Fahrzeuge aller drei Linien auf der Wiedner Hauptstraße eigentlich immer (natürlich abgesehen von Schwachlastzeiten) recht gut bis sehr gut gefüllt sind. WLB im 7,5-Min-Takt und der 1er würden hier überhaupt nicht ausreichen!

[13er]

Wenn du regelmäßiger Fahrgast wärest, würdest du wissen, dass die Fahrzeuge aller drei Linien auf der Wiedner Hauptstraße eigentlich immer (natürlich abgesehen von Schwachlastzeiten) recht gut bis sehr gut gefüllt sind. WLB im 7,5-Min-Takt und der 1er würden hier überhaupt nicht ausreichen!

Fahrt eh bald die U2 parallel

[Hauptbahnhof]

Wobei man auch dazusagen sollte, dass die WLB-Langzüge schon ziemliche Blockierer sind, und dass eigentlich eine Einfachgarnitur von der Oper bis Bf. Meidling auch ausreichend wäre.

[Hawk]

Würde ich nicht sagen, denn die Züge der WLB entlasten sehr oft die anderen Linien! 

[Rodauner]

Würde ich nicht sagen, denn die Züge der WLB entlasten sehr oft die anderen Linien! 

Einspruch! Es gibt immer noch einen erstaunlich hohen Anteil an Fahrgästen, die vor allem Richtung Oper unbedingt in den 62er (oder 1er) statt in die WLB-Züge einsteigen (wollen). Offenbar ist denen noch immer nicht klar, dass sie mit ihren Fahrscheinen überall mitfahren können. Ich bevorzuge die WLB - wegen der Stoffsitze und weil sie meist weniger stark besetzt ist .

...und dass eigentlich eine Einfachgarnitur von der Oper bis Bf. Meidling auch ausreichend wäre.

Seit die WLB vor einigen Jahren das erforderliche Verschubpersonal zum Ab-/Ankuppeln in der Wolfganggasse eingespart haben, wird in der Tat meist viel heisse Luft zwischen Meidling und Oper transportiert .

PS: Inzwischen erscheint es mir sinnvoll, diese WLB/62er Diskussion aus dem Ausläufe-Thread herauszulösen - Admins, bitteschön!

[Werner1981]

Braucht die Wiedner Hauptstraße wirklich drei Linien? Sicher nicht.

Klar, man kann auch ohne Begründung irgendwas sagen und hoffen, dass es stimmt.

Wenn du regelmäßiger Fahrgast wärest, würdest du wissen, dass die Fahrzeuge aller drei Linien auf der Wiedner Hauptstraße eigentlich immer (natürlich abgesehen von Schwachlastzeiten) recht gut bis sehr gut gefüllt sind. WLB im 7,5-Min-Takt und der 1er würden hier überhaupt nicht ausreichen!

Wobei man auch dazusagen sollte, dass die WLB-Langzüge schon ziemliche Blockierer sind, und dass eigentlich eine Einfachgarnitur von der Oper bis Bf. Meidling auch ausreichend wäre.

Seit die WLB vor einigen Jahren das erforderliche Verschubpersonal zum Ab-/Ankuppeln in der Wolfganggasse eingespart haben, wird in der Tat meist viel heisse Luft zwischen Meidling und Oper transportiert .

Offenbar gibt es hier unterschiedliche Wahrnehmungen.

Klar haben die Fahrgastzahlen durch die Umstellung 65 -> 1 zugenommen. Allerdings haben bis vor zehn Jahren sowohl am 62er als auf der WLB Solo-Züge gereicht.

Hätten die WL Befürchtungen, daß zwei Linien nicht ausreichen würden, gäbe es wohl kaum solche Überlegungen. Damit würde man sich ja nur Probleme schaffen.

[Linie 360]

Auslauf Linie 62, 14.11.2016->
125
109
74
100
66
94
119
108
4051+1451
4053+1453
4046+1434
87
107
117
92
72
130

[13er]

Also da darf man jetzt aber schon wieder einmal  vergeben!!!