Gleisschäden Straßenbahn

[Nightshift]

Verriegelt (in der VETAG-Bedeutung) oder verkeilt? Und wenn verkeilt in welcher Richtung und was sind die Konsequenzen (gewesen) (Kurzführungen, Umleitungen)?

Nix verkeilt, glaubst die lassen drei Linien stehen? 

[13er]

LA Nr. 16 ist aufgestellt! Und zwar direkt anschließend an die LA Kurve Innenburgring bis Beginn Hst. Stadiongasse:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

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Auf der Rückseite des "E"-Streckensignals befindet sich ebenfalls ein (sinnloser) 15er

Die Gleisbrüche wurden provisorisch (schlampig) geschweißt.

[217Essling]

LA Nr. 16 ist aufgestellt! Und zwar direkt anschließend an die LA Kurve Innenburgring bis Beginn Hst. Stadiongasse:

(Dateianhang Link)

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Auf der Rückseite des "E"-Streckensignals befindet sich ebenfalls ein (sinnloser) 15er

Die Gleisbrüche wurden provisorisch (schlampig) geschweißt.

Vielleicht wird dieser Schaden erst nach dem nächsten Live Ball  behoben und da werden ja LH-Fahrten entgegen der Fahrtrichtung durchgeführt.  Ein Hoch dem vorausschauenden Handeln, Denken , na jaaaaaaaa.

[95B]

Vielleicht wird dieser Schaden erst nach dem nächsten Live Ball  behoben und da werden ja LH-Fahrten entgegen der Fahrtrichtung durchgeführt.

Beim Life Ball ist noch nie ein LH am falschen Gleis gefahren.

[Klingelfee]

Vielleicht wird dieser Schaden erst nach dem nächsten Live Ball  behoben und da werden ja LH-Fahrten entgegen der Fahrtrichtung durchgeführt.

Beim Life Ball ist noch nie ein LH am falschen Gleis gefahren.

Das kommt daher, das die Strecke beim Aufstellen die Tafeln nimmt, die gerade vorhanden sind. Allerdings sollten diese Tafeln ab 1.1.2015 Geschichte sein.

Begründung Derzeit darf ein Fahrer erst nachdem sein Zugsende das E passiert hat, wieder beschleunigen, nach der neuen Vorschrift, darf ein Fahrer dann ab 1.1. bereits bei erreichen des E.

Und bitte, fangt jetzt keine Endlosdiskussion an, das viele Fahrer jetzt schon nach der neuen Vorschrift fahren, das weis ich selber.

[13er]

Begründung Derzeit darf ein Fahrer erst nachdem sein Zugsende das E passiert hat, wieder beschleunigen, nach der neuen Vorschrift, darf ein Fahrer dann ab 1.1. bereits bei erreichen des E.

In dem Fall befindet sich der 15er auf der Rückseite der E-Tafel. Die kann der Fahrer nicht einmal sehen - da hat man halt einfach irgendeine grad freie E-Tafel genommen, wo zufällig noch ein Taferl dabei war.

An der Stelle kann er sowieso weder vor noch nach dem E beschleunigen, da sich unmittelbar danach eine Haltestelle befindet.

[95B]

Und bitte, fangt jetzt keine Endlosdiskussion an, das viele Fahrer jetzt schon nach der neuen Vorschrift fahren, das weis ich selber.

Die "neue Vorschrift" ist ja nur ein Anpassen der geltenden Vorschriften an die gelebte Praxis, also eine Art Anlassgesetzgebung. Ist ja auch wahnsinnig schwer, 35 m im Straßenraum abzuschätzen...

An der Stelle kann er sowieso weder vor noch nach dem E beschleunigen, da sich unmittelbar danach eine Haltestelle befindet.

Ach, das stört den gemeinen Wagenbeweger nicht. Der presst schnell noch einmal den Hebel ganz nach vor und zieht ihn zwei Sekunden später wieder scharf zurück in den Bremsbereich.

[Hubi]

Allerdings sollten diese Tafeln ab 1.1.2015 Geschichte sein.

Noch ist nicht sicher ob die neue DV, ZB, SV überhaupt mit 1.1.2015 in Kraft tritt!

[95B]

Allerdings sollten diese Tafeln ab 1.1.2015 Geschichte sein.

Noch ist nicht sicher ob die neue DV, ZB, SV überhaupt mit 1.1.2015 in Kraft tritt!

Wir werden sehen, ich glaub's jedenfalls nicht.

[217Essling]

Vielleicht wird dieser Schaden erst nach dem nächsten Live Ball  behoben und da werden ja LH-Fahrten entgegen der Fahrtrichtung durchgeführt.

Beim Life Ball ist noch nie ein LH am falschen Gleis gefahren.

Live ist live, passiert bei automatischer Rechtschreibprüfung ohne weiterer Prüfung, DANKE.
Na, dann fahren Sie halt bei der Regenbogen Parade andersrum, am falschen Gleis.

[21er]

Liebe Grüße aus Sarajevo!

Ich weiß der Vergleich Wien und Sarajevo hinkt zwar gewaltig, aber ja...

[95B]

Zwei Fragen:

(1) Wie schnell darf diese Stelle befahren werden?
(2) Rumpeln da die E auch drüber?

[13er]

(2) Rumpeln da die E auch drüber?

Wir wissen ja aus Polen, dass die E(1) damit kein Problem haben. Die sind für die nächsten Jahre Wien noch bestens gerüstet!

[21er]

Zwei Fragen:

(1) Wie schnell darf diese Stelle befahren werden?
(2) Rumpeln da die E auch drüber?

Zu 1: Beschränkung gibts keine, aber der letzte Fahrer hatte da 40 km/h (Ich vertrau dem Tacho der Tatras jetzt mal) drauf, üblich sind 30.
Zu 2: Ja, wenn Sie auf der Linie 1 (Bahnhof-Bascarsija) im Dienst sind und in die Remise fahren bzw. auf der Linie 4 (Bahnhof-Ilidza) fahren. Auf der wichtigsten Linie, der Linie 3, sind Sie nicht unterwegs. Bin allerdings seit 4 Tagen in Sarajevo und habe noch keinen einzigen E gesehen, werde aber in den nächsten Wochen schauen, ob Sie noch im Einsatz sind.

[95B]

Bin allerdings seit 4 Tagen in Sarajevo und habe noch keinen einzigen E gesehen, werde aber in den nächsten Wochen schauen, ob Sie noch im Einsatz sind.

Vielen Dank! Vielleicht kannst du ja auch einen Fahrer fragen? Das wird ja hoffentlich kein Staatsgeheimnis sein.