Gleisschäden Straßenbahn

[Andi_M]

Absolut gar nichts bringt das, die U-Bahn kann man auch am Stubentor erreichen, da steigt man einfach in den D-Wagen um oder dem 1er, wenn der nicht geteilt fährt, was ich für wahrscheinlicher halte. Denn die Schleife Kärtner-Ring/Oper hat dafür keinen Platz 62, WLB und 1er aufzunehmen

[Klingelfee]

Absolut gar nichts bringt das, die U-Bahn kann man auch am Stubentor erreichen, da steigt man einfach in den D-Wagen um oder dem 1er, wenn der nicht geteilt fährt, was ich für wahrscheinlicher halte. Denn die Schleife Kärtner-Ring/Oper hat dafür keinen Platz 62, WLB und 1er aufzunehmen

Komisch Die Schleife hat Jahrzehntelang die Linie 62,65 und WLB aufgenommen, Also wieso soll es dann mit 1,62 und WLB nicht funktionieren? Noch dazu IN den Ferien

[Revisor]

Und wenn man noch ein Strück weiter zurückgeht, etwa in die frühen 1970er Jahre, so benutzten die dortige Schleife die Linien 62, 65, 66, 67, 167 und die WLB.

[Andi_M]

Ok, gebe mich geschlagen  Trotzdem glaube ich, dass wenn es möglich ist wird der 1er nicht geteilt geführt. Denn bei den Wiener Linien fährt man grundsätzlich nach dem Motto "Jeder Kilometer zählt".

[schaffnerlos]

Das g'scheiterste wäre:
D via Schwedenplatz
1 Ottakring - Bellaria - Schottentor - Schwedenplatz - Prater, Hauptallee
2 Stefan-Fadinger-Platz - Oper - Stubentor - Schwedenplatz - Friedrich-Engels-Platz
71 bis Schwarzenbergplatz

[T1]

2 Stefan-Fadinger-Platz - Oper - Stubentor - Schwedenplatz - Friedrich-Engels-Platz

Ginge nur über Karlsplatz – Schwarzenbergplatz, aber nicht über die Oper

[Andi_M]

Das sicherlich, nur ich bezweifle, dass das Unternehmen so denkt, denn diese Lösung würde die Fahrgäste überforden (so denkt jedenfalls das Unternehmen)

[schaffnerlos]

2 Stefan-Fadinger-Platz - Oper - Stubentor - Schwedenplatz - Friedrich-Engels-Platz

Ginge nur über Karlsplatz – Schwarzenbergplatz, aber nicht über die Oper

Stimmt, da war ich räumlich zu großzügig. Danke für den Hinweis.

Was die Überforderung der Fahrgäste anbelangt: Das werden sie sowieso sein. Aber man könnte ja erstens das Ganze entsprechend kommunizieren und zweitens hinter die Windschutzscheibe das jeweils komplementäre Liniensignal stecken. Es ist aber eher so, dass die WL mit der Änderung des Liniensignals auf der Strecke überfordert wären, das wäre nämlich eine noch bessere Lösung.

[Elin Lohner]

Der neueste Gleisschaden befindet sich bei der Kreuzung Hütteldorfer Straße/Huglgasse. In Fahrtrichtung Ring ist das linke Kurvengleis beschädigt und die betroffene Stelle entsprechend Markiert worden.

[martin8721]

Auch am Mariahilfer Gürtel zwischen der gleichnamigen Haltestelle und der Station Gumpendorfer Straße gibt es seit heute eine 15er-Beschränkung für 6er und 18er.

[95B]

Ich würde in diesem Fall den 71er auch bis Bellaria führen, um die Anbindung an die U-Bahn zu gewährleisten.

Was soll das Bringen, die Linie 71 rund um den Ring bis zur Bellaria fahren zu lassen?

Äh, nichts. Ich habe in meinen Gedanken irrtümlich das Stück vor dem Parlament als gesperrt betrachtet. Bei einer Sperre des Burgrings ist es freilich sinnlos, den 71er über den Schwarzenbergplatz hinaus zu führen.

[13er]

Hütteldorfer Straße # Mitisgasse jetzt auch 15er wegen Schienenbruch. Dort wird man eher nicht schweißen können, der Riss zwischen den Schienen ist zu groß.

[95B]

Hütteldorfer Straße # Mitisgasse jetzt auch 15er wegen Schienenbruch. Dort wird man eher nicht schweißen können, der Riss zwischen den Schienen ist zu groß.

Dann eben hämmern (mit Holzkeilen).

[Elin Lohner]

Und wieder ein neuer Gleisschaden, dieses Mal bei der Station Schweglerstraße Stadtauswärts vor der Weiche.

[13er]

7.54 bis 8.10 Gleisschaden Langobardenstraße. 25er geteilt Kagran resp. SMZ Ost. Umsteigen zuuu 26A.