Gleisschäden Straßenbahn

[luki32]

Für eine Doppelhaltestelle braucht es zwei Tafeln, nur der Aufstellungsort ist nicht so genau definiert, wahrscheinlich hätte es unter Dach plus Haltepunkt gereicht.

In diesem Fall ja. Bzgl. des Aufstellortes greifen aber 2 Bestimmungen:

a) StVO: 15 m vor bis 15 m nach der Haltestellentafel ist Halten und Parken verboten. Außerdem muss Fahrgästen nur im Haltestellenbereich das Ein- und Aussteigen ermöglicht werden.

Daraus folgt
b) "Im Haltestellenbereich" gilt nur, wenn mindestens die Zugspitze die Haltestellentafel erreicht hat. Außerdem ist für das Fahrpersonal zu berücksichtigen, ob bei allen Türen des Zuges ein gefahrloses Aussteigen möglich ist.

Daraus ergibt sich der sinnvolle Aufstellungsort je nach örtlichen Gegebenheiten.

Es geht aber ums Schottentor, und da wird das Halteverbot wohl ziemlich egal sein. 

mfG
Luki

[W_E_St]

Und Gleisbruch untere Schleife Schottentor. Dort fehlen einige mm an Gleis.

Guckstu hier:
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2818.msg201303#msg201303

und hier:
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2818.msg202095#msg202095

[Schienenchaos]

Und das Bild zum Bruch. Schottentor Reindl, auf Höhe der vFGI-Anzeige
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

BTW werden gerade bei der Gatterburggasse Auftragsschweißungen am Gleis Richtung Schottentor vorgenommen:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Linie 38]

BTW werden gerade bei der Gatterburggasse Auftragsschweißungen am Gleis Richtung Schottentor vorgenommen:
(Dateianhang Link)

Dort wird AFAIR sogar relativ regelmäßig (mindestens 2x pro Jahr) geschweißt – ist diese Stelle in puncto potenzieller Tiefrillen etwa besonders gefährdet? 

[Roger12569]

Wie sich die Bilder gleichen...

Am Mariahilfer Gürtel. ggü. Hausnr. 14, FR Burggasse ist auch ein "Best of Gleisbruch".
...mit professionell angebrachter Geschwindigkeitsbegrenzung... 

Da klafft geschätzt 1cm Lücke in der rechten Schiene. ULF macht's möglich 

[Tatra83]

Am Mariahilfer Gürtel. ggü. Hausnr. 14, FR Burggasse ist auch ein "Best of Gleisbruch".

Herzlich Willkommen im Forum! Fanden denn nicht genau dort vor einigen Wochen Gleisbauarbeiten statt, im Zuge derer man die Schienen getauscht hat? 

[Roger12569]

So weit ich das gesehen hab, endeten die Gleisbauarbeiten (komplette Neulage) ein wenig weiter unten Richtung Gumpendorferstraße.
Da hat man dann ja wohl rechtzeitig aufgehört 

[95B]

Das ist eine geborstene Schweißnaht.

[haidi]

Das ist eine geborstene Schweißnaht.

Termiten statt Thermit ist eine schlechte Lösung.

[Tatra83]

Das ist eine geborstene Schweißnaht.

Termiten statt Thermit ist eine schlechte Lösung.

Dafür investieren sie massiv in Bootslack!

[fastpage]

Bei einem Schienenbruch/Schweißnahtbruch sollte doch normal 3m Schiene getauscht werden (1,5m vor und nach dem Bruch), zumindest ist es bei der  Eisenbahn so, da ein neuerlicher Bruch gleich daneben sehr wahrscheinlich ist (Gefüge, Haarrisse....). Ich sehe hier aber immer nur das zuschweißen der Brüche, die dann paar Wochen/Monate später wieder aufgehen. Hat das ieinen Hintergrund wie weniger Achsdruck usw.?

[95B]

Bei einem Schienenbruch/Schweißnahtbruch sollte doch normal 3m Schiene getauscht werden (1,5m vor und nach dem Bruch), zumindest ist es bei der  Eisenbahn so, da ein neuerlicher Bruch gleich daneben sehr wahrscheinlich ist (Gefüge, Haarrisse....). Ich sehe hier aber immer nur das zuschweißen der Brüche, die dann paar Wochen/Monate später wieder aufgehen. Hat das ieinen Hintergrund wie weniger Achsdruck usw.?

Es ist schlicht billiger. Dass die geschweißten Stellen dann später wieder aufgehen, fällt in eine andere Kostenstelle.

[W_E_St]

Das ist eine geborstene Schweißnaht.

Termiten statt Thermit ist eine schlechte Lösung.

Nein, nein, das sind die gefräßigen Thermiten, die im Wiener Steppenklima besonders gut gedeihen und sich von den Schweißnähten ernähren! Da wäre regelmäßige Prophylaxe notwendig, aber die ist zu teuer. Da wartet man lieber bis es gar nicht mehr anders geht.

[fastpage]

Es ist schlicht billiger. Dass die geschweißten Stellen dann später wieder aufgehen, fällt in eine andere Kostenstelle.

Für was gibts es Normen....

[Geamatic]

...mit professionell angebrachter Geschwindigkeitsbegrenzung... 

In der Zwischenzeit ist es auch gemäß der Vorschrift am Querdraht signalisiert.