Gleisschäden Straßenbahn

[60er]

Dass auf diesen Schienen (vor allem auf jener im Vordergrund) noch Züge fahren dürfen, ist eine echte .

Wo ist das? Die Schiene im Vordergrund muss schon eine sehr lange Zeit nicht mehr befahren worden sein.

[E1-c3]

Das auf diesen Schienen (vor allem auf jener im Vordergrund) noch Züge fahren dürfen, ist eine echte .

Die Schiene im Vordergrund schaut aber nicht sehr befahren aus. Wo ist das?

Die Kreuzung von 6/9/18/49 am ULP. Die Schiene im Vordergrund gehört zum Verbindungsgleis von der 49er-Strecke auf die Strecke von 6/18 Richtung Westbahnhof. Das Gleis mag zwar nicht oft befahren werden, jedoch heißt das mMn nicht, dass es deshalb nicht gewartet werden muss. So wie das aussieht besteht da im Falle einer störungsbedingten Umleitung Entgleisungsgefahr.

[95B]

So wie das aussieht besteht da im Falle einer störungsbedingten Umleitung Entgleisungsgefahr.

Aber nein, das ist ja nur Sand. Die Straßenbahn ist schwer genug, um sich die Rille freizufahren... staubt halt ein bisserl.

[E1-c3]

So wie das aussieht besteht da im Falle einer störungsbedingten Umleitung Entgleisungsgefahr.

Aber nein, das ist ja nur Sand. Die Straßenbahn ist schwer genug, um sich die Rille freizufahren... staubt halt ein bisserl.

Ist aber trotzdem schlecht für die Stummelspurkränze

[95B]

So wie das aussieht besteht da im Falle einer störungsbedingten Umleitung Entgleisungsgefahr.

Aber nein, das ist ja nur Sand. Die Straßenbahn ist schwer genug, um sich die Rille freizufahren... staubt halt ein bisserl.

Ist aber trotzdem schlecht für die Stummelspurkränze

Warum?

[U4]

Das auf diesen Schienen (vor allem auf jener im Vordergrund) noch Züge fahren dürfen, ist eine echte .

Die Schiene im Vordergrund schaut aber nicht sehr befahren aus. Wo ist das?

Die Kreuzung von 6/9/18/49 am ULP. Die Schiene im Vordergrund gehört zum Verbindungsgleis von der 49er-Strecke auf die Strecke von 6/18 Richtung Westbahnhof. Das Gleis mag zwar nicht oft befahren werden, jedoch heißt das mMn nicht, dass es deshalb nicht gewartet werden muss. So wie das aussieht besteht da im Falle einer störungsbedingten Umleitung Entgleisungsgefahr.

Manchmal fahren dort auch Sonderzüge - na prost Mahlzeit den Zugsbegleitern - die können dort vorher putzen - wenn sie es überhaupt schaffen den Dreck rauszubekommen

[E1-c3]

So wie das aussieht besteht da im Falle einer störungsbedingten Umleitung Entgleisungsgefahr.

Aber nein, das ist ja nur Sand. Die Straßenbahn ist schwer genug, um sich die Rille freizufahren... staubt halt ein bisserl.

Ist aber trotzdem schlecht für die Stummelspurkränze

Warum?

Weil sie durch den Sand und die Kieselsteine (vor allem im Flacheillenbereich) abgenützt werden.

[95B]

Weil sie durch den Sand und die Kieselsteine (vor allem im Flacheillenbereich) abgenützt werden.

Ah ja, wie konnte ich bloß vergessen, dass Sand härter als Stahl ist!

[HLS]

Ah ja, wie konnte ich bloß vergessen, dass Sand härter als Stahl ist!

Du sprichst ausgezeichnet sarkastisch und ironisch.

[95B]

Ah ja, wie konnte ich bloß vergessen, dass Sand härter als Stahl ist!

Du sprichst ausgezeichnet sarkastisch und ironisch.

Iiich? Niiiieee!

[Helga06]

Auch schon erlebt bei einem solchen Schienenzustand, plötzlich stehst du Stromlos da. Da hilft nur Wasser um die Erdung wieder herzustellen, nur wo nimmst du auf die Geschwinde Wasser her. Du kannst nur hoffen, dass dir, Geschäft oder Wirt usw., einen Kübel mit Wasser füllt und borgt.

[95B]

Auch schon erlebt bei einem solchen Schienenzustand, plötzlich stehst du Stromlos da. Da hilft nur Wasser um die Erdung wieder herzustellen, nur wo nimmst du auf die Geschwinde Wasser her. Du kannst nur hoffen, dass dir, Geschäft oder Wirt usw., einen Kübel mit Wasser füllt und borgt.

Als Kübel kann man auch die Reservesandkiste verwenden. Bleibt also Wasser als das eigentliche Problem, vor allem in Tagesrandzeiten, wo kaum noch etwas offen hat. Bei einem modernen Wagen sorgt ohnehin die Länge dafür, dass der nicht isoliert steht.

[coolharry]

Auch schon erlebt bei einem solchen Schienenzustand, plötzlich stehst du Stromlos da. Da hilft nur Wasser um die Erdung wieder herzustellen, nur wo nimmst du auf die Geschwinde Wasser her. Du kannst nur hoffen, dass dir, Geschäft oder Wirt usw., einen Kübel mit Wasser füllt und borgt.

Als Kübel kann man auch die Reservesandkiste verwenden. Bleibt also Wasser als das eigentliche Problem, vor allem in Tagesrandzeiten, wo kaum noch etwas offen hat. Bei einem modernen Wagen sorgt ohnehin die Länge dafür, dass der nicht isoliert steht.

Müsstens halt noch einen Hydrantenschlüssel mitführen. Die stehen ja immer irgendwo rum und spenden 24/7 Wasser.

[luki32]

Bei einem modernen Wagen sorgt ohnehin die Länge dafür, dass der nicht isoliert steht.

Auch bei einem Beiwagenzug hast keine Probleme, da ja von den Vereinen (fast) ausschließlich Kontaktspannkuppeleisen (erkennbar am roten Griff) verwendet werden, daher reichts dann, daß der Beiwagen noch nicht isoliert steht.

mfG
Luki

[hema]

Bleibt also Wasser als das eigentliche Problem, vor allem in Tagesrandzeiten . . . .

Alle Mann antreten zum Wasserlassen!