Gleisschäden Straßenbahn

[4463]

Kann mich nicht erinnern, ob wir das schon hatten, aber Weichenumgebung 43/9 am Elterleinplatz nur mehr 10 km/h wegen des quasi neuwertigen Zustands.

Bei der Verzweigung 43-9 bei der Rosensteingasse detto.

Kein Wunder, wenn die Weiche den ganzen Sommer lang nur in eine Richtung befahren wird und die ganzen 9er auch geradeaus fahren.

Welchen Zweck hatte eigentlich der - vor 20-25 Jahren ausgebaute - Doppelgleisbogen am Elterleinplatz vom 9er zum 43er stadteinwärts. Dort gab es ja weder Einzieher noch Linienverkehr in den Jahrzehnten davor. Oder hing der irgendwie mit dem Doppelgleisbogen 43-8 am Gürtel zusammen?

[Klingelfee]

Kann mich nicht erinnern, ob wir das schon hatten, aber Weichenumgebung 43/9 am Elterleinplatz nur mehr 10 km/h wegen des quasi neuwertigen Zustands.

Bei der Verzweigung 43-9 bei der Rosensteingasse detto.

Dort hat sich mittlerweile auch schon ein Stück der Lauffläche verabschiedet...

Hast du ein Foto davon? Denn wenn etwas vom Schienenkopf fehlt, dann frag ich mich, wieso meldet das niemand?

[95B]

Kann mich nicht erinnern, ob wir das schon hatten, aber Weichenumgebung 43/9 am Elterleinplatz nur mehr 10 km/h wegen des quasi neuwertigen Zustands.

Bei der Verzweigung 43-9 bei der Rosensteingasse detto.

Dort hat sich mittlerweile auch schon ein Stück der Lauffläche verabschiedet...

Hast du ein Foto davon? Denn wenn etwas vom Schienenkopf fehlt, dann frag ich mich, wieso meldet das niemand?

Wird sich wohl um eine abgebröckelte Auftragsschweißung handeln.

[13er]

Welchen Zweck hatte eigentlich der - vor 20-25 Jahren ausgebaute - Doppelgleisbogen am Elterleinplatz vom 9er zum 43er stadteinwärts. Dort gab es ja weder Einzieher noch Linienverkehr in den Jahrzehnten davor. Oder hing der irgendwie mit dem Doppelgleisbogen 43-8 am Gürtel zusammen?

Vielleicht wollte man ja den 42A wieder einführen?

Das wird vielleicht für Züge aus WÄHR gedacht gewesen sein? Vielleicht gab es aber auch gar keinen Grund außer "des woar scho imma so".

[Ferry]

Welchen Zweck hatte eigentlich der - vor 20-25 Jahren ausgebaute - Doppelgleisbogen am Elterleinplatz vom 9er zum 43er stadteinwärts. Dort gab es ja weder Einzieher noch Linienverkehr in den Jahrzehnten davor. Oder hing der irgendwie mit dem Doppelgleisbogen 43-8 am Gürtel zusammen?

Ich denke, genau das. Damit konnte man, von Währing kommend, auch in FR Westbahnhof auf den Gürtel gelangen.

Es war halt eine der vielen Gleisverbindungen, die im Bedarfsfall für Umleitungsfahrten genutzt werden konnten und damit einen äußerst flexiblen Betrieb ermöglichten.

[13er]

und damit einen äußerst flexiblen Betrieb ermöglichten.

... ermöglicht hätten, wenn der Betrieb so flexibel gewesen wäre Damals hat man nicht einfach kurzfristig irgendwas umgeleitet.

[hema]

Vor allem mangels Funk. Außerdem hat man es ziemlich streng vermieden, in "feindliche" Gleisbereiche einzudringen!

[Tatra83]

Vor allem mangels Funk. Außerdem hat man es ziemlich streng vermieden, in "feindliche" Gleisbereiche einzudringen!

Worauf bezieht sich *feindlich*? Etwa andere Linie? 

[13er]

Vor allem mangels Funk. Außerdem hat man es ziemlich streng vermieden, in "feindliche" Gleisbereiche einzudringen!

Worauf bezieht sich *feindlich*? Etwa andere Linie? 

Gleise, die von einer Linie eines anderen Bahnhofs befahren wurden

Du kennt jo a jeda kumman...

[hema]

Genau, einen 42er etwa über den 43er umleiten hätte Hernalser Territorium verletzt. Das hätte vorher langer und komplexer Verhandlungen der beiden Dienststellenleiter und ihrer Unterläufel bedurft. 

[Tatra83]

Genau, einen 42er etwa über den 43er umleiten hätte Hernalser Territorium verletzt. Das hätte vorher langer und komplexer Verhandlungen der beiden Dienststellenleiter und ihrer Unterläufel bedurft. 

Das erklärt ja einiges - danke! 

[sg2001]

Heute könnte man mit dieser Gleisverbindung am Elterleinplatz die Linien 40/41/42 in Störungsfall direkt zum Schottentor umleiten.

[luki32]

Heute könnte man mit dieser Gleisverbindung am Elterleinplatz die Linien 40/41/42 in Störungsfall direkt zum Schottentor umleiten.

Und was sollte das bringen drei Linien parallel mit dem 43er zu führen? Da wäre Chaos programmiert.
Außerdem was sollten 40 und 41 dort fernab ihrer Stammstrecke.

[sg2001]

Heute könnte man mit dieser Gleisverbindung am Elterleinplatz die Linien 40/41/42 in Störungsfall direkt zum Schottentor umleiten.

Und was sollte das bringen drei Linien parallel mit dem 43er zu führen? Da wäre Chaos programmiert.
Außerdem was sollten 40 und 41 dort fernab ihrer Stammstrecke.

Mit einer Gleisverbindung Spitalgasse#Währinger könnte man so via 42-43-5 zum Jonasreindl (unten) kommen, anstatt im Falle einer Fahrtbehinderung in der äußeren sowie einem Teil der inneren Währinger einfach am Bahnhof GTL zu verenden (okay, dort hat man zwar auch Anschluss an 37/38, die nicht fahrtbehindert sind, aber immerhin).

[hema]

Sinn hätte das höchstens für den 42er, besonders, falls nur eine Fahrtrichtung von einer Störung betroffen ist.